So, das Teil ist doch noch raus…
Und ich habs geahnt:
Ziemlich eingelaufen, sowohl die Gabel am ende des Seils als auch der Sicherungsbolzen.
Und nun das leidige Repro-Thema:
Das Repro-Seil ist doch ziemlich dünner im Durchmesser (ca. 3,5 vs. 4,5mm) und die Gabel zur Befestigung auch deutlich schmalbrüstiger.
Das Repro-Kupplungsseil ist immerhin von der Länge her passend für mein 68er RHD.
Hersteller ist GEMO und soll deutsches Qualitätsprodukt sein, glauben wir es mal, resp. man muss halt nehmen was es gibt.
Der Sicherungsbolzen liegt in eingeschnapter Stellung auch nicht wirklich optimal an, wackelt ziemlich:
Vielleicht schmiegen sich Repro-Sicherunsbolzen wiederum besser an…
Hebel musste ganz nach oben und durch drehen der Glocke gings dann irgendwann, aber äusserst fummelig.Fragen zur Pedalerie
Re: Fragen zur Pedalerie
VW T2a (schweizer Ex-PTT-Bus), Typ 21-515, RHD, Hochdach, MJ 68, 1. IV 69
Re: Fragen zur Pedalerie
Der T2a-Kupplungszug hat eine kurzere Gabel vorne, das ist richtig so. Du brauchst aber auch den passenden (kurzen) Bolzen dazu. Deine alter ist zu lang - und ausgeschlagen...
Die GEMO-Züge sind übrigens ganz gut, man muss sie nur ordentlich einfetten.
Ist denn die Bohrung in deinem Pedal noch halbwegs rund?
Die GEMO-Züge sind übrigens ganz gut, man muss sie nur ordentlich einfetten.
Ist denn die Bohrung in deinem Pedal noch halbwegs rund?
Re: Fragen zur Pedalerie
@Dani*8 Vielen Dank für die Aufklärung bezüglich T2a, sehr hilfreich.
Wenn diese Bohrung meinst… … dann ja, könnte man gut weiterverwenden, wird aber dennoch gleich mitgetauscht.
VW T2a (schweizer Ex-PTT-Bus), Typ 21-515, RHD, Hochdach, MJ 68, 1. IV 69
Re: Fragen zur Pedalerie
Ja, die ist gut. 
