[Workshop] Anschluß Intervallschaltung beim T2a und T2a/b

[aircooled68]

Hier ist am Ende auch eine Lösung aufgezeigt.

https://www.multi-board.com/board/forum ... ermotor-e/

Gruß Jan

[woita]

Servus Jan,
danke, die Schaltung check ich leider nicht.
Da sind 53 und 53b ganz normal angeschlossen. Und beim 53a in Ausschaltung wird über einen separaten Schalter ein Intervall vorgegeben? Also in Aus-Stellung Intervall und sonst normaler Betrieb? Nur für Wischwasser?

Gruß woita

[Norbert*848b]

Moin Walter,
deine Intension ist offensichtlich diese, die langsame Stufe 1 des Wischers mit Intervall zu versehen, verstehe ich das so richtig?

Die Schaltung vom Multi-board (also die 2. und somit letzte Version) lässt also die langsame und schnelle Stufe unangetastet, was mir persönlich eher zusagt und ich bei meiner Schaltversion auch so gemacht habe. Die Multi-board-Version verlangt natürlich einen zusätzlicher Taster, was auch nicht anders geht, weil der Wischerschalter eben nur für drei Schaltstufen ausgelegt ist.
Wieso allerdings nur eine 1 A Diode eingessetzt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis und ist auch nicht nachvollziehbar.
(Wischerschalter ausgeschaltet und Wischer läuft weiter bis zum Abschaltpunkt und dann sollen nicht mehr als 1 A fließen???)

[woita]

Hallo Norbert,
exakt so ist es.
Stellung 0 = aus, Stellung 1=Intervall, Stellung 2=Dauer an (langsame Stufe aus alter Stellung 1)
Ich möchte gern einen zusätzlichen Taster vermeiden und die schnelle Wischgeschwindigkeit habe ich bisher nicht vermisst.

Gruß woita

[woita]

Ich melde Vollzug.
Wichtig: Der von mir hier vorher im Thread eingestellte Ansatz funktioniert NICHT! Ich gehe davon aus, dass das Relais 99 zwingend Plus auf Klemme 15 benötigt.

Nach doch recht vielen verschiedenen Verdrahtungsansätzen und ein paar weniger Aufbauten, Einbau und Test im Bulli funktioniert das nun. Endlich.
Zum Stoppen des Motors muss 53a mit 53 verbunden werden, aber damit muss man 53a vom Wischerschalter stilllegen, da sonst bei "Aus" Klemme 30 auf 53a geschalten wird. Ist Motor-53a zeitgleich mit Motor-53 verbunden, raucht die Sicherung ab!

Man benötigt das Relais 99, ein Umschaltrelais, diverse Kabel und Material zum Crimpen. Nachdem der Wischermotor von meinem 68er angelötete Kabel hat, habe ich diese belassen und das so aufgesetzt, dass ich nur umstecke und notfalls alles wieder rückrüsten kann.

Die im Bild dargestellen Kabelfarben in rot und grün sind im Einbau schwarz ausgeführt. Die Farben sind nur hier zur eindeutigen Unterscheidung der Pfade gewählt.

Ich habe den Aufbau mit Relaissockeln gemacht, damit das sauber und dauerhaft verkabelt ist.
Für das Kabel zu "I" wird so ein kleiner Stecker benötigt, den ich nur noch mit Kabel hatte. Darum ist ein Stück rotes Kabel und der Steckverbinder zu sehen.
Die beiden Kabel "+", bzw. an Klemme 30 habe ich über einen T-Steckverbinder zusammengeschaltet, da mir am Wischerschalter so eine Stecker-Lasche Kombination in doppelt nicht gefällt.
Das frei liegende Massekabel ist von einer der ersten Interationen und kann ich nun für USB-Buchse, o.ä. verwenden. Wird für den Wischerbetrieb also nicht benötigt!
Mit Magic Tape habe ich die Relaissockel am Blech befestigt, damit man nicht bohren muss und das zur Not rückstandsfrei zu entfernen ist.

Zum Betrieb:
Im Intervallbetrieb bleiben die Wischer nicht 100%ig in Endlage stehen, sondern laufen minimal weiter. Stört mich jetzt nicht.
Schaltet man dann aus, bleiben die Wischer logischerweise so stehen.
Schaltet man während der Wischbewegung aus, bleibt der Motor auch in Endlage korrekt stehen und somit die Wischer auch.

Gruß woita

[bulli71]

Schön dokumentiert, dafür danke. Macht nicht jeder so klar.

Aber ist die Lösung denn nun eine andere als diese?
viewtopic.php?t=25805#p252302

[aircooled68]

Hi,
Der B hat einen anderen Schalter und Motor als der A.

Ich hab das 99er auch drin auf Stufe 1. Muss mal gucken wie ich das gelöst hatte. Hab halt das Problem, dass im Intervall manchmal der Wischer nicht auf den Nullpunkt ging. Das Relais bekommt am Kontakt 53s ja die Info, dass der Wischer auf Nullstellung ist. Und den ignorier ich, funktioniert halt deshalb nur halb...

Hab jetzt ne Alternative gesucht und das gefunden
https://de.elv.com/p/kfz-wisch-interval ... 5-P202712/
Leider ist der Bausatz nirgends käuflich zu erwerben. Mir gefällt die Idee Stufe 1 und Intervall mit einem Eingang zu realisieren. Die Schaltung eh einen Mikrocontroller nutzt hab ich mir gedacht ich bastel mir eine ähnliche Lösung.

Leider ist alles zu dem Thema Intervall beim A halt immer ein Gebastel. Plug and Play wäre ja zu schön...

Mal schauen was draus wird. Eigentlich hab ich doch nur kein Platz und Kabel für mehr Zusatzinstrumente...

Gruß Jan

[woita]

Genau, wie Jan schreibt. Leider unterschiedlich zum T2b.

@Jan,
ist das Teil vom ELV nicht genau so ein Relais99?
Und ersetzt in "moderneren" Fahrzeugen (vor 2000er?) das Relais19.

Interessant wäre es schon, die Anforderungen vom T2a/T2ab in einem Gehäuse zu vereinen.
Wenn die Schaltung steht, könnten wir uns das anfertigen lassen.

Gruß woita

[aircooled68]

Das ELV hat einen kleinen Unterschied zum relais 99. Ist zwar programmierbar aber beim ersten Einschalten hast du Stufe 1. Erst mit wieder Einauseinschalten hast dann den Intervall.
Xanonex hätte auch einen Regensensor... Irgendwie auch interessante Option.

Und dann gibts noch das Problem mit nicht funktionierenden Tankanzeigen. Da würd ich auch gern noch was implementieren. Der ESP32 hat genug IOs und verdammt viel Rechenleistung. Außerdem auch genug Support. Wenn man halt mal mitm basteln anfängt kommen immer neue Ideen.

Wir laufen uns eh irgendwann übern Weg. Dann können wir mal quatschen.

Gruß Jan

[bulli71]

Das wird jetzt zwar offtopic, aber Tankuhr mit nem Microcontroller habe ich schon gemacht. Spannungsteiler und Messung mit Arduino, Ausgabegerät ist dann aber nicht die original Tankanzeige sondern ein Eigenbau mittels Modellbauservos. Geht und stimmt auch, und wenn nicht kann man ja den Algorithmus im Code ändern:-)