Und das tut es sicher nicht. Wohin baut sich der bei Zink-Schmelztemperatur im Topf entstehende Überdruck bei ungeschickter Prozessführung ab? Das ist auch ganz schön gefährlich. Das nimmt kein Lohnverzinker an. 
Beachten sollte man auch daß manche Hersteller seinerzeit zumindest beim Flachmotor-Topf Mineralwolle als Stopfmittel verwendet haben. Dann geht das gar nicht mit dem Feuerverzinken. Das sieht man von aussen aber nicht. Grundsätzlich ist der beste Korrosionsschutz keine Kurzstrecken zu fahren. Das Ding rostet schließlich von innen durch. Zusatz: 600Grad Oberflächentemperatur herrschen am Topf aussen auch nicht. Das ist zu hoch geschätzt. Ein guter Krümmerlack (dort sind es schon mal 600Grad, was aber auch kein Krümmerlack aushält - es sei den Shuttle-schwarz von der NASA
) und fertig. Beim Flachmotor ab Werk gabs doch darüber hinaus diese schwarze, waffelig geprägte Blende unter der hinteren Stoßstange die den Blick auf den Auspuff verwehrt. Ich denke ein Edelstahlauspuff - das wärs - aber so was ist auch für einen potentiellen Hersteller zulassungstechnisch (ABE-Mustergutachten) teuer. BusHoehle hat doch letztes Jahr auf der JHV so was angekündigt. Vielleicht gibts ja demnächst Neuigkeiten. Wird sicher auch ne Preisfrage.
