batterie,anlasser,lima oder wie???

[boggsermodoa]

Ach, du bist schon wieder zuhause!?
Ich wähnte dich in Westgallien - und unter diesen Umständen wäre ich evtl. bereit gewesen, ein kleines Care-Paket zu schnüren.

--> Hier kriegst du das auch selbst gebacken!



Gruß,

Clemens

[boggsermodoa]

... also neue kaufen oder ist soetwas reparabel?

Ist reparabel! Die Dioden lassen sich austauschen. --> Fachwerkstatt (Auto-Elektrik)

Nachtraach: Am heimischen Kochplatz kannst du das auch gerne selbst versuchen. Die Dioden sollten beschaffbar sein. Dann auslöten und die neuen wieder so einlöten, wie die alten waren. Alternativ kannst du auf jeden Fall schon mal die Lichtmaschine ausbauen, zerlegen und dann nur die Diodenplatte zum Bosch-Dienst bringen.
Wegen der Details mach dich bitte selber schlau. (RLF)

[mquerence]

danke clemens!!

wenn ich irgendwann mal einen technischen betreuer verordnet bekomme....dann wähle ich dich.


grüße mischa

ps. ich gehe davon aus,dassdie lima schon vorher im a.... war,da sonst die ganze problematik gar nicht zustande gekommen wäre,oder??

[mquerence]

Falsch gemacht!
... und mit etwas Glück hast du dir dabei die Dioden hingerichtet!

Bei laufendem Motor muß die Batterie immer angeklemmt bleiben!



moin clemens,

ich muß nochmals nachhaken trotz deiner ausgeprägten kenntnisse.

der allseits beliebte herr korp beschreibt in seinem buch das überprüfen der lichtmaschine exakt in den arbeitsschritten wie ich versucht habe sie durchzuführen. .....oder beruhen deine erkenntnisse auf den üblichen technischen fortschritt??

grüße mischa

[Gringo]

@ Dani:

du meinst z.B. sowas, was Atwell hier in seinen 'Essential upgrades' nennt (Punkt 4)?

http://www.ratwell.com/technical/EssentialUpgrades.html

[boggsermodoa]

der allseits beliebte herr korp beschreibt in seinem buch ...

Hallo Mischa,

was Herr Korp schreibt, das weiß ich nicht. Falls er im Zusammenhang mit deinem Modell dazu anleitet, bei laufendem Motor die Batterie abzuklemmen, dann verklag ihn! Eine Drehstromlichtmaschine verträgt das nicht.
Die Funktion einer Lichtmaschine überprüft man, indem man die Bordspannung mißt, am besten vom Pluspol der Batterie gegen Masse. Das ist das Einzige, was interessiert. Die Spannung muß dort über die Batteriespannung hinaus steigen, damit all die Elektronen ein Argument haben, da rein zu flutschen und sie muß unter der Spannung bleiben, bei der die Batterie zu gasen anfangen würde.
Ein Auftrennen von Leitungen um das Meßgerät einzuschleifen ist nur nötig wenn man Ströme (Ampere) messen will. Mit Heimwerkermitteln ist es nicht möglich, den Ladestrom der Lichtmaschine zu messen. Du kannst keine 50A durch dieses kleine Kistchen schleusen.

Gruß,

Clemens

[Dani*8]

@ Dani:

du meinst z.B. sowas, was Atwell hier in seinen 'Essential upgrades' nennt (Punkt 4)?

http://www.ratwell.com/technical/EssentialUpgrades.html

Ja,
Wie gesagt: Erst alles andere checken, aber aufs Relais läufts hinaus. Würde der T2 heute noch so produziert, hätte er wohl serienmäßig so ein Ding drin - wie etwa mein Volvo 240 oder der Fiat 130, den ich mal hatte.
Gruß
Dani

[GoldenerOktober *001]

Hallohallohallo!

Bitte bei allen Abschweifungen mal genau den Text lesen (mit dem Zitieren von vor fünf Seiten hab ichs nicht so...): "Die Ladekontrolle glimmt leicht." Da brauche ich kein Relais, da brauche ich neue Kohlen!
Ist hier überhaupt schon mal geklärt worden, um was für eine Lima es sich hier handelt, oder habe ich das bei der Suche nach der richtigen Lösung galant überlesen? Bei der Gleichstromlima käme nämlich die Symptomatik gut hin, wenn die Kohlen fertig wären. Da reicht der Rest dann gerade für den Spannungserhalt der Zündspule - fahren eine Ewigkeit, starten nimmer...

Viel Spaß beim Suchen...
Gruß Torsten

[FW177]

Sind evtl. die Kohlen der Batterie runter...

Selbstverständlich meint ich der LiMa!!! Kann man sich aber denken
ist der vierte post in diesem thread, gab's aber keine Antwort drauf

Sind wahrscheinlich zuviele Ideen auf einmal eingeprasselt!

[boggsermodoa]

Ist hier überhaupt schon mal geklärt worden, um was für eine Lima es sich hier handelt, oder habe ich das bei der Suche nach der richtigen Lösung galant überlesen?

1800ccm --> Typ4-Motor --> Drehstrom!

(Ist im Thread zwar nicht erwähnt, einen Vorstellungsthread gibt's auch nicht, aber wenn du dir alle seine Themen im Technikforum auflisten läßt, kommst du da ganz schnell dahinter. )

Also ättwas mehr Engangement, bitte!