Richtiger Ölwechsel (Füllmenge usw) und Ventile 2l CJ Motor

[Busfahrer]

... niemals die hier im Bild mit Ölsieb bezeichnete Schraube raus drehen.

...und was macht man, wenn die Ölablaßschraube nicht mehr raus geht?
Ich habe schon zig Ölwechsel über den Ölsiebdeckel gemacht und es ist noch nie das von Dir beschriebene Szenario geschehen.

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo bugster,

...Die Reproteile sind nicht der Burner und führen zu falschem Ölstand...

ich bin mit dem von Kummetat bisher zufrieden und habe Deine Problembeschreibung dort nicht beobachtet,
ist aber auch nicht so flach verbaut... wie sieht denn eigentlich das Porsche Teil aus?



Grüße,

[TEH 29920]

Moin,

ich hab auch den Deckel von Kummetat wie Rolf.

Bisher war der dicht, kein Problem.

Der Ölmessstab steht unten an und geht nicht mehr ganz rein, war bei mir auch so.
Ich hab das so gelöst: ca. nen halben Zentmeter oder so abgesägt - den Ölmessstab- fertig.

Gruß Bernd

[Quis]

Der CJ hat keinen Ölsieb !

Was ist das Sieb das unter dem Deckel sitzt dann, wenn kein Ölsieb?

[metalsrevenge]

vielleicht zur Deko

[Inox]

In diesem Sieb haben sich bei mir die Fragmente der Nockenwellenlagerbeschichtung (Gott hab sie selig) gesammelt.
Wenn man auf der Suche nach allgemeinem Lagerverschleiß ist, dann findet man hier auch (im besseren Fall natürlich nicht) den grauen Schmier, der auf einen solchen hinweist.
Hier ist ein Bild das kurz vor dem Fügen der Gehäusehälften entstanden ist. Die Ölsiebschale ist übrigens an das Rohr angelötet.

VG
Jörn