VW T2b 70PS Motor ölt - Veto?

[metalsrevenge]

Guten Morgen!

...und das rechte Kniestück ist glaube ich die erste Baustelle, aber ansonsten? ...

Das Kniestück mag die erste Baustelle sein, aber nicht die einzige.
Der Schwellerunterkante und dem Bild der Wagenheberaufnahme nach zu urteilen knuspert
es da drin schon lustig vor sich hin.
Und genau wie Rolf schon geschrieben hat, sind dort unter dem ganzen Spachtel auch einige mehr oder weniger gelungene Schweissarbeiten zu erwarten. Die Türen sind sicherlich auch nochmal überarbeitungswürdig, die Reparatur sieht irgendwie "kreativ" aus...

Alles in allem finde ich persönlich den Bus jetzt nicht so schlecht. Du musst dir halt bewusst sein, dass du dir da ne Baustelle ins Haus holst.

[BulliUli]

Uiui, kommt halt auf den Preis an. Wie schon gesagt- das Kniestück ist die Spitze des Eisbergs. Das untere Ende der A-Säule ist tot ! Schweller unter Schiebetüre und das was dahinter ist ist tot. Der untere Querträger hat aufgesetzt und ist krumm, die Wagenheberaufnahmen .....
Aber alles machbar ! Der Preis ist entscheidend. Das ölende Getriebe und Motor ist nachher nur die Kür

[clipperfreak]

puuuh, bin schockiert

meine Meinung such dir was anderes. Was nützt die die gute Innenausstattung wenn untenrum alles morsch ist. Hier ist das komplette Programm nötig

ausser du kriegst ihn für paar Kröten

[BerndDerBus]

Wie verölt darf ein Luftboxer eigentlich sein?

Ich habe nur 4 Zylinder CIH hier stehen. Die sind nach der Abdichtung so sauber das man von essen kann.
Ist der Boxer immer etwas feucht? :unbekannt:

[Harald]

Mein persönliches K.O.-Kriterium ist die von Uli angesprochene A-Säule. Derart verrottet - da gehört schon was zu.

[Dani*8]

Moin,
Das Auto entspricht meiner Erwartung, nachdem ich neulich Dein erstes Blech-Bild der Frontschürze gesehen hatte
Die Substanz ist sicherlich nicht soo mies - aber eben auch nicht gut: Außenschweller, Innenschweller, Kniestücke, A-Säulenkante, Wagenheberaufnahmen: Da kommt einiges zusammen. Und meine Voreingenommenheit gegen Autos der Baujahre 74/75 sehe ich auch wieder einmal bestätigt: Die rosten am stärksten und dazu noch an ungewöhnlichen Stellen (Frontschürze). Dazu finde ich den Ölverlust des seltenen CM-Getriebes frappierender als den des Motors. Wenn Du voll restaurieren willst, ist das bestimmt ein gutes Objekt - wenn der Preis stimmt. Wenn Du gleich fahren möchtst, lass´lieber die Finger davon.
Gruß
Daniel

[Kolja]

WOW - ihr seid wirklich großartig. Nicht, dass ich wirklich glücklich bin, dass unsere 2. große Liebe wahrscheinlich auch nichts für uns ist, aber toll wie schnell und ehrlich ihr geantwortet habt.
Da es sich bei meinem Traum T2 wirklich um ein erstmal-rein-setzen-und-wech Auto handeln soll, hat sich der Bus wahrscheinlich erledigt.

Der Kaufpreis ist angesetzt bei 5000,- €

Im Bus sind 2 neuere Sitze, die durchgesessenen Originalen und eine Schiebetür aus einem Schlachtbus sind auch noch dabei - ohne, dass ich versuchen würde den Bus besser zu reden
Was meint ihr müsste investiert (Arbeit + Teile) werden, wenn ich den Bus selber zerlege und wieder zusammen setze, aber alle Arbeiten dazwischen machen lasse (Entrosten, Schweißen, Lackieren, Versiegeln, was auch noch so anfallen mag)?

DAAAAAAANKEESCHÖN!

Viele Grüße Kolja

[boggsermodoa]

Bedenklicher finde ich allerdings die Roststelle: Da vorne gammeln nur richtig tote T2b-Busse durch!

Moin!

Ich muß hier und jetzt mal den virtuellen Hut ziehen und mich gen Frankfurt verbeugen! Nach dem ersten Foto dachte ich noch: "Wass hadder denn? Is doch halb so wild!" Nach den aktuellen Fotos stellt sich die Sache für mich jedoch völlig anders dar. Daß die A-Säule unten so weggammelt, hab' ich zuvor auch noch nicht gesehen.

Was meint ihr müsste investiert (Arbeit + Teile) werden, wenn ich den Bus selber zerlege und wieder zusammen setze, aber alle Arbeiten dazwischen machen lasse?

Ein Mannmonat = 160h * 100€/h = 16.000,- €
Vielleicht gibt's ja günstigere Stundensätze, aber frag mal hier rum, ob 160 Stunden wohl ausreichen werden?
Ich finde auch die aufgerufenen 5000,-€, gemessen am Gebotenen, viel zu hoch.

Gruß,

Clemens

[Harald]

Ich muß hier und jetzt mal den virtuellen Hut ziehen und mich gen Frankfurt verbeugen! Nach dem ersten Foto dachte ich noch: "Wass hadder denn? Is doch halb so wild!" Nach den aktuellen Fotos stellt sich die Sache für mich jedoch völlig anders dar. Daß die A-Säule unten so weggammelt, hab' ich zuvor auch noch nicht gesehen.

Jepp, ging mir auch so.

Ein Mannmonat = 160h * 100€/h = 16.000,- €

Hatte auch schon angefangen, nen Beitrag zu schreiben. Wurde mir dann aber zu heiß für ne Schätzung. Da ist schon zuviel geschweißt und übergespachtelt worden, als daß ich mich trauen würde, eine realistische Schätzung abzugeben.

Würde aber auch an Blechen mal so in die 2000er-Region schielen. Dann auf jeden Fall gute 40 Stunden eines Schweißers einkalkulieren, selbst wenn man die für 50 kriegen würde wären da weitere 2000.

Dann noch ne Lackierung - die geht eher in die 3000.

ZUMINDEST wären dann also 7000 weg. Und das bei einem Riesenhaufen Eigenarbeit. Der Haufen ist dabei so groß, daß das Risiko erheblichen Frustes besteht - bis hin zum Resto-Abbruch.

Aber was Dani da auf einem Foto gesehen hat: wirklich

Grüße,
Harald

[boggsermodoa]

Ein Mannmonat = 160h * 100€/h = 16.000,- €

So was hat schon ganze Verteidungsminister den Job gekostet!