Hallo Yannick,Yannick hat geschrieben: Was denkt ihr?
m.E. gibt es zwei mögliche Szenarien:
1.) Die Durchrostung ist unbedeutend --> Schweiß einen Flicken drauf und laß es gut sein!
2.) Die Durchrostung ist bedeutsam --> Ersetz das komplette Achsrohr! Stell dabei die Konstruktion so wieder her, wie sie vor 30 Jahren mal das Werk verlassen hat. Ob du dafür woanders eine Achse rausmetzgerst oder ob du dir ein Stück nahtlos gezogenes Rohr aus ST52 in der passenden Dimension besorgst, ist zunächst mal wurscht. Aber hinterher muß es so aussehen wie ab Werk, ohne irgendwelche Unterlassungen oder Hinzufügungen.
Gruß,
Clemens
