Hallo sehr interessant..was wird denn rechts über den Keilriemen angetrieben?
Was wurde denn alles umgebaut für den Öttinger? Wie siehts mit Bremsen, Tacho, Getriebe aus? Was hat der für ne Höchstgeschwindigkeit eingetragen? Sehr interessant wenn man nen Typ 4 Motor mit100 PS eintragen lassen will
Über Infos würd ich mich freuen..vielleicht gibts ja auch Unterlagen von Öttinger dazu?
Gruß Jochen
Und ins Regal kommt der Block, damit ich ihn mal mit Freude fahren kann, ohne schlimmes befürchten zu müssen.
Der Motor lief wie ne eins bei der Überführung, und so kommt er gut geölt ins Regal.
oetzinger hat geschrieben:Ja, und noch ne Menge andere abgefahrene Sachen, die auf den Oettinger-Rechnungen auftauchen.
Die normalen Sonderausstattungen vom Werk umfassen schon 29 M-Ausstattungen... plus den ganzen Oettinger-Krempel
Ist das ein 2,3 Liter mit 90PS oder ein 2,4 Liter mit 100PS? Hat der eine Klimaanlage? Oder ist das der Vorlauf der Zusatzölkühlanlage, der im linken Radkasten verschwindet?
Gruesse von der Oberschwaebischen Barockstrasse
ulme*326
ich weiß, das Thema ist schon was älter...
Aber *handheb*, ich hab seit ein paar Monaten einen Oettinger-Bus T2b EZ 7/76.
Inkl. Oettinger-Auslieferungsrechnung, also kein nachträglicher Umbau.
Und die Ausstattungsliste ist hanebüchen...
Schöne Grüße
das Auto ist ja bekannt nur leider ist der Zustand schon mehr als schlecht, darum hat er auch lange gebraucht bis er einen neuen Besitzer gefunden hat... wenn ich nur an das zugeschweisste Dach denke
oetzinger hat geschrieben:Ja, und noch ne Menge andere abgefahrene Sachen, die auf den Oettinger-Rechnungen auftauchen.
Die normalen Sonderausstattungen vom Werk umfassen schon 29 M-Ausstattungen... plus den ganzen Oettinger-Krempel
Ist das ein 2,3 Liter mit 90PS oder ein 2,4 Liter mit 100PS? Hat der eine Klimaanlage? Oder ist das der Vorlauf der Zusatzölkühlanlage, der im linken Radkasten verschwindet?
ach Andreas den rotweissen L-Bus kennst Du doch, warum frägst Du den guten Mann Löcher in den Bauch, du hast doch alle Bilder daheim