Bus ruckelt und nimmt kein Gas an!

[Roman]

Beim T2a gibt es das ganze Schlauchentlüftungsdings nicht - da führt einfach ein Schlauch vom Tank (hinten mittig) zum Tankeinfüllstutzen.
Zum Sieb kommst du ohne Motorausbau. Der Tankauslaufstutzen ist mit einer Überwurfmutter befestigt, diese vorsichtig lösen und das (meist verrottete) Sieb inkl. Röhrchen vorsichtig rausziehen.
Wo bist zu zuhause? Vielleicht gibts jemanden in deiner Nähe, der dir helfen kann.

Grüße,
Roman

[Roman]

Zum besseren Verständnis: Dein Tank sieht aus wie in Bildtafel 021-00 unten, Nr. 1; der Auslaufstutzen ist Nr. 4, 5, 6, 7, 8. Die Tankentlüftung mündet in das Rohr Nr. 2 in Bildtafel 021-10.

Viel Erfolg!
Roman

[boggsermodoa]

Natürlich kann man auch Druckluft benutzen, dann kann es aber auch das Sieb wegfliegen lassen.

Es genügt eine Ballpumpe.

[legraf]

Ok is klar wieder mal a bissl schlauer geworden;-) !!! Ja das mit den sieb entfernen hört sich machbar an, nur sollt ich da gleich ein neues auftreiben?!?!? Bin aus baden bei Wien! Kann es auch sein das der Schlauch von der benzinpumpe zum vergaser zu lang sein kann, meiner führt rund um Verteiler über die zündspule zum vergaser, muss doch egal sein wie lang der is oder???

Lg Andy

[Norbert*848b]

Hallo Andy,

Kann es auch sein das der Schlauch von der benzinpumpe zum vergaser zu lang sein kann, meiner führt rund um Verteiler über die zündspule zum vergaser, muss doch egal sein wie lang der is oder

Nee, da gibt es kein Problem damit. Habe jedenfalls noch nie davon gehört.
Meine Vorredner haben sich mächtig ins Zeug gelegt und gute sowie relevante Hinweise gegeben.
Gerade auf die Gefahr mit dem Umgang der Druckluft hinzuweisen hat mir sehr gefallen, bei meiner Ausführung war das leider nur im Nebensatz vorgekommen und vermutlich nicht deutlich genug.

Hier noch ein Beitrag zur Info, da kannst Du auch etwas über die Tankausführung nachschauen:
viewtopic.php?f=7&t=18851&p=189694&hili ... 2a#p189694

Auf das eingebaute Tanksieb kann m. E. nach verzichtet werden, solange ein Papierfeinfilter zwischen Tank und Benzinpumpe eingesetzt wird. Die Verwendung einer neuen Dichtung am Tankstutzen sollte dabei obligatorisch sein. Vielleicht findest Du etwas Passendes beim Autoteilehändler oder einer Werkstatt die Hydrauliken instand setzt.
Das Tanksieb stammt aus einer Zeit wo es noch keine Feinfilter gab. Bei späteren T2b wurde schließlich das Abgangsröhrchen im Tank eingelötet und hatte somit auch kein Sieb mehr. In der Benzinpumpe war dann filtermäßig etwas integriert. Diese Pumpen ließen sich noch für Reinigungszwecke öffnen, heutzutage findet man fast ausschließlich nur noch Ersatz als voll geschlossene Versionen.
In der Typ 3 Szene habe ich mich auch einmal umgeschaut. Da lässt man auch das Tanksieb weg und steckt dann in die Abgangsleitung das Feinfilter vom 1600i Käfer dazwischen. Das ist ausreichend dimensioniert und was für einen Einspritzer gut ist, sollte allemal für einen Vergasermotor taugen. Wenn ich mich recht erinnere, müsste allerdings die Benzinleitung mittels Übergangsstücke (6 auf 8 mm) angepasst werden.
http://www.ws-autoteile.com/product_inf ... tAodDzcP-Q

[Wolfgang T2b *354]

Hallo Norbert,

Das Tanksieb stammt aus einer Zeit wo es noch keine Feinfilter gab. Bei späteren T2b wurde schließlich das Abgangsröhrchen im Tank eingelötet und hatte somit auch kein Sieb mehr. In der Benzinpumpe war dann filtermäßig etwas integriert. Diese Pumpen ließen sich noch für Reinigungszwecke öffnen, heutzutage findet man fast ausschließlich nur noch Ersatz als voll geschlossene Versionen.

... und ab '78 oder so war das Benzin in Deutschland wohl so sauber, dass VW auf jeglichen Filter verzichtet hat (kein Sieb im Tank und geschlossene Pumpe). Das wundert mich zwar ein wenig, doch scheint es kein großes Problem gewesen zu sein. Und - ich geb's kleinlaut zu - so sind wir damals durch die Sahara gefahren. Heute würde ich mich an den Kopf fassen.

Wie heißt es bei Kindern: Dreck reinigt den Magen.

Saubere Grüße

Wolfgang

[Norbert*848b]

... ob die voll gekapselte Ausführung nicht doch noch ein Sieb wie bei der aufschraubbaren Version enthält, entzieht sich leider meiner Kenntnis. Bislang hatte noch nicht die Möglichkeit eine defekte Pumpe aufzuflexen.
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 3/055.html

Heute würde ich mich an den Kopf fassen.

... mit zunehmendem Alter wird man klüger, auch ich musste ein wenig darauf warten.
So hatte ich stets eine gebrauchte Benzinpumpe dabei, um irgendwann herauszufinden, dass die Membrane versprödete weil sie nicht mehr von dem geliebten Benzin umspült wurde. Sprich, als ich sie brauchte, quittierte sie sofort ihren Dienst. Das passierte Gott sei Dank zuhause. Daraufhin kaufte ich dann gleich 2 Pumpen, eine zum Einbauen und eine für den "Erste Hilfe Koffer" für unterwegs.

[Wolfgang T2b *354]

Hallo Norbert,

... ob die voll gekapselte Ausführung nicht doch noch ein Sieb wie bei der aufschraubbaren Version enthält, entzieht sich leider meiner Kenntnis. Bislang hatte noch nicht die Möglichkeit eine defekte Pumpe aufzuflexen.

Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass da ein Sieb drinnen ist. Wie soll man das wieder sauber kriegen? Gegenstromspülen geht ja nicht.[/quote]

... mit zunehmendem Alter wird man klüger ...

... oder einfach nur ängstlicher .

Schöne Grüße

Wolfgang

[Norbert*848b]

Wie soll man das wieder sauber kriegen? Gegenstromspülen geht ja nicht.

ja, garnicht, wegschmeißen neu kaufen und somit dem Trend der Zeit folgen.

[Wolfgang T2b *354]

ja, garnicht, wegschmeißen neu kaufen und somit dem Trend der Zeit folgen.

Jau, der Trend geht eindeutig zum Wegwerfauto. Hatten wir da nicht mal vor hundert Jahren 'ne Bierreklame "Ex und hopp"?

Alles kommt wieder