Kaltstartprobleme beim CJ

[Riviera]

Hallo !
Hab seit einiger Zeit Probleme beim starten ,wenn der Motor kalt ist.
Hab warscheinlich auch schon rausgefunden warum -> Starterklappen (heisen die so? ) an den Vergasern schließen nicht !
Aber warum ?? Strom ist da !
Gruß Ralph

[Mario73]

Du kannst die Starterklappen verstellen,indem du die drei(manchmal reicht auch nur eine)Schrauben an dem Starterveraserdeckel löst.Dahinter befindet sich eine Bimetallfeder,die im Idealfall die Klappen öffnet und schließt;bei kaltem Motor geschlossen,bei warmen geöffnet.
Sollte sich beim Verdrehen nichts tun,ist die Feder gebrochen oder ausgeharkt(oder schlimmeres )
Mußt Du ein bißchen gucken,was da passiert.
Scheib einfach nochmal
Mario

[boggsermodoa]

Starterklappen (heisen die so? ) an den Vergasern schließen nicht !
Aber warum ?? Strom ist da !

Hallo Ralph,

das kennst du doch vom Käfer, odda?
Bei kaltem Motor, Zündung aus, den Spannrahmen lockern, mit 'nem Schraubenziehergriff o.ä. etwas an den Deckel döppern, damit er sich löst und von Hand verdrehen läßt und dann soweit verdrehen, daß die Klappe gerade eben geschlossen ist. Dabei von Hand Gas geben, damit die Stufenscheibe (seitlich an der Welle der Kaltstartklappe) frei ist.
Der Strom ist nicht für's Schließen, sondern für's Öffnen verantwortlich. Der beheizt eine Bimetallfeder (Spiralfeder unter besagtem Deckel) deren Federrate daraufhin zunimmt.
Die Kaltstartprozedur geht dann künftig so, daß du einmal Vollgas gibst, damit die Klappe schließt und die Beschleunigerpumpe schonmal einen Spritzer Sprit vorlagert. Dann Schlüssel rum, ohne Gas zu geben. Der Motor sollte dann ohne Gas anspringen und sofort stabil mit etwas erhöhter Leerlaufdrehzahl rund laufen.
Wenn er warm ist, nimm die Luftrohre nochmal ab und sieh nach, ob die Klappen nun vollständig geöffnet sind.

Gruß,

Clemens

[Harald]

Wenn er warm ist, nimm die Luftrohre nochmal ab und sieh nach, ob die Klappen nun vollständig geöffnet sind.

Vorher nochmal nen kurzen Gaststoß, damit sich die stufenförmige Feststellung lösen kann.

Grüße,
Harald

[Riviera]

Hallo !
Die Deckels mit den 3 Schrauben hatte ich schon mal gelöst und hin und hergedreht (Klappen haben sich auch bewegt )
Nur wie ich das ganze dann einstellen sollte wußte ich nicht !
Habe dabei auch festgestellt das die rechte Klappe Klemmt !(Als du da warst ,Clemens,hat die doch wunderbar funktioniert )
kann es sein daß deswegen beide nicht schießen ?
Werde wohl das Oberteil des Vergasers mal abschrauben müssen und versuchen daß das ganze wieder richtig funzt.
Überhaupt kotzt mich der Motor mit dem ganzen Unterdruckgedöhns langsam an.
Hab mir jetzt die fehlenden Eckgummis für den Zentrallehrlauf geholt und angeschlossen.
Bei warmem Motor auf knapp 900 U/ min eingestellt und das Teil ist wunderbar gelaufen !
Am nächsten Tag den Bus rausgeholt um eine Runde zu drehen,und die Kiste geht bei jeden Halt aus !
Weiß jemand wie groß der Innendurchmesser des Rohrs zwischeinden beiden Gummiwinkeln sein muß, oder wo ich einen Orginalen herbekomme ?
Ralph

[boggsermodoa]

kann es sein daß deswegen beide nicht schießen ?

Nö, die wissen nix voneinander.

Weiß jemand wie groß der Innendurchmesser des Rohrs zwischeinden beiden Gummiwinkeln sein muß, oder wo ich einen Orginalen herbekomme ?

@all: Es geht um den kleinen Krümmer oben zwischen dem Luftrohr des linken Vergasers und dem Zentralleerlauf. Bei "Gummiwinkel" denkt man ja eher an die Ausgleichs- und BKV-Leitung.

[rogerWilco]

Hallo,

die (neuen) Eckgummis waren bei mir so schrottig, dass sie sich nach 5 Monaten schon wieder aufgelöst haben. Weis nicht mehr, wo ich die gekauft habe. Mglw. ist es besser, die Eckgummis plus Rohr durch ein Stück Schlauch zu ersetzen.

luftgekuehlte gruesse

Edgar

[boggsermodoa]

die (neuen) Eckgummis waren bei mir so schrottig,

@all: Es geht um den kleinen Krümmer oben zwischen dem Luftrohr des linken Vergasers und dem Zentralleerlauf. Bei "Gummiwinkel" denkt man ja eher an die Ausgleichs- und BKV-Leitung.

@Riviera: Ich habe andere Vergaser drauf, kann's also nicht für dich messen. Daß der Rohrdurchmesser eine nennenswerte Rolle spielt, kann ich mir andererseits aber auch nicht vorstellen.

[Riviera]

Hallo !
Werde wohlauch erstmal wieder meinen Schlauch montieren,mit dem ist der Bus auch problemlos gelaufen !
hätte es halt gern org.gehabt.
Meine Starterklappen haben sich leider, über Nacht,noch nicht selber repariert