ich hatte deswegen neulich schon nach Rat gefragt und auch gute Tipps bekommen..Mittlerweile ist das Teil auch eingetroffen und ich möchte nochmal fragen, ob zum Tausch bei dieser Konfiguration auch die ganze Schiebetür raus muß?
Das Teil ist in einem sehr guten Zustand und Chrom absolut top (..danke Klaus... )
Grüsse, Thomas
...nö - wieso sollte zum Auswechseln der Laufkatze die ganze Tür raus?
Ich hab´s letzthin so gemacht - allerdings T2b:
1. Abdeckung abmontiert
2. Laufkatze an der Aussparung aushängen
3. Schiebetür im 45° Winkel von der karosse wegziehen
4. Altes Teil raus
5. Neues Teil rein
...und das ganze wieder zurück...
Harald hat geschrieben:Ha, habe ich gerade hinter mir. Wirklich nicht die Welt, nur ein großes Problem. Aber im Einzelnen:
1.
Die "Laufkatze" wird auf der Innenseite der Schiebetür mit vier Schrauben in Wulsthöhe gehalten. Schraub die beiden vorderen raus, löse die beiden hinteren ein wenig.
2.
Jetzt Schiebetür auf. Schau mal unter die Abdeckung der Schiene unter dem hinteren rechten Fenster. Mitten in der Schiene siehst Du eine Aussparung. Genau da kannst Du die Schiebetürführung aus der Schiene heben. Stell Dir einen umhgedrehten Wasserkasten etwa in der Höhe neben den Bulli, darauf einen Holzscheit, den Du in ein ehemals weißes Frotee-Tuch wickelst. Wenn Du das nicht hast: nimm irgendwas anderes, auf dem Du die ansonsten noch eingebaute Schiebetür abstellen kannst Muß also die Höhe Unterkante Schiebetür haben. Versuch mal, ob Du die Abdeckung abkriegst - wahrscheinlich aber nicht ohne Materialverlust (zwei Schrauben entfernen und dann nach oben raus). Geht sie nicht ab: bieg sie etwas heraus, damit Du da die "Laufkatze" heraus heben kannst. Das ist übrigens das Problem! Stell die Schiebetür ab. Nicht weiter als 15 - 20 cm vom Bulli entfernt, sonst springen die anderen beiden Rollen oben und unten an der Schiebetür heraus.
3.
Mit nem 10er Schlüssel kannst Du jetzt die beiden letzten Schrauben in der Schiebetür entfernen. Die "Laufkatze" läßt sich jetzt aus dem Wulst einfach heraus ziehen.
4.
Tatsächlich ist der Bügel auf einer Seite mit einem Sprengring gehalten, auf der anderen Seite mit einer selbstsichernden Mutter. Alles schön mit Rostlöser einjauchen, dann hin- und herdrehen, das Teil löst sich dann.
Ich würde die Tür raus nehmen. das dauert genau eine Sekunde länger. Wenn Du den Schlitten hinten ausgehängt hast, ist das vorne recht labil. Nichts ist ärgerlicher, als eine herausgefallene Tür, die bekommst Du nie wieder grade.
Gruß,
)
