An welchen Einstellungen habt ihr denn änderungen vorgenommmen?
Nur die CO Schraube?
Und jetzt mal die Frage: Sprang der Bus vorher besser an?
Die reagiert auf Unterspannung mit Arbeitsverweigerung. Von daher kannst du das Experiment mal machen.
Ich habe mir im Motorraum ein Relaishalter mit 3 Sicherungen eingebaut.
Da greife ich am Magnetschalter Dauerplus ab, steuer das Relais (abgesichert) an und habe dann die drei Abgänge verteilt auf Zündung, Rückfahrlicht und Doppelrelais.
https://www.autoelectricsupplies.de/p/r ... th-3-fuses
Damit spart man sich die Langen Kabelwege und die Zündung hat dann gut und gerne 1-2V mehr Spannung zur Verfügung.
Und es ist dann auch noch einzeln abgesichert.
Viele Grüße
Thomas