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das Forum der IG T2 e.V.

... wenn mein Name hier schon gefallen ist, darf ich noch etwas ergänzen: Der Vergaser ist als "Universalvergaser" aufgebaut und eignet sich für T2 Busse ab MJ '71 bis Modellende. Hat also den richtigen Hebel für die Beschleunigerpumpenbetätigung, so dass keine Kollision mit einer Drehstro...

Moin Andreas, Der ADAC kam dann auch mittlerweile – dieser hat die Zündspule separat geprüft, also Klemme 15 hat Zündungsplus, an Klemme 1 hat er den Kondensator abgeklemmt und ein separates Kabel angeklemmt – mit diesem Kabel hat er an einem sauberen Massepunkt die Induktion in der Spule ausgelöst ...

@Matthias S.
Diesen Beitrag und die angehängte PDF-Datei kennst Du?:
viewtopic.php?p=235991#p235991
Allerdings aufgebohrter Typ 4-Motor mit 2,4l Hubraum und über die verwendete Ölkühlung ist leider nichts berichtet worden.

@kabul

kabul hat geschrieben: ↑10.03.2026 07:51 Bei mir habe ich so mal festgestellt, dass die rechte Zylinderbank wärmer wird als die rechte.

Vertippt? ... sollte es nicht heißen: ... dass die linke Zylinderbank wärmer wird als die rechte?
Das würde dann zu der Aussage meines Motorenbauers passen.

Hallo Philip, Nachdem das Öl auf Betriebstemperatur gefahren wurde, habe aber nach wie vor angezeigte ~140 °C nach etwa 5 minuten Fahrt... Ja, irgendwas stimmt da nicht. :? Um irgendwelche "Fehlanzeigen" auszuschließen, miss bitte einmal den Widersatndswert am Temperaturgeber. Kabel abzieh...

Moin Avispa, Der Umbau auf die lange, horizontale Rückzugfeder ist ja dann auch schnell gemacht, sofern ich überhaupt eine passende ausfindig machen kann. ... ich würde es mit der probieren: Händlerbeispiel: https://www.cagero.com/de/prod/Aircooled/Bus%20T2/R%C3%A4der,%20Bremsen/Trommelbremsen/Tromm...

Moin Avispa, Hat diese Theorie etwas an sich oder ist es nur Wunschdenken? Da wäre ich jetzt weniger optimistisch, ohne es genau belegen zu können, denn die Physik lässt sich wohl nicht so ohne Weiteres umzingeln. :? Schon bei meinem seinerzeitigen T1 war diese "unglückliche" Konstruktion ...

Moin Nils, In welcher Reihenfolge nach es Sinn die Ursache zu finden? Der ZAS ist "D", von da aus (Klemme 15) sollte Spannung an Si 12 ankommen, wenn "Zündung" an. Von dort aus geht ein schwarzes Kabel weiter zu "J 14" (Gebläserelais). ... und von dort aus auf die Zünds...

Moin Manfred, Denke auch das meine Membran kaputt ist... Kann sein, muss aber nicht, denn es gibt noch eine Dichtung zwischen Bremskraftverstärker und Tandem-Hauptbremszylinder, Abmessung: 41,5 X 2,5; Teilenummer: 357 611 243 Teil 16: https://www.vw-t2-bulli.de/michaelknappmann/fiche/t205000.html Au...

Moin Karin, dass die Scheibenwischer nicht in Nullstellung kommen. Die nehmen aber immer eine gewisse Stellung ein, die leider nicht die rechte Stellung ist? ... und das ganze Sichtfeld wird aber erfasst? Muss ich da echt das ganze Wischergestänge nochmal ausbauen... Ich fürchte ja und ich vermute, ...