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das Forum der IG T2 e.V.

Howy-1 Moin Dirk, ... habe es mir zum Ziel gesetzt, jedes Jahr mindestens vor Beginn der neuen Saison Ventilspiel prüfen und Ölwechsel machen. Besser wäre das :wink: : Den Wechsel vor der Winterpause durchführen, da altes Öl durch Säurebildung Korrosionsschäden am Motor während der Standzeit verurs...

Howy-1 Moin Dirk, ... und nach knapp 10.000km Ölwechsel mit 20W50. ... und was hat Dich davon abgehalten, einen Ölwechsel nach spätestens 5tkm durchzuführen? :verweis: https://www.vw-t2-bulli.de/data/books/manuals/1970-08-vw-t2-manual.pdf mit 20W50 ... nach dem API-System mit "SE" bezeich...

Moin Andreas, Leider konnte ich keine Kapazitätsmessung mit meinem Multimeter durchführen - bietet meiner nicht an Selbst wenn Dein Multimeter solch einen Messbereich hätte, misst man meistens nur "Mist". Einen Kondensator zu messen und für in Ordnung zu befinden, ist leider nicht so einfa...

Moin Andreas, Der ADAC kam dann auch mittlerweile – dieser hat die Zündspule separat geprüft, also Klemme 15 hat Zündungsplus, an Klemme 1 hat er den Kondensator abgeklemmt und ein separates Kabel angeklemmt – mit diesem Kabel hat er an einem sauberen Massepunkt die Induktion in der Spule ausgelöst ...

@Matthias S.
Diesen Beitrag und die angehängte PDF-Datei kennst Du?:
viewtopic.php?p=235991#p235991
Allerdings aufgebohrter Typ 4-Motor mit 2,4l Hubraum und über die verwendete Ölkühlung ist leider nichts berichtet worden.

@kabul

kabul hat geschrieben: ↑10.03.2026 07:51 Bei mir habe ich so mal festgestellt, dass die rechte Zylinderbank wärmer wird als die rechte.

Vertippt? ... sollte es nicht heißen: ... dass die linke Zylinderbank wärmer wird als die rechte?
Das würde dann zu der Aussage meines Motorenbauers passen.

Hallo Philip, Nachdem das Öl auf Betriebstemperatur gefahren wurde, habe aber nach wie vor angezeigte ~140 °C nach etwa 5 minuten Fahrt... Ja, irgendwas stimmt da nicht. :? Um irgendwelche "Fehlanzeigen" auszuschließen, miss bitte einmal den Widersatndswert am Temperaturgeber. Kabel abzieh...

Moin Avispa, Der Umbau auf die lange, horizontale Rückzugfeder ist ja dann auch schnell gemacht, sofern ich überhaupt eine passende ausfindig machen kann. ... ich würde es mit der probieren: Händlerbeispiel: https://www.cagero.com/de/prod/Aircooled/Bus%20T2/R%C3%A4der,%20Bremsen/Trommelbremsen/Tromm...

Moin Avispa, Hat diese Theorie etwas an sich oder ist es nur Wunschdenken? Da wäre ich jetzt weniger optimistisch, ohne es genau belegen zu können, denn die Physik lässt sich wohl nicht so ohne Weiteres umzingeln. :? Schon bei meinem seinerzeitigen T1 war diese "unglückliche" Konstruktion ...

Moin Nils, In welcher Reihenfolge nach es Sinn die Ursache zu finden? Der ZAS ist "D", von da aus (Klemme 15) sollte Spannung an Si 12 ankommen, wenn "Zündung" an. Von dort aus geht ein schwarzes Kabel weiter zu "J 14" (Gebläserelais). ... und von dort aus auf die Zünds...