@Jürgen: Jein, die NW ist keine original Schleicher, aber lt. Hersteller weist sie das Schleicher-Profil auf. Sollte für einen Busmotor gut laufen und für passble Leistung und Drehmoment sorgen.
Habe mir heute Morgen nochmal ein paar feinere Spritzen in der Apotheke besorgt, die Köpfe und auch die Ventiltaschen nochmal ausgelitert.
Komme nun auf folgende Werte:
Köpfe 54ccm
Ventiltaschen 3ccm
==> Gesamt 57ccm
@Ralph: Danke für den Hinweis mit den Ventiltaschen, da lag das Internet total daneben.
Damit würden sich folgende Verdichtungen ergeben:
KR 1,58mm --> 9,25:1
KR 1,33mm --> 9,47:1
Das klingt insgesamt schon etwas besser.
Hab auch in meinen alten Unterlagen nochmal nachgesehen. Mit der ehemaligen 71x96 Konfiguration hatte der Motor vorher 9,5:1 als Verdichtung (siehe auch Signatur). Würde dann, wenn aus eurer Erfahrung nichts dagegen spricht, die 9,5 anpeilen unden KR 1,33 wählen.
Für den KR von 1,33mm müsste ich allerdings 3 Unterlegscheiben (2,29 + 1,53 + 0,51) verwenden. Ist es ok drei Scheiben übereinander zu verwenden?
Kennt ihr ausser CSP und Orra noch andere Anbieter, welche Unterlegringe für Typ4 96mm Zylinder anbieten?
Vielleicht könnte ich dann doch mit den KR mit 2 Scheiben darstellen.
Viele Grüße
Florian
