[Workshop] Drehstäbe verstellen

[SebastianT2a]

Leicht rausziehen und dann die Rasterung ertasten? Wie ist da das vorgehen?

jupp, das hat bei mir immer ganz gut funktioniert.
Ich Verzahnung ist so grob, dass man es sofort merkt, wenn man einen Zahn verrutscht ist...

Ok, das klingt gut! Bekommt man denn das Schwert leicht vom Drehstab? Und wie "locker" sitzt der Drehstab drin? Nach dem ersten Mal verstellen werd ich sicher ein bischen Gefühl dafür bekommen, hatte allerdings noch nie einen Drehstab in der Hand, von daher schlecht sich das richtig vorzustellen ...

[hochdachbulli]

Entweder das Federschwert mit nem größeren Zweiarm-Abzieher vom Drehstab runterziehen oder das Schwert stückweise vorsichtig runterhebeln und zwichendurch den Drehstab mit Hammer und kleinem Holz wieder zurück klopfen. Dabei das Schwert verkeilen sonst ruscht alles wieder rein.

[aircooled-orange]

Ich habe da mal was "gebastelt" .....
http://www.filedealer.com/freeupload/62 ... f46268.pdf

[Roman]

Super!
Anmerkungen von mir, ich habs aber noch nie gemacht:
- Das Schwert hat Langlöcher, um die selbe Spureinstellung hinten wieder hinzubekommen, vor Demontage die Lage der Bauteile zueinander kennzeichnen
- Hat das Schwert wirklich Vorspannung? Ich habe einen 76er geschlachtet, da liess sich das Ganze rel. leicht herausziehen; vielleicht sind die Drehstäbe dann schon halbtot?

Danke,
Roman

[OldieLiebe]

Ja super danke Frank.

[SebastianT2a]

Auch ne kleine Anmerkung:

Ich musste das Handbremsseil aushängen, sonst ist das wenn man das Schwert nach unten dreht/ abzieht ...
Dazu Bremsbeläge ausbauen, dann ist da eine Feder die man mit einer Zange weghalten muss um einen Sicherungssplint herauszuziehen; dann Handbremsseil rausziehen!

Grüße, Sebastian

[Roman]

Reicht es beim Handbremsseil nicht, wenn man es einfach vorne am Handbremshebel aushängt? Zumindest beim T2b müsste das einfacher sein...

Grüße,
Roman

[SebastianT2a]

Jo Handbremsseil kann man vorne aushängen, aber fand die Lsg gleich am Aktionsort auszuhängen besser,
ausserdem hat man gleich die Chance die Beläge zu überprüfen Habs einfach so gemacht, vorne aushängen wollte ich nicht nochmal, hatte ich beim Achs-tausch schon

[boggsermodoa]

<schluck>
was sind das denn für Unterstellböcke?

Och, die sind noch nie umkekippt

stehen deutlich sicherer, als diese Standard 3-Beine.

Wie kommst du denn auf die Idee?
Schmeiß weg, die Dinger!

[bullikönig]

Falls von Interesse, hier eine Tabelle zur millimitergenauen Höheneinstellung von T2a:

Zähne Innen / Zähne außen / Tieferlegung in cm

1 -1 0.52
+2 -2 1.04
+3 -3 1.56
+4 -4 2.08
+5 -5 2.60
+6 -6 3.12
+7 -7 3.64
+8 -8 4.16
+9 -9 4.68
+10 -10 5.20

0 +1 5.81
+1 0 6.33
+2 -1 6.85
+3 -2 7.37
+4 -3 7.89
+5 -4 8.41
+6 -5 8.93
+7 -6 9.45
+8 -7 9.97
+9 -8 10.49
+10 -9 11.01
11 -10 11.53
0 +2 11.62
+2 0 12.66

Beispiel: Eine Verstellung der inneren Zähne um +3 in Verbindung mit einer Verstellung außen von -3 ergibt eine Tieferlegung von 1,56 cm.

Gefunden in meinem Lieblingsforum earlybay.com

Grüße

Reto

Also ich will das ganze mal am WE versuchen
verstehe ich das richtig
+ ist rechts rum und
- links rum