Lambda Tool / AFR
- bullijochen
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Re: Lambda Tool / AFR
Hallo Ralph,
hast du das Ding schon gesehen?
https://www.bat-motorsport.de/aem-x-ser ... go-30-0300
Das sieht für mich ganz cool aus. Den Kabelbaum kann man einfach verlängern. Vielleicht liefern die auch ein längeres Kabel. Aber das ist eine simple Lösung mit 52mm Lambdaanzeige.
hast du das Ding schon gesehen?
https://www.bat-motorsport.de/aem-x-ser ... go-30-0300
Das sieht für mich ganz cool aus. Den Kabelbaum kann man einfach verlängern. Vielleicht liefern die auch ein längeres Kabel. Aber das ist eine simple Lösung mit 52mm Lambdaanzeige.
- schrauberger
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Re: Lambda Tool / AFR
Hallo Jochen, danke für den Vorschlag
Ist nicht genau was ich wollte, gibt’s glaub nicht.
Aber egal, der Controller ist im Instrument, aber das Sondenkabel ist kurz und nach dem Stecker beliebig verlängerbar.
Ich hab vermieden die passenden Kontakte und Crimpzange zu kaufen, brauch ich eher nie mehr. Deshalb ein gutes, geschirmtes (eigentlich unnötig, wer weiß). 5x0,75 Kabel dazwischengesetzt, verlötet, mit Schrumpfschlauch isoliert und gut.
Für vollen möglichen Funktionsumfang wäre ein 6 adriges Kabel nötig gewesen.
Da ich nur die Anzeige benötige, nutze ich nur 15 und jeweils für Instrument/Sondenheizung Masse.
Die Anleitung nur englisch, zum Runterladen.
Die Anzeige hat ein Ziffernblatt welches sich wenden lässt, Lambda/AFR, alles gut.
Meine Sonden-Gewindebuchsen sind wegen Platzmangel am Flanschrohr hartgelötet. Für große Kontaktfläche hab ich den Radius vom Rohr an den Gewindebuchsen angefräst.
Nötig
sei dahingestellt, nur gebohrt sollte auch passen.
Test steht noch aus.
Ralph
Ist nicht genau was ich wollte, gibt’s glaub nicht.
Aber egal, der Controller ist im Instrument, aber das Sondenkabel ist kurz und nach dem Stecker beliebig verlängerbar.
Ich hab vermieden die passenden Kontakte und Crimpzange zu kaufen, brauch ich eher nie mehr. Deshalb ein gutes, geschirmtes (eigentlich unnötig, wer weiß). 5x0,75 Kabel dazwischengesetzt, verlötet, mit Schrumpfschlauch isoliert und gut.
Für vollen möglichen Funktionsumfang wäre ein 6 adriges Kabel nötig gewesen.
Da ich nur die Anzeige benötige, nutze ich nur 15 und jeweils für Instrument/Sondenheizung Masse.
Die Anleitung nur englisch, zum Runterladen.
Die Anzeige hat ein Ziffernblatt welches sich wenden lässt, Lambda/AFR, alles gut.
Meine Sonden-Gewindebuchsen sind wegen Platzmangel am Flanschrohr hartgelötet. Für große Kontaktfläche hab ich den Radius vom Rohr an den Gewindebuchsen angefräst.
Nötig
Test steht noch aus.
Ralph
Schöne Grüße von der Baar
Biete in Originalqualität:
Reparaturbleche für Laderaumboden und
Typ4 Wärmetauscher.
Sämtliche BKV-Unterdruckleitungen und
Nachlaufleitungen für Bremsflüssigkeit.
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- bullijochen
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Re: Lambda Tool / AFR
Ahh sehr cool, ich hätte auch lieber ein analoges Instrument mit Zeiger, aber das macht wohl keiner...
interessant ist ja deine Sondenstelle...
Wie weit schaut die eigentlich in das Rohr hinein?
Wo hast du die Anzeige platziert? Wie hell ist die?braucht man da nachts ne Sonnenbrille?
Gruß Jochen
interessant ist ja deine Sondenstelle...
Wie weit schaut die eigentlich in das Rohr hinein?
Wo hast du die Anzeige platziert? Wie hell ist die?braucht man da nachts ne Sonnenbrille?
Gruß Jochen
- schrauberger
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Re: Lambda Tool / AFR
Hi Jochen,
bin grade im Urlaub und hab vor lauter übriger Zeit meinen Beitrag mit den bisher gemachten Bildern hier reingestellt.
Ich schreib nochmal ausführlicher wenn ich zurück bin und das Teil in Betrieb ist
Ralph
bin grade im Urlaub und hab vor lauter übriger Zeit meinen Beitrag mit den bisher gemachten Bildern hier reingestellt.
Ich schreib nochmal ausführlicher wenn ich zurück bin und das Teil in Betrieb ist
Ralph
Schöne Grüße von der Baar
Biete in Originalqualität:
Reparaturbleche für Laderaumboden und
Typ4 Wärmetauscher.
Sämtliche BKV-Unterdruckleitungen und
Nachlaufleitungen für Bremsflüssigkeit.
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- bullijochen
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Re: Lambda Tool / AFR
Hallo Gemeinde,
hätte hierzu aus aktuellem Anlass eine Frage:
Grütze
Hubertus
hätte hierzu aus aktuellem Anlass eine Frage:
Das hier ist der Stecker zum Instrument... kann mir jemand verraten, wie die Dinger heißen, bzw. wo ich eine Verlängerung bestellen kann? Im Shop bei BAT ist man leider genauso ahnungslos wie ich, hätte da tatsächlich etwas mehr Kompetenz erhofft...bullijochen hat geschrieben: ↑15.02.2023 13:20 Hallo Ralph,
hast du das Ding schon gesehen?
https://www.bat-motorsport.de/aem-x-ser ... go-30-0300
Das sieht für mich ganz cool aus. Den Kabelbaum kann man einfach verlängern. Vielleicht liefern die auch ein längeres Kabel. Aber das ist eine simple Lösung mit 52mm Lambdaanzeige.
Grütze
Hubertus
- Tanjas&Thomas_T2b
- *

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Re: Lambda Tool / AFR
Hi Hubertus,
könnte das hier passen?: PUDP-08V-S wäre mein heißer Kandidat.
Aber da es abertausende Anbieter gibt, ist das immer nicht so einfach.
Viele Grüße
Thomas
könnte das hier passen?: PUDP-08V-S wäre mein heißer Kandidat.
Aber da es abertausende Anbieter gibt, ist das immer nicht so einfach.
Viele Grüße
Thomas
Im Angebot: Drehzahlmesser, US-Motor-Kabelbaum *680
Nehmen und geben! Es ist nicht der Sinn eines Forums, Informationen per PN auszutauschen!
Nehmen und geben! Es ist nicht der Sinn eines Forums, Informationen per PN auszutauschen!
Re: Lambda Tool / AFR
... könnte passen, werde mich mit Deiner Info mal auf die weitere Suche begeben!
Besten Dank Thomas!
Besten Dank Thomas!
Re: Lambda Tool / AFR
...aaalso: "Verlängerungen" gehen so bis 20cm -> Computergeraffel...ich besorge mir Klingeldraht und geh den Lötkolben suchen. 
- schrauberger
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Re: Lambda Tool / AFR
Hallo Hubertus genau,
ich würde mich von dem Gedanken verabschieden ein Verlängerungskabel mit Steckern einzusetzen, das wird unnötig kompliziert und teuer. Du benötigst nicht nur die männlichen/weiblichen Steckergehäuse, auch die Kontakte und ev. noch eine passende Crimpzange.
Ein Stück Kabel dazwischen gelötet, mit Schrumpfschlauch isoliert sollte für den Job ausreichen.
Es sollten übrigens bei der Verlängerungsaktion alle Kabel angeschlossen werden, hab mich zuerst nur auf die Adern die ich benötige beschränkt, hat dann nicht funktioniert.
Ralph
ich würde mich von dem Gedanken verabschieden ein Verlängerungskabel mit Steckern einzusetzen, das wird unnötig kompliziert und teuer. Du benötigst nicht nur die männlichen/weiblichen Steckergehäuse, auch die Kontakte und ev. noch eine passende Crimpzange.
Ein Stück Kabel dazwischen gelötet, mit Schrumpfschlauch isoliert sollte für den Job ausreichen.
Es sollten übrigens bei der Verlängerungsaktion alle Kabel angeschlossen werden, hab mich zuerst nur auf die Adern die ich benötige beschränkt, hat dann nicht funktioniert.
Ralph
Schöne Grüße von der Baar
Biete in Originalqualität:
Reparaturbleche für Laderaumboden und
Typ4 Wärmetauscher.
Sämtliche BKV-Unterdruckleitungen und
Nachlaufleitungen für Bremsflüssigkeit.
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