Ja, genau. Bei meinem '72er war es halt original unten am Zweiarmflasch angeschlossen. Infoquelle: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... ?p=6718616aircooled68 hat geschrieben: ↑30.09.2026 11:32 Das Kabel kann oben oder unten hin, das ist egal. Aber es muss an das Lenkgetriebe und nicht an die Lenkstange.
Hupe hupt durchgehend T2a/b
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Norbert*848b
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
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Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
Norbert
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bulli71
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
Ah, guter Punkt. Oben geht ja nicht wirklich weil das Kabel erst durch das Loch in der Hardyscheibe muss
Zu beachten ist aber auch, dass die Ummantelung des Kabels an dieser Stelle ab Werk mit einem Schlauch verstärkt ist, weil halt zwischen Lenkrohr und Scheibe geklemmt
Zu beachten ist aber auch, dass die Ummantelung des Kabels an dieser Stelle ab Werk mit einem Schlauch verstärkt ist, weil halt zwischen Lenkrohr und Scheibe geklemmt
Thorsten (ex *123)
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Schl3x
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
Kam heute mal wieder zum basteln, die kunstoffhülse hab ich verbaut. Kabel von oben an die Hardyscheibe geschraubt. Hat nicht mehr gehupt wo ich die Lenksäule bewegt habe, also dacht ich, ich schraube den massepunkt unten an die Hardyscheibe da ja verzinkte Hülsen verbaut sind. Zusammengeschraubt und siehe da wieder ein dauerhupen.
Wie und wo muss ich messen?
Morgen baue ich eine Lampe, das es nicht ständig hupt.
Wie und wo muss ich messen?
Morgen baue ich eine Lampe, das es nicht ständig hupt.
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Norbert*848b
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
Hallo Karsten,
Da darf ich mal ganz zart um präzisere Beschreibung bitten.
Nun hat es ja hinreichend Bilder sowie verlinkte Abhandlungen gegeben, nur die Kontaktgabe / Funktion des Hupenschalters mag noch eine Grauzone darstellen.
Fangen wir einmal mit der weiteren Fehlereingrenzun an:
Die Flachsteckhülse bitte an der Kontaktscheibe abziehen, die "Hupenlampe" darf nicht mehr leuchten, ansonsten hat das Mantel- sowie Lenkrohr einen Masseschluss.
Auch eine fehlerhafte Hardyscheibe könnte in Frage kommen, falls diese fälschlicherweise leitend sein sollte
Nun die Funktion des "Hupenschalters:
Die Kontaktscheibe bekommt Massepotential über das Kabel, welches mit dem Zweiarmflansch vom Lenkgetriebe verbunden ist.
Diese besagte Scheibe ist isoliert (über "6") auf dem Lenkrad (und somit auch Lenkrohr) montiert.
Erst bei Drücken des Hupenknopfes wird der Stromkreis Masse -> Mantel-/ Lenkrohr / Lenkrad geschlossen und Deine "Hupenlampe" sollte leuchten.
Fazit: Bitte überprüfen, ob der "Hupenschalter" auch vollständig und vorschriftsmäßig montiert ist. BTW: Worauf ich bisher noch nicht hingewiesen habe ist die Tatsache, dass bei längeren "Forschungen" auch an die Zündspule zu denken ist. Die verträgt es leider nicht, länger mit Strom beaufschlagt zu werden. Entweder Kabel "1" abziehen, oder die Riemenscheibe auf etwas nach OT (so etwa mind. 10°) stellen.
Weiteres Anschauungsmaterial (Posted: Sat Jan 24, 2015 7:34 pm ): https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... sc&start=0
Ja, wie und wo? Wo die Schraube auf den Zweiarmflansch vom Lenkgetriebe führt oder an die Schraube etwa vom Lenkrohr?
Da darf ich mal ganz zart um präzisere Beschreibung bitten.
Jetzt also am Zweiarmflansch?
Ja gut, auf dass Dir dann ein Licht aufgehe.
Nun hat es ja hinreichend Bilder sowie verlinkte Abhandlungen gegeben, nur die Kontaktgabe / Funktion des Hupenschalters mag noch eine Grauzone darstellen.
Fangen wir einmal mit der weiteren Fehlereingrenzun an:
Die Flachsteckhülse bitte an der Kontaktscheibe abziehen, die "Hupenlampe" darf nicht mehr leuchten, ansonsten hat das Mantel- sowie Lenkrohr einen Masseschluss.
Auch eine fehlerhafte Hardyscheibe könnte in Frage kommen, falls diese fälschlicherweise leitend sein sollte
Nun die Funktion des "Hupenschalters:
Die Kontaktscheibe bekommt Massepotential über das Kabel, welches mit dem Zweiarmflansch vom Lenkgetriebe verbunden ist.
Diese besagte Scheibe ist isoliert (über "6") auf dem Lenkrad (und somit auch Lenkrohr) montiert.
Erst bei Drücken des Hupenknopfes wird der Stromkreis Masse -> Mantel-/ Lenkrohr / Lenkrad geschlossen und Deine "Hupenlampe" sollte leuchten.
Fazit: Bitte überprüfen, ob der "Hupenschalter" auch vollständig und vorschriftsmäßig montiert ist. BTW: Worauf ich bisher noch nicht hingewiesen habe ist die Tatsache, dass bei längeren "Forschungen" auch an die Zündspule zu denken ist. Die verträgt es leider nicht, länger mit Strom beaufschlagt zu werden. Entweder Kabel "1" abziehen, oder die Riemenscheibe auf etwas nach OT (so etwa mind. 10°) stellen.
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Schl3x
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
Sorry mein Fehler. Habe mal Bilder gemacht. Beim Lenkrad ist alles so verbaut wie auf den Anleitungen hier. Hab es aber noch nicht montiert. Da es ja jetzt schon nicht Hupen sollte. Die Hardyscheibe ist neu.
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boggsermodoa
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
Montiere die Hardy-Scheibe / das Gelenk mal bitte so, dass es eine Funktion hat.
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Norbert*848b
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
Hallo Karsten,
,
also bitte überprüfen, dass es sich um eine wirklich isolierende Scheibe handelt.
(Von Hülse zu Hülse mit dem Ohmmeter messen.)
Da gab es nämlich auch welche mit Drahteinlage statt Kunststofffäden.
Bei einigen trat der Fehler sofort auf, bei anderen erst beim Lenkeinschlag wenn Belastung drauf kam.
Du glaubst nicht, wieviel Leute schon daran verzweifelt sind und viel Zeit investiert hatten, um diesem Problem auf die Schliche zu kommen ...
Weißt Du zufällig den Hersteller Deiner Hardyscheibe?
Hier lauert der Anschiss leider hinter jeder Ecke
also bitte überprüfen, dass es sich um eine wirklich isolierende Scheibe handelt.
(Von Hülse zu Hülse mit dem Ohmmeter messen.)
Da gab es nämlich auch welche mit Drahteinlage statt Kunststofffäden.
Bei einigen trat der Fehler sofort auf, bei anderen erst beim Lenkeinschlag wenn Belastung drauf kam.
Du glaubst nicht, wieviel Leute schon daran verzweifelt sind und viel Zeit investiert hatten, um diesem Problem auf die Schliche zu kommen ...
Weißt Du zufällig den Hersteller Deiner Hardyscheibe?
Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
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Norbert
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bullimanie
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
Hallo Karsten,
ich würde an deiner Stelle die normalen M8 Muttern durch selbstsichernde Exemplare ersetzen . Im Lenkungsbereich sicher keine Fehlinvestition.
Viel Erfolg noch beim Aufspüren der selbständig ausbrechenden Elektronen!
Schönes Wochenende!
Gruß Gregor
ich würde an deiner Stelle die normalen M8 Muttern durch selbstsichernde Exemplare ersetzen . Im Lenkungsbereich sicher keine Fehlinvestition.
Viel Erfolg noch beim Aufspüren der selbständig ausbrechenden Elektronen!
Schönes Wochenende!
Gruß Gregor
1978 Westfalia US-Campmobile P22 (Weekender), 2 l Einspritzer mit Automatikgetriebe
1975 Westfalia Helsinki, 1,6 l Turbodiesel (nicht fahrbereit, die erwachsenen Töchter drängeln jedoch immer mehr...mal sehn)
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Schl3x
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
Durchgang geprüft. Daran liegt es nicht.
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boggsermodoa
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Re: Hupe hupt durchgehend T2a/b
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