Typ4 Wärmetauscher + Hitzeschutzband

[kabul]

.....hast du eine Öltemperaturanzeige nachgerüstet?

Grüße Daniel

coming soon! Bulli steht noch ohne Zulassung rum...

Grüße
Hubertus

[Steve]

@ kabul:
Ich bin mir sehr sicher, dass die Wärmestrahlung der Wärmetauscheroberfläche keinen Einfluss auf die Motortemperatur hat. Dafür ist die Oberflächentemperatur viel zu gering, zudem hast du bei der Fahrt eine sehr gute Umströmung. In der Motorenentwicklung wird die Strahlung solch kalter Bauteile in der Regel ignoriert, und da geht es um komplett vollgepackte Motorräume.

Warum machst du es dir nicht einfach und verbaust einen Ölkühler,Mit einem Racimex Adapter inkl. Thermostat für den Ölfilterflansch und einem z.B. 13 Reihen Kühler schräg an einem der Querträger hast du für immer Ruhe. Ist doch wirklich einfach beim Typ 4.

[TEH 29920]

Moin,

eines der Hauptthemen bei den Typ 4 Motoren

Ich denke der Ansatz mit den umwickelten Wärmetauschern ist viel Aufwand mit wenig bis keinem Ergebnis.

So ein Typ 4 Motor stirbt auch nicht gleich wenn es und er mal ein bisschen warm wird. Es gibt unendlich viele Typ 4 die mörder Hitze und Belastungen ausgehalten haben. Wichtig ist das alles so ist wie VW das konstruiert hat.

Bei meinem Motor hab ich das gesehen, die erste Fahrt war noch ohne Ölkühler und der Motor wurde noch sehr geschont gefahren.
Gemisch eher Fett und nicht zu Mager....trotzdem ging die Temperatur des Öl auf 110°

Wenn das ein Serienmotor ist und es nicht gerade 40 Grad hatte würde ich sagen das hier etwas nicht stimmt. Frage ist wo die Temperatur gemessen wird. 110 Grad ist für sich betrachtet auch nicht schlimm oder viel - da fühlt sich der Motor und das Öl eigentlich wohl - so sollte es zumindest sein.

Wenn der Motor mehr Leistung bringen muss dann kommt man um einem Zusatzölkühler wohl nicht vorbei - ansonsten verdeckt der gerne Probleme im und am Motor selber.

Gruß Bernd

[Turbopaule]

HI,

Ne Perfekte Öltemp sind 90 Grad da werd ich auch versuchen mein Moped zu halten mit etwas mehr dampf.

Dann spar ich mir das mitm Umwickeln der Heizbirnen.

Paul

[MichaB]

Wenn das ein Serienmotor ist und es nicht gerade 40 Grad hatte würde ich sagen das hier etwas nicht stimmt.
110 Grad ist für sich betrachtet auch nicht schlimm oder viel - da fühlt sich der Motor und das Öl eigentlich wohl

Öööhm, wie jetzt ??

Es handelt sich in diesem Fred um einen leistungsgesteigerten Motor. (vermutl. ca. 30-35%).
Mehr Leistung, mehr Wärme.
Ich habe -ähnliche Vorausetzungen - das Öl, ohne Ölkühler, im Sommer auch schon auf 130 Grad und mehr gebracht.
Vollgas am Berg
Im Stau oder bei normaler Reisegeschwindigkeit (110 - 120km/h) "unauffällige 110Grad".

Seit dem Ölkühler sind dreistellige Temperaturen selten aufgetreten.

Da muß ich schon die Sau rauslassen, länger >= 150km/h (Tacho )

#micha#

[Volvo-boy]

Bei meinem Motor hab ich das gesehen, die erste Fahrt war noch ohne Ölkühler und der Motor wurde noch sehr geschont gefahren.
Gemisch eher Fett und nicht zu Mager....trotzdem ging die Temperatur des Öl auf 110°

Wenn das ein Serienmotor ist und es nicht gerade 40 Grad hatte würde ich sagen das hier etwas nicht stimmt. Frage ist wo die Temperatur gemessen wird. 110 Grad ist für sich betrachtet auch nicht schlimm oder viel - da fühlt sich der Motor und das Öl eigentlich wohl - so sollte es zumindest sein.

Wenn der Motor mehr Leistung bringen muss dann kommt man um einem Zusatzölkühler wohl nicht vorbei - ansonsten verdeckt der gerne Probleme im und am Motor selber.

Gruß Bernd

AP Motor der auf 1,9 Liter vergrößert wurde, Verdichtungsv. 8,9:1, WebCam 270°C
Gemesen mit dem Adapter am Druckkolben.

Seit Ölkühler verbaut nicht mehr als 90°C gehabt...

Grüße Daniel

[GTJA790]

Hallo, ich benötige auch noch neue Wärmetauscher. Bei meinen Fahrzeug fehlt alles komplett. Die Heizung wurde wohl mal entfernt.
Kann mir einer sagen welche ich genau kaufen muss und wie es mit dem Gebläse im Motor war.
Mein Motor.
Typ 4- 1970cc 51 KW Kennbuchstabe -GD

Danke

[Peter E.]

Da keiner garantieren kann, ob dein Motor nicht mal neue Köpfe bekommen hat, weiß man das erst, wenn man die Flansche am Auspuffkrümmer, bzw. den entsprechenden Anschluss am Zylinderkopf gesehen hat.

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hallo, ich benötige auch noch neue Wärmetauscher. Bei meinen Fahrzeug fehlt alles komplett. Die Heizung wurde wohl mal entfernt.

Du hast ja einen Amerikaner, was ist denn noch vorhanden?
Und was fehlt überhaupt? Ist gar kein Auspuff da?

Viele Grüße
Thomas