wieder mal T2 Tankgeber Austausch...

[bigbug]

Beim Diesel gibbs nähmich koine Vergosers nech!

Gibts jetzt nen Einspritzpumpen-Workshop?

[Knopf]

Beim Diesel gibbs nähmich koine Vergosers nech!

Gibts jetzt nen Einspritzpumpen-Workshop?

auja! ich musste meine verreckten dinger bis jetzt immer zu bosch hintun!
im zuge der wirtschaftskrise macht der blick über´n tellerrand wieder sinn, so mit diesel (ohne wiesel) und so.

harald, ich hab noch 3 pumpen rumliegen, kannst was haben davon für´n schnittmodell + workshop,
kriegste das bis cux hin?

ausserdem hat der buddelschiffklopper auch nur 3 finger, kann wohl keine frankenkrank(en)heit sein!

btw: im neuen enduro-heft (8/09) iss´n toller reisebericht über die hassberge und über die ureinwohner an sich,
wirklich perfekt getroffen!
das is wieder wasser auf deine mühlen, harald!

[BulliUli]

Ich habe eben, in gestoppten 30 Minuten (ohne Stress ), den Geber ausgetauscht.
Man braucht dazu nur einen Kreuz- und einen kräftigen Schlitzschraubendreher.
Beschreibung passt natürlich nur zum Typ4 mit Revisionsklappe !
- Hilfreich ist ein voller Tank, gibt zwar etwas planscherei, aber man erkennt sofort ob der neue Geber mit Dichtung auch dicht ist !!! Benzin drückt sich nämlich direkt an der Dichtung vorbei, wenn sie nicht sitzt.
1. Luftfilterkasten komplett abbauen
2. Kreuzschlitzschrauben rausdrehen (die unteren müssen nicht unbedingt los)
3. Der Regler am Schottblech kann dran bleiben
4. Mit den Schlitzdreher das Schottblech links oben (Bild) mit Gewalt nach unten knippen
5. Das Blech dann weiter nach rechts rausreissen(zeihen).
6. Der Geber ist jetzt zugänglich, das Schottblech kann nicht komplett rausgenommen werden !
7. Mit einer 1/4 Umdrehung nach links den Geber lösen und rausfummeln.
8. Einbau in umgekehrter Reihenfolge
- Dichtung sollte erneuert werden

Lediglich ein paar Kratzer im Lack erinnern an den Austausch.
Mir fällt auf das der neueTankanzeiger, trotz vollem Tank, nicht ganz auf voll zeigt ?
Wodran liegt das denn ?
Bilder in umgekehrter Reihenfolge gucken!

[Gastonlagaffe]

So habe ich es auch gemacht, leider ohne neue Dichtung.

Jetzt suppt es bei vollem Tank raus , aber Dichtung ist unterwegs

[alexos]

Ich habe eben, in gestoppten 30 Minuten (ohne Stress ), den Geber ausgetauscht.
Man braucht dazu nur einen Kreuz- und einen kräftigen Schlitzschraubendreher.
Beschreibung passt natürlich nur zum Typ4 mit Revisionsklappe !
- Hilfreich ist ein voller Tank, gibt zwar etwas planscherei, aber man erkennt sofort ob der neue Geber mit Dichtung auch dicht ist !!! Benzin drückt sich nämlich direkt an der Dichtung vorbei, wenn sie nicht sitzt.
1. Luftfilterkasten komplett abbauen
2. Kreuzschlitzschrauben rausdrehen (die unteren müssen nicht unbedingt los)
3. Der Regler am Schottblech kann dran bleiben
4. Mit den Schlitzdreher das Schottblech links oben (Bild) mit Gewalt nach unten knippen
5. Das Blech dann weiter nach rechts rausreissen(zeihen).
6. Der Geber ist jetzt zugänglich, das Schottblech kann nicht komplett rausgenommen werden !
7. Mit einer 1/4 Umdrehung nach links den Geber lösen und rausfummeln.
8. Einbau in umgekehrter Reihenfolge
- Dichtung sollte erneuert werden

Lediglich ein paar Kratzer im Lack erinnern an den Austausch.
Mir fällt auf das der neueTankanzeiger, trotz vollem Tank, nicht ganz auf voll zeigt ?
Wodran liegt das denn ?
Bilder in umgekehrter Reihenfolge gucken!

Hallo Uli,

danke für den fast-workshop!

Ich hab das gleiche Problem mit dem neuen Tankgeber - Nadel zeigt nicht mehr als 4/5 an. Lässt du den Tank an der Tankstelle automatisch befüllen (d.h. wenn der Tankstellenschlauch abriegelt nur noch den Euro aufrunden und gut ists) oder wartest du ein paar Minuten, bis sich die Flüssigkeit in allen Ecken verstaut hat?

Ich hab nämlich meinen Tank mal nur so voll bekommen - zwischen dem Abschnappen des Tankstellenschlauchs und dem Rausplätschern lagen da mindestens 2-3l Sprit...

Alex

[Quis]

Mir fällt auf das der neueTankanzeiger, trotz vollem Tank, nicht ganz auf voll zeigt ?

Das ist mir auch schon aufgefallen, bei vollem Tank zeigt die Anzeige nicht ganz voll, dafür ist bei lt. Anzeige leerem Tank noch einiges im Tank drinnen. Hab mir schon überlegt, das ganze mit einem parallel geschaltenem Widerstand auszugleichen

Ich hab nämlich meinen Tank mal nur so voll bekommen - zwischen dem Abschnappen des Tankstellenschlauchs und dem Rausplätschern lagen da mindestens 2-3l Sprit...

Ich würde ihn gar nicht so voll füllen bis Sprit rausplätschert, dann stehen der Gummi beim Tankstutzen und der Verbindungsschlauch zwischen Tank und Stutzen sowie die Tankbelüftung dauernd unter Benzin und ich kann mir nicht vorstellen, dass das so gut ist.

[Peter E.]

unglaublich, das geht ja wirklich

nur musste ich zusätzlich den Tankentlüftungsklimbim abschrauben, um mit meinen Drachentöterhänden da reinzukommen.

[René]

Dann scheint es ja "normal" oder sagen wir nicht ungewöhnlich zu sein, dass die Tanknadel 4/5 anzeigt. Ich dachte schon meine Anzeige hätte ´ne Macke. Wieviel Liter fasst der Tank eigentlich? Ich tanke immer im roten Bereich so ca. 38 Ltr.

Mein Vorbesitzer bzw. der meines Busses war auch so`n Lochschneider. Sah ganz wild aus, so als ob der sich ohne Werkzeug durchs Blech gearbeitet hat. Ich habe dann den Schaden begrenzt und noch eine schön praktische Tankgeber-Montageöffnungsabdeckung gebastelt. Schick oder?

[Harald]

Moin René

Ich tanke immer im roten Bereich so ca. 38 Ltr.

dann halte Dich mal fest: Da sind dann in dem Bereich noch 18 Liter (in Worten: achtzehn!) drin. Insgesamt passen nämlich 56 Liter da rein

Grüße,
Harald
der sich bei seiner Sche*#-Tankanzeige schonmal gefragt hat, ob man da nicht durch biegen des Schwimmerarmes was retten können müßte.

[Robin]

Seltsam, bei mir zeigt die Tanknadel nach dem Tausch exakt wie die originale die volle Bandbreite an.
Es passen übrigens auch 57,5 Liter rein, wenn man mit dem letzten Tropfen an der Tanke ankommt und bis Unterkante Einfüllstutzen vollmacht (vorausgesetzt die österreichischen Zapfsäulen zählen richtig )