Ah verstehe. Und wenn das Verhalten des Leerlaufs im 'isolierten' Zustand anders ist schliesst du daraus das da noch Falschluft o.ä. im Spiel sein muss...?
Ok das probier ich mal aus
einige Vergaser haben einen Plastikstopfen über der CO-Schraube im Drosselklappenteil. Dann kannst du die nicht ertasten. Erst nach der Entfernung kommst du an die Schraube ran.
Bitte betone das deine Anleitung auf intakte Vergaser ohne Spiel in der Drosselklappe bezogen ist. Wenn die Wellen schon richtig Spiel haben geht das alles nicht mehr richtig, da dann die Falschluft an der Welle reinkommt.
Dito mit den Pull-Down-Membranen. Die haben gerne Löcher und dann kommt Luft unter die Drosselklappe.