Stecker im Typ 1 Motorgehäuse/ Kupplung

[suomi_bus*818]

Nabend zusammen,

Ich meine hier schon mal so etwas gesehen zu haben.
Die Suche blieb aber erfolglos.
Was ist das für ein Stecker? War/ist angeschlossen.
(1600er Typ 1, Kennbuchstabe AF)
Danke.
Erik

[Norbert*848b]

Hallo Erik,
das ist der OT-Geber, hatte man mal im Rahmen des Diagnosekonzepts genutzt. Das ist nun schon lange Geschichte ..., die altherkömmliche Art der OT-Suche an der Riemenscheibe sollte reichen.

[Polle]

Das ist doch aber ne nette Sache.
Kann man da nicht ne kleine Lampe ran basteln?
Nach dem Motto:
Ob man wirklich richtig steht, sieht man wenn das Licht angeht.

[Norbert*848b]

Kann man da nicht ne kleine Lampe ran basteln?

Ja, mach mal, freue mich auf das Ergebnis, brauchst nur eine kleine elektronische Schaltung zu bauen (die den induktiven Impuls beispielsweise auf eine Hochspannung transformiert um eine Zündpistole anzusteuern.
... aber vorher sicherstellen, dass die SW auch dafür ausgerüstet ist, sonst klappt das nämlich nicht.

[Polle]

Höy. Nich so frech.
Ich bin n Stromdepp. Sa mach ich kein Geheimnis draus.
Ich sehe n Stecker und denke mir, da drinne muss es also n Kontakt geben. Also Stromquelle ran und ne Lampe. Und wenn man OT hat, dann leuchtet die Lanpe.
Wie das gemacht wird und ob das klappt, daß überlasse ich euch.
Ich hab so n Stecker auch nicht. Dachte mir nur, daß das ungemein praktisch wäre.

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Erik,

Mit dem Lämpchen wird nicht so einfach - ist ja kein Kontaktschalter.

Das Kabel endet nahe Motorklappe in einem Stecker mit Kappe.
Bei Typ 4 wie folgt mit einem S-förmigen Metalclip angeklemmt am Blech über der Lichtmaschine:



Grüße,

[suomi_bus*818]

Danke euch.
Die Steckverbindung flog in der Nähe des Kabelbaums rum. War ja auch angeschlossen.
Gut. Kommt dann alles weg. Wieder ein Kabel weniger.
Der 1776er der wahrscheinlich rein kommt, hat den Anschluss auch gar nicht.
Erik