Drehstrom Lima Typ 1 mit 13,7 V

[Grim99]

Moin ihr Lieben,

mich treibt gerade das Lima Thema um, da die Lima nur 13,7 V liefert, ohne angeschaltetes Licht. Mit Licht liefert Sie 13,5
Bei der Beschleunigung auf 2500 Umdrehungen ändert sich nicht viel.

Ich habe einen Typ 1 AD Motor.

Aus dem Forum, habe ich verstanden, dass der richtige Wert 14,4 ist.

Um der Ursache auf den Grund zu gehen, war ich eben bei einem alten Meister und wir haben die Lima an seinem Motortester geprüft. Hier zeigte sich ein fehlerfreies Oszillogramm mit kleinen gleichmäßigen (ich sage mal Sägezähnen)

C by aircooled

genauso wie aircoold das hier auch gezeigt hat. viewtopic.php?f=7&t=28094&hilit=Diode+L ... c&start=10

Meine Frage ist passt das alles, oder muss ich tiefer bohren und habe doch einen Fehler?

Liebe Grüße
Marcel

[aircooled68]

Hi,
interner oder externer Regler? Wo misst du die Spannung? Wie alt ist die Batterie? Wie voll ist die Batterie?

Gruß Jan

[Norbert*848b]

Moin Marcel,
ergänzende Frage:
Wurde die Spannung auch an D+ gemessen (Leerlauf sowie erhöhte Drehzahl)?
... und ja, die Ladespannung sollte m.E. nach bei einer voll geladenen Batterie gemessen werden.

[Grim99]

Hi,

interner oder externer Regler? Wo misst du die Spannung? Wie alt ist die Batterie? Wie voll ist die Batterie?

Gruß Jan

Moin Marcel,
ergänzende Frage:
Wurde die Spannung auch an D+ gemessen (Leerlauf sowie erhöhte Drehzahl)?
... und ja, die Ladespannung sollte m.E. nach bei einer voll geladenen Batterie gemessen werden.

Moin Jan und Nobert, danke für die schnelle Rückmeldung.

die Lichtmaschine hat einen internen Regler, ich habe die Spannung an B+ und an der Batterie gemessen. Die Batterie ist ca 1,5 Jahre und war recht voll aber sicher bin ich mir nicht.

@Norbert: Danke für den Hinweis, Ich lade sie gerade noch einmal richtig voll und messe dann an D+
Leerlauf und 2500 Umdrehung hatte ich beide getestet. Werde es aber noch einmal an D+ machen.

Kurze Frage; den Tester haben wir an B+ angeschlossen. War das richtig?

Herzliche Grüße
Marcel

[Grim99]

Die Batterie war sehr schnell geladen und war vorher -wie vermutet- wohl schon recht voll. Aber ein bisschen hat es was gebracht, an B+ hatte ich jetzt 13,8

An D+ habe ich Werte zwischen 13,9 und 14,0 (bei erhöhter Drehzahl)
Und was meint Ihr?

[Norbert*848b]

Moin Marcel,

An D+ habe ich Werte zwischen 13,9 und 14,0 (bei erhöhter Drehzahl)

Bei ausgeschaltetem Licht?
So etwa 14,2 V würden mir besser gefallen und entsprechen in etwa meinen Erfahrungen.
(An D+ erscheint immer die gleiche Spannung wie an B+, so denn die Lima in Ordnung ist.)

die Lichtmaschine hat einen internen Regler

Hersteller der Lima, kannst Du den Regler unkompliziert (versuchsweise) gegen einen Ersatzregler tauschen?

Kurze Frage; den Tester haben wir an B+ angeschlossen. War das richtig?

Ja, war richtig.

Mach noch einmal folgendes:
Licht und alle möglichen Verbraucher einschalten, Motordrehzahl erhöhen und dann von Batt. Minus die Spannung direkt zur Lima-Masse messen.
(Es ist nämlich so, dass beim Typ1 Motor gern wegen Korrosion die Lima-Masse schwächelt (Lima-Gehäuse / Spannband / Limaständer.)

[Grim99]

Moin Marcel,

Mach noch einmal folgendes:
Licht und alle möglichen Verbraucher einschalten, Motordrehzahl erhöhen und dann von Batt. Minus die Spannung direkt zur Lima-Masse messen.
(Es ist nämlich so, dass beim Typ1 Motor gern wegen Korrosion die Lima-Masse schwächelt (Lima-Gehäuse / Spannband / Limaständer.)

Moin Norbert,

danke noch einmal für die Rückmeldung.

Habe ich gemacht und eine Spannung von 0,4 bei DCV in der Stellung 200 gemessen. Ist das so OK?
Ich habe auch ein Massekabel von der Batteriemasse zur Lima Masse gelegt. Bei 2500 Umdrehungen ohne Verbraucher kommen ich aber auch nur auf 13,9 manchmal 14,0

Das mit dem Regler werde ich heute später probieren.
Zwischen D+ und B+ habe ich leider definitiv keine gleichen Werte

Liebe Grüße
Marcel

[Norbert*848b]

Hallo Marcel,

Habe ich gemacht und eine Spannung von 0,4 bei DCV in der Stellung 200 gemessen. Ist das so OK?

Das ist leider nach meinen Erfahrungen etwas zu viel. Man geht eigentlich von max. 0,2 V aus.
(Zum Vergleich: Bei meinem Fahrzeug, allerdings GL-Lima, etwa nur 0,05V; Licht, Bremslicht, Blinker, Scheibenwischer an, Motordrehzahl etwa doppelte LL-Drehzahl.)

Bei 2500 Umdrehungen ohne Verbraucher kommen ich aber auch nur auf 13,9 manchmal 14,0

... und wie sieht das mit Verbrauchern aus?

Zwischen D+ und B+ habe ich leider definitiv keine gleichen Werte

Wie groß ist denn der Unterschied?

Das mit dem Regler werde ich heute später probieren.

Ich bin dann mal auf das Ergebnis gespannt.

[Grim99]

Hallo Marcel,

Habe ich gemacht und eine Spannung von 0,4 bei DCV in der Stellung 200 gemessen. Ist das so OK?

Das ist leider nach meinen Erfahrungen etwas zu viel. Man geht eigentlich von max. 0,2 V aus.
(Zum Vergleich: Bei meinem Fahrzeug, allerdings GL-Lima, etwa nur 0,05V; Licht, Bremslicht, Blinker, Scheibenwischer an, Motordrehzahl etwa doppelte LL-Drehzahl.)

Zunächst Danke noch einmal für die Unterstützung.

Hier habe ich einen Fehler bei mir gefunden. Ich hatte kein Masseband zwischen der Lima und der Karosserie. Das habe ich jetzt nachgebessert, komme aber leider immer noch auf 0,3 V

Bei 2500 Umdrehungen ohne Verbraucher kommen ich aber auch nur auf 13,9 manchmal 14,0

... und wie sieht das mit Verbrauchern aus?.

ca 13,6V mit Licht & Scheibenwischer (ein Gebläse habe ich leider nicht). Wenn ich das Fernlicht anschalte, dann schafft die Lima es nicht mehr die Batterie zu laden.

Zwischen D+ und B+ habe ich leider definitiv keine gleichen Werte

Wie groß ist denn der Unterschied?

Wenn ich die Masse von dem Lima Fuß nehme habe ich keinen Unterschied,
wenn ich die Masse von dem Batterie Masseband nehme 0,1bis 0,2 V hier spielt ggf. wieder das Thema Massespannung (von oben) rein.

Das mit dem Regler werde ich heute später probieren.

Ich bin dann mal auf das Ergebnis gespannt.

Das war leider nicht so einfach möglich, da bei der Lima der Regler innen sitzt und es keine Möglichkeit ohne Motorausbau daran zu kommen.

Die große Frage die mich umtreibt ist, sollte ich die Lima vor der Reise nach Bordeaux (Anfang Juli) tauschen oder das ganze noch mal beobachten und später ran. Das ich früher oder später ran muss ist klar.

[Grim99]

Da es nach meinem Verständnis wenige Bilder von der Lima gibt und sie auch anders aussieht als in dem Reparatur Leitfaden stelle ich hier mal welche ein. Ich hoffe es hilft.
So selten scheint diese Variante der Lima nicht verbaut zu sein, da in meinem Umfeld 3 von 3 Lichtmaschinen so aussahen.