Scheibenrahmen Reparatur

[Inox]

Nach dem Ausbau der Frontscheibe habe ich an dem sonst sehr guten Bulli erst mal ziemlich dumm geguckt

Ich habe dann die durchgerosteten Stellen heraus getrennt und die passenden Bleche angefertigt.

und eingepasst

Leider gab es noch andere Löcher

Gleiches Vorgehen, dann nur noch schweißen und schleifen

und grundieren.

Jetzt nur noch füllern, schleifen und lackieren

Wenn doch alles so einfach wäre

[FW177]

Sieht gut aus, also nach dem schleifen

Könnt sein das Du die Dose beim Grundieren ein wenig zu nah dran hattest? Oder nur en weng zu punktuell?

[T2Bulli]

Oh man, das sah ja übel aus.
Ich habe das ja auch letztes Jahr bei meinem gemacht, sah aber nicht ganz so schlimm aus. Hattest du auch Wassereinbruch bei Regen?
Noch schön lackieren und dann wird man davon nichts mehr sehen.

Basti

[Inox]

Könnt sein das Du die Dose beim Grundieren ein wenig zu nah dran hattest? Oder nur en weng zu punktuell?

Ich habe nur etwas Farbe drauf haben wollen, damit sich kein Flugrost bildet. Habe nächste Woche leider keine Zeit da weiter zu machen.
Die "professionelle" Vorbehandlung findet erst dann statt Es gibt da auch noch in den Radien ein paar Stellen, die ich noch beschleifen muss

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

warum rostet es eigentlich da bei sovielen Bullis?

Bei meiner Karmann-Ghia Resto war keinerlei Rost an den Scheibenrahmen -
aber bei vielen Bullis - einschließlich unseren - sehe ich da "blühende Landschaften"

Irgendwas ist doch da besonders Banane?
Schlechte Lackierung ab Werk? Zuviel Druck der Scheibe? So schlechte Gummis? Schlechter Sitz und Reibung? Schlechter gepflegte Bullis? ...


(Bild von früher, 2008)

Grüße,

[Inox]

Die Scheibengummis liegen nie so dicht an, dass nicht doch irgendwo Wasser an der Dichtung vorbei sickert. Das sammelt sich dann unten an der tiefsten Stelle und bleibt dort stehen, da der Scheibenrahmen nach vorn erst ein kleines Stück ansteigt. Das Wasser kann dort kaum verdunsten, also hat man da dann über Jahre ein Feuchtbiotop.

Wenn beim Einsetzen der Scheibe der Lack etwas beschädigt wurde, dann gammelt es durch und frisst sich weiter. Bei mir gab es bei Regen dann auch schon Wassereinbruch

Man kann jetzt eigentlich nur den Rahmen fett mit Wachs einstreichen und hoffen, dass es möglichst lange hält.

Mein Vorbesitzer hat den Wagen auch im Winter bei Salz gefahren und er stand über Jahre bei Wind und Wetter draußen ... sicher auch ein Faktor

[Bastler]

Das waere auch mein Tip,
den Scheibenrahmen und auch die Dichtung anstaendig
mit Mike Sanders einstreichen, die Scheibe einbauen
und den Rest abwischen.

Vorteil hierbei, die Dichtung flutscht prima.
Ausserdem scheint es sinnvoll den Scheibenrahmen auch
von unten mit diesem Mittel zu konservieren, denn
da rostet es ja munter von innen weiter.

Hast Du einen Lackierer? oder machste selber.
Ich wuesste noch einen guten Lackierer, bei Bedarf...

Gruss Thomas

[Jörch *198]

Bei mir gab es bei Regen dann auch schon Wassereinbruch

Wo ich das gerade sehe:
Ich hoffe, du hast die zusätzlichen Wischwasserdüsen abgebaut - da lief es bei mir nämlich munter rein.

[peter-dd]

ich denke mal das es an dem taupunkt liegt. der bulli hat ja vorn die luftverteilung also immer warm und dann außen kalt. also hat man immer schwitzwasser. beim karmann hat man nur rechts und links die luftverteiler... und dann waren die meisten bullis doch immer hart im alltag bewegt worden und standen draußen sommer wie winter.. beim karmann war das zum teil bestimmt nicht so.

[Dani*8]

Es gibt da auch ein grundsätzliches konstruktives Problem: Der Bus hat in den Ecken des scheibenrahmens keine Ablauflöcher - die hat z.B. jeder Käfer (und ich glaube, der Karmann auch, oder?). Motto: ein paar Tröpfchen in die Karosseriestruktur, die dort dann verdunsten, richten weniger Schaden an als ewig rumstehende Feuchtigkeit unterm Frontscheibengummi.

[GoldenerOktober *001]

Ja Dani, und nun die Gewissensfrage: Wollen wir diese Löcher bohren und unser Biotop lieber im Keller der a-Säule züchten?
Da trinken wir erst noch einen drüber...
, nee, lieber !
Gruß!

[FW177]

Gut Hohlraumversiegelte A-Säulen und Ablauflöcher die frei sind in A-Säule und Scheibenrahmen dürfte ja was bringen, oder?
Kommen diesen Monat bei unserer T2b Resto auch noch zu diesem Punkt.

[Dani*8]

Hi Torsten,
Freitag ist Stammtisch! oder ?
Das Wasser richtet keinen Schaden an, beim b sowieso nicht, da sind unten etliche Luftzirkulationslöcher, beim a muss man auf freiliegende Bohrungen achten (und vielleicht mal vorauseilend mit Fertan spülen). Die Verweildauer der Feuchtigkeit liegt im Stundenbereich, während unterm Scheibengummi noch nach Monaten alles nass sein kann. Die Abläufe vom Käfer gehen auch in die Säulen, und der rostet ja auch eher in deren näherer Umgebung...Mein rot/beiger Bus (you remember?) hat jedenfalls von Anfang an Ablauflöcher im Rahmen gehabt, da war auch, als ich die Scheibe nach fünf Jahren tauschen musste, kein Rost - und selbst an dem Nieselregen-Tag der Ausführung nur ein feuchter Hauch darunter. Naja, und wieviele Autos mit unentdecktem Gammel-Scheibenrahmen bekommen noch immer die große Elektrik/ Fußraum/Frontschürzen-Dusche ab.
Also: Mut zur Lücke.
Gruß
Dani

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

Der Bus hat in den Ecken des scheibenrahmens keine Ablauflöcher -
die hat z.B. jeder Käfer (und ich glaube, der Karmann auch, oder?)

Nein - der Karmann hat weder hinten noch vorne in der Fensterrahmen Ablauflöcher.
Auch dort wäre es möglich, dass sich das Wasser in der Rinne sammelt. Aber da findet sich selten Rost.
(BTW: weniger Fahren gilt nicht: mein Karmann hat ca 250.000km runter und war fast 10 Jahre Laternenparker)

Ich glaube nicht das es das Wasser alleine ist.
Ich vermute die größere und sehr steil anstehende Scheibe bei spätestens aushärtenden Gummis
scheuert viel stärker mit Schmutzpartikeln wie Sandpapier bei jeder Fahrt - mehr als bei anderen VWs.
Irgendwann gibt der Lack auf und Gevatter Rost darf sich freuen...

Der Grund mit der hier genannten thermischen Belastung leuchtet mir ein bisschen ein...
aber ob es da so warm wird... trägt zum Problem wenn es schon rostet aber vielleicht verstärkt bei.

Erschreckend ist dabei, dass man den Schaden erst spät sieht -
bei unserem waren nur zwei Rostbläschen vor dem Scheibengummi zu sehen...

Grüße,

[achim hoock]

scheibengulasch....kenn ich irgendwoher....war bei mir letztes jahr kurz vorm winter noch im angebot.†

..kommt morgen zum lackierer..

grüße achim