[Goodstuff] Hallo, bin neu hier

[clipperfreak]

Ja der hat ne Wartungsklappe von Oben.

2003 wurde in Deutschland ein "neuer" Motor eingebaut, hab da ne Rechung von 2.500€, evtl. wurde dort der Org. Motor gegen nen anderen getauscht. Laut Org. Handbuch war ein Motor mit ca. 1650ccm verbaut.

Danke für die Info.

genau wie ich vermutet habe, es war also ein 1.7 L Typ 4 Motor mit 66 PS original verbaut.

[Harald]

Ui, da hast Du aber was Schnuckeliges!

Wirklich sehr schöne Patina, herrlich - kein Scherz!

Ganz schnell zum Motor: den nennen wir hier "Typ 1". Ist der "klassische Käfermotor". Robust, langlebig, gut zu warten. Sehr hübsche Motorraumbilder - da hat Dein Voreigentümer im wesentlichen gewußt, was er macht. Nicht zu böse rumgebastelt. Ordentlich Schlauchklemmen und dann die Kabel so gedrillt, sowas erfreut mein Auge - auch, wenn ich sonst keine Ahnung vom Typ 1 habe Der Vergaser dürfte tatsächlich wohl nicht original sein, sein Luftfilter ist es derfinitiv nicht. Aber mit ein ganz klein wenig Gnade macht Dir da von den Kittelträgern keiner einen Strick drauß - angesichts des Zustandes im übrigen.

Klausch - ääääh Clipperfreak - wird Dir noch ein wenig was über das Fahrzeug als solches berichten.

Ein ganzu klein wenig wirst Du zu basteln haben, um eine deutsche Zulassung zu bekommen. Sind so Kleinigkeiten wie Scheinwerfer, Stillegung der seitlichen Blinker usw. Kein Thema.

Spannend sind die Weißwandreifen. Gerade im Zusammenhang mit dem (nicht serienmäßigen aber sehr hübschen) Zierstreifen stehen die dem gut. Aber ob die auf deutschen Straßen rollen dürfen? Berichte mal!

Und erzähl uns doch mal, wie Du an den Wagen gekommen bist. Der ist mir hier in Deutschland noch nie aufgefallen - selbst importiert?

Feines Ding insgesamt!

Grüße,
Harald

P.S.: Klausch war schneller. Aber 73 hatten die ja nur den "kleinen" 1700er des Typ4 drin. Da dürfte ein "gemachter" 1600er Typ1 mithalten können.

[clipperfreak]

was mir jetzt noch auffällt, die Heckklappe hat die Löcher drin für den Schriftzug "Automatik" dann wird es ursprünglich wohl ein 1.7 L mit Automatikgetriebe gewesen sein. in Kombination mit Automatikgetriebe hatte der 1.7 Ltr. allerdings nur noch 62 PS

Der Schriftzug Volkswagen an gleicher Stelle wurde ja ab Mj. 73 nicht mehr verbaut.

[Harald]

Hihi,

jetzt geht das mit Baujahr und Modelljahr los - ich liebe das!

Der Schriftzug Volkswagen an gleicher Stelle wurde ja ab Mj. 73 nicht mehr verbaut.

Und Modelljahr 72 (das bis zu den Sommerferien 1973 gebaut wurde) kann es ja nicht sein, weil das der Zwitter mit den T2b Rückleuchten und der T2a-Front war, richtig Klaus?

Grüße,
Harald

[Goodstuff]

Hallo,

Danke für die Schnelle Info.



Ich hab noch Fotos vom Unterboden, die Grundsubstantz finde ich nicht schlecht.

[clipperfreak]

Hihi,

jetzt geht das mit Baujahr und Modelljahr los - ich liebe das!

Der Schriftzug Volkswagen an gleicher Stelle wurde ja ab Mj. 73 nicht mehr verbaut.

Und Modelljahr 72 (das bis zu den Sommerferien 1973 gebaut wurde) kann es ja nicht sein, weil das der Zwitter mit den T2b Rückleuchten und der T2a-Front war, richtig Klaus?

Grüße,
Harald

das Zwitter - Modelljahr 72 endete am 31.7.1972 und am 1.8.72 kam das Mj. 73 also der T2b, aber noch mit T2a Schiebetür und Tankklappe :unbekannt:

[Goodstuff]

Ein ganzu klein wenig wirst Du zu basteln haben, um eine deutsche Zulassung zu bekommen. Sind so Kleinigkeiten wie Scheinwerfer, Stillegung der seitlichen Blinker usw. Kein Thema.

Und erzähl uns doch mal, wie Du an den Wagen gekommen bist. Der ist mir hier in Deutschland noch nie aufgefallen - selbst importiert?

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Deutsche TÜV mit Umbau sollte kein Problem sein, da ich schon mehere US Cars für den §21 umgerüstet habe ( waren aber neuere bis 2006)

Ja ich habe den Wagen selbsimportiert, aber von einen Amerikaner ( ex. US Army) der in Ansbach stationiert war.
Der hat sich wegen Hobbyaufgabe von dem Buss getrennt. Ich denke wegen seiner Gesundheit.
Der Wagen war auch nicht auf dem Deutschen Markt angeboten.
Ich importiere öffters neuere US Cars die sich schon in Deutschland befinden, ich mach das als nebengewerbe.
Den Bulli hab ich zufällig gefunden und zugeschalgen.

Will ihn aber behalten und nicht wieder verkaufen (ich hoffe meine Frau liest das nicht)



Zum Tüv hab ich gute kontakte, das wird schon

[Harald]

Will ihn aber behalten und nicht wieder verkaufen

Guter Plan!

ich hoffe meine Frau liest das nicht

Bullihobby an der Frau vorbei: mittelfristig schlechter Plan!

Zum Tüv hab ich gute kontakte

Brauchst Du in diesem Fall nicht, der Wagen sieht echt sauber aus!

Grüße,
Harald

[Deleted User 1332]

ich hoffe meine Frau liest das nicht

Bullihobby an der Frau vorbei: mittelfristig schlechter Plan!


Grüße,
Harald[/quote]

na ja, das kommt immer auf den (beruflichen) standpunkt an , ich finanziere meine hobbies mit sowas

grüsse

ralph

[Goodstuff]

So, habe den VW gerade verzollt, nun ist alles klar.
Der ehem. Besitzer hat mir noch einen Stapel Rechnungen, Handbücher,..... und Ersatzteile mitgegeben.
Zusätzlich hat er mir noch die Org. Vorhänge, alle Fliegengitter bzw. Fliegennetze und die 2 Betten zum einhängen mit Konsolen mitgegeben, es ist echt alles da. Hab sogar noche ne Knall-Pinke, und 2 Orangene Luftmatratzen unter Sitz gefunden. Schaut alle nach USA der 70er Jahre aus.

Man wenn der Buss was erzählen könnte, würden sicherlich einigen Geschichten zusammenkommen.