CJ Motor Einstelldaten

[Bimmelbimsen]

Hey Leute, hab hier nen ´79 T2b und bräuchte zum einstellen mal die Daten wie Zündzeitpunkt, Schließwinkel und vllt noch die Ölmenge.

Danke, Gruß Bimmelbimsen

[Harald]

Moin Bimmelbimsel!

Zunächst mal: Herzlich Willkommen! Erzähl mal was zu Deinem Autochen.

OK, genug geschwätzt, Fakten:

Ölmenge: 3,5L mit Ölwechsel, 3L ohne
Ventilspiel: überall 0,15 mm
Zündzeitpunkt: 7,5 vor OT bei abgezogenem Unterdruckschlauch und 800-950 Umdrehungen
CO2-Wert zwischen 2-4%
Inhalt Scheibenwaschanlage mit Scheinwerfer-Waschanlage: 8L

OK, bis auf Letztes alles ganz nützlich, aber Letztes finde ich immer noch interessant.

Guten Lauf,
Harald*393

[Bimmelbimsen]

Ist leider nicht meiner, sondern von einem bekannten. Er hat mich gebeten den mal einzustellen. Ist ein ´79 Feuerwehrfensterbus.

Danke für die schnelle Antwort.

[Ralf502]

Obacht!

79er Bus. Haben nicht die ganz späten CJs die Natrium gekühlten Vertile?
Wenn ja, dann ist das Spiel doch 0,2mm.

Wenn originol, dann sollte da ein Aufkleber mit Ventilspilel Daten sein.

Wenn nicht, sicherhaltshalber mal Motornummer posten.

Gruss
Ralf
06/78 CJ mit 15mm Spiel

[Harald]

Nö,

die natriumgefüllten wurden mal bei 1700 und 1800er ausprobiert. Wenn bei denen kein Aufkleber mehr da: Auslaßventil auf 0,2 sicherheitshalber.

Vielleicht verwechselst Du das mit dem Nachfolger des CJ. Der CU (der ja ziemlich bauähnlich unserem CJ ist) hat schon die Dings-Stößel, da brauchste das Ventilspiel nicht mehr einzustellen.

Jedenfalls bei CJ alles chico wie oben angegeben.

Grüße,
Harald*393

edit: Jetzt habe ich es, die Teile hießen Hydrostößel.

[Quis]

Moin Bimmelbimsel!
Ölmenge: 3,5L mit Ölwechsel, 3L ohne

Du meinst wohl Ölfilterwechsel

[Harald]

Jepp!

Manchmal bin ich zu hektisch

[Mario73]

Jepp!

Manchmal bin ich zu hektisch

...und das in dem Alter....

[Harald]

Jepp!

Manchmal bin ich zu hektisch

...und das in dem Alter....

Gerade deswegen! Wr haben eben nicht mehr soviel Zeit wie die jungen Leude!

[B.C.]

Da hat Harald recht,
Ventilspiel beim CJ immer 0,15. Mit Natrium gefüllte Ventile gab es nicht beim CJ.
Auch der CU hatte keine. Allerdings Hydrostössel. Eine Nockenwelle mit anderen Steuerzeiten, geänderter Entlüftung u. Ölpeilstab etc., etc.
PS: die CJ-Vergaser passen nicht! Die Luftkorrekturdüsen (eingepresst)
sind grösser.
Sorry, bin jetzt irgendwie vom Thema abgekommen.....

Grüsse