Bus ruckelt beim Gas wegnehmen

[champagne westy]

Ja mei, ist halt ein staubiger kalifornier
Is alles oooriginal und Patina
Hab mit Motoren nix am Hut und weis nicht recht wie ich ihn schön bekommen soll.
Grüße flo

[Harald]

weis nicht recht wie ich ihn schön bekommen soll.

1. Stufe: Mutties Staubsauger
2. Stufe: feuchte Babytücher vom Nachwuchs klauen oder bei Schlecker kaufen und damit durch wischen.

Abgesehen davon, daß Du bei einer derartigen Putzaktion mal Deinen Motor und etwaig lose Stecker besser kennen lernst: sollte der Motor mal wirklich in eine Werkstatt kenne ich eine Menge Leute, die Dir nachher einfach ne Schmutzzulage in die Rechnung rein kalkulieren. Die Überwindung, in Deinem Sandkasten rumfummeln zu müssen, mußt Du bezahlen. Entweder in Geld oder damit, daß der Mechaniker lieblos an so nem lieblosen Motor rumprökelt.

Und letztendlich: wenn der Schmodder so auch im Luftfilter sitzt (und weshalb sollte er da nicht sein?), schön zwischen Blechen reibt ("Sand"papier) oder in den Ecken sitzt, um sich mit Wasser voll zu saugen und es nicht wieder her zugeben - dann tust Du Dir und Deinem Bus echt keinen Gefallen!

Grüße,
Harald

[champagne westy]

Na gut ich weis, dass ich den Motor vernachlässigt habe (aber NUR optisch) sonst habe ich brav Ölwechsel ect. gemacht.
Mit durchwischen komm ich aber auch nicht wirklich in die Falze. Erstmal mit Druckluft durchpusten?

Werde mich heute gleich mal an die Putzaktion machen
Bekommt man den Luftfilter hier zu kaufen oder muss ich sogar dafür nach Amiland gucken?

Grüße
Flo

[bigbug]

Der Schmutz auf den Blechen lässt mich relativ kalt.. da ists halt dreckig... Viel spannender ist der Zustand zwischen den Kühlrippen. N bisschen Kondensöl und der Staub und du hast gaaanz schnell Betriebstemperatur und n bisschen Gas und Autobahn dazu, dann schauts bald richtig heiß aus.

[champagne westy]

Der Schmutz auf den Blechen lässt mich relativ kalt.. da ists halt dreckig... Viel spannender ist der Zustand zwischen den Kühlrippen. N bisschen Kondensöl und der Staub und du hast gaaanz schnell Betriebstemperatur und n bisschen Gas und Autobahn dazu, dann schauts bald richtig heiß aus.

Also über 110 Grad hab ich ihn auch im Sommer noch nicht gebracht

[Harald]

Der Schmutz auf den Blechen lässt mich relativ kalt..

Laß ihn mal irgendwo anfangen - so wie der Bus sonst aussieht braucht er ja nur mal ´n Flash, dann kommt der Restputzfimmel schon automatisch.

Und außerdem schaut das nach ziemlich sauberem Dreck aus. Das, was ich bisher in meinen Bussen gesehen habe, war schwarz, ölig, naß, backig.

Um an die Kühlrippen und den Ölkühler ran zu kommen müßte lo ja zumindest mal den Gebläsekasten runter nehmen und dann die oberen Bleche lösen. Chice-Job, würde ich auch nicht ohne Not machen.

Grüße,
Harald

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Flo,

noch mal vom reinigen zum ursprünglichem Thema:

Meintest du die Steckverbindung zum Temperaturfühler?
Der ist am Zylindekopf Fahrerseite vorne links angebracht.

Oder die Leitung die von der Zündspule zum Steuergerät geht?
Nur um mal zu wissen, was welcher Stecker für Auswirkungen hat.

Aber ist ja schon mal klasse, das dein Bus wieder läuft.

Viele Grüße,

Thomas

[champagne westy]

Hi Thomas,
Werd morgen nochmal nachgucken von wo das Kabel kommt
Und wo es genau hingeht
Ich hoffe ich kann die Teile zuordnen.
Putzaktion hat heute begonnen incl. Motorverblechung
Lackieren.
Bilder folgen, wenn der Erfolg zu sehen ist
Wird wohl noch ein bisschen dauern

Grüße
Flo

[champagne westy]

Hi Thomas,
also das Kabel geht unterhalb des Zündkerzenstecker seitlich direkt aus dem Motorblock raus und geht dann in den Kabelbaum der links oben in dem schwarzen Kästchen mit den 2 großen Steckern endet.

Grüße
Flo