drehzahlprobleme und dann totaler stillstand

[rostimtank]

das hatte ich gelesen.

mir ist bewusst dass die kurbelwelle zwei umdrehungen brauch.
weder bei der ersten noch der zweiten kommt die riemenscheibe bei "finger zeigt auf zyl. 1" in die nähe der markierung auf dieser,ohne den verteiler dermaßen abartig verdrehen zu müssen, dass die unterdruckdose irgendwo bei 3 uhr wäre.

[rostimtank]

ich würde jetzt so vorgehen:

verteiler raus, zündkerzen raus.
zylinder 1 so einstellen, dass er auf ot ist.
verteiler richtig einstellen und dann ne neue kerbe in die riemenscheibe?

[burger]

hey!
...

das rätselraten ist hiermit eröffnet!

Das trifft es schon ganz gut
Also ich würd sagen mit deiner Markierung stimmt was nicht. Und die Herangehensweise ist auch naja etwas konfus
Den Verteiler bzw. den Verteilerfinger nimmst du nur um grob zu wissen ob du jetzt in der Nähe des 1.OT oder des 3.OT's bist. Den Rest machst du über die Riemenscheibe.
Wenn die richtige Kerbe auf die Gehäusenut zeigt ist das zweifelsfrei der 1.OT! Also nicht die Riemenscheibe irgendwie einstellen und dann auf den Verteiler gucken sondern umgekehrt...

[patrick]

Hallo,
Leg den Verteiler erstmal zur Seite.
Mach den rechten-Beifahrerseite- Ventildeckel runter und dreh dann den Motor an der Riemenscheibe durch bis die Delle in der hinteren Riemenscheibenhälfte mit Motorgehäusetrennkante übereinstimmt.
Nimm jetzt die Kipphebel von beiden Ventilen des ersten Zylinders jeweils zwischen 2 Finger und wackle mit den Kipphebeln.
Lassen sich beide Kipphebel im Rahmen des hoffentlich vorhandenen Ventilspiels betätigen hast du den ersten Zylinder im OT-Verdichtungshub.
Wenn nicht drehst du den Motor nochmal eine Runde wieder zur selben Position.
Jetzt schaust du von oben auf die Zündverteilerwelle.
Wo steht jetzt die Nut für den Mitnehmer?
Richtig wäre quer ( 90° ) zur Fahrtrichtung und Richtung Fahrzeugheck versetzt.
Bitte prüfen-dann können wir weiterspekulieren

Gruß,Patrick

[rostimtank]

hey!

danke für alle spekulationen und ideen.

das problem waren lediglich mal wieder meine augen.

ich sah im dunklen andere markierungen auf meiner riemenscheibe ( wer hämmert da bitte 7 markierungen insgesamt rein???) und nicht die eigentliche.
naja, bullischrauben im halbdunklen ging noch nie gut.

danke an alle! (:

[Inox]

hey!

( wer hämmert da bitte 7 markierungen insgesamt rein???)

ich würde jetzt so vorgehen:

verteiler raus, zündkerzen raus.
zylinder 1 so einstellen, dass er auf ot ist.
verteiler richtig einstellen und dann ne neue kerbe in die riemenscheibe?

Ich glaube die Frage hast du dir schon selbst beantwortet

Grüße
Jörn

[burger]