MichaB hat geschrieben:
Autogen Schweissen ? Ist das noch zulässig ?
Das weiß im Zweifel der TÜV. Einfach mal fragen. Ich finde allerdings kein Argument (mal abgesehen vom betriebswirtschaftlichen), weshalb das nicht zulässig sein sollte. Im Gegenteil: Wer ein H-Kennzeichen will, der müßte u.U. strenggenommen sogar autogen schweißen, weil dieser MIG/MAG-Knudel erst so etwa ab Mitte der 70er verfügbar war.
Es ist bestimmt schon 10 Jahre her, daß ich das letzte mal mit einem autogen zusammengebrutzelten Auto bei 'ner HU war, aber damals hatten die Prüfer schon immer Tränen der Rührung in den Augen, wenn sie das gesehen haben und es gab auch immer anstandslos die Plakette, obwohl z.B. Schweller auf Stoß dicht durchgeschweißt waren (Opel "Corsett" meines Mädels). Und den Reparaturleitfaden des TÜV gab's auch damals schon.
Ich frag mich jetzt wirklich ob das jemand überhaupt merken würde.
Überlappend Schweissen geht auch autogen. Hab ich schon bei einem Capri I gemacht. Schwellerblech angesetzt, angecrimpt, nach Bedarf zwei oder drei Löcher gebohrt und den Schweller mit POP-Nieten angebracht. Jetzt zwischen die so vorhandenen Befestigungsstellen Löcher bohren und die Bleche autogen verschweißen. POP-Nieten ausbohren und die Stellen ebenfalls autogen verschweißen. Fettig.
Ich Schweiße lieber bei "Tageslicht" autogen als mit diesem MIG/Mag Gerödel ständig "halb Blind" die richtige Stelle zu finden.
MichaB hat geschrieben:Ich Schweiße lieber bei "Tageslicht" autogen als mit diesem MIG/Mag Gerödel ständig "halb Blind" die richtige Stelle zu finden.
also ich schweiß nur mit schutzgas. das geht einwandfrei!!
und wenn dir der schirm zu dunkel ist: schon mal daran gedacht, eine hellere scheibe mit anderer DIN nummer rein zu machen???
und wenn dann mal der funke da ist, dann sieht man wo man hinschweißt und wo der rand des blechs ist!
aber wahrscheinlich hat alles seine vor- und nachteile...
achja was ich noch fragen wollte: was fürn grund hat es eig. dass man nicht durchschweißen darf, sondern nur punkten?
durch die starke Wärmezufuhr würde das Blech verspöden.
Außerdem ist die Gefahr größer, dass sich das Blech verzieht.
Autogen hat schon eindeutig Vorteile, grade beim stumpfen einschweißen.
Würd ich mir gern auch noch aneignen, aber so ganz billig sind die Teile ja auch nicht.
Es gibt übrigens Automatik-Schweißmasken.
An denen kann man alles einstellen.Wie lange oder wie schnell sie dunkel wird und für welches Schweißverfahren usw.Kostet normal,janz schön Jeld.
Mein Schrauberkumpel hat die für uns mal für ca. 40 € aus dem Auktionshaus
besorgt.Man guckt so'n bißchen wie durch ne Sonnenbrille.Also,mit hellem Umfeld kann man toll durchsehen,und sobald man losschweißt,ist sie eben dunkel und umgekehrt.Wirklich zu empfehlen.
Moin,
Bei billigen Automatik Masken wäre ich bei häufigeren Benutzung vorsichtig,da die günstigen "Hobby" Automatikmasken meist schlechte/lange Reaktionszeiten haben die man beim Schweißen zwar nicht sofort merkt aber trotzdem nachhaltig das Augenlicht schädigen können *Klugscheißermodusaus*
aus eigener Erfahrung weiss ich, dass es auch günstige Helme mit guten Reaktionszeiten gibt. ABER: ich würde auf jeden Fall empfehlen den Helm vor dem Kauf vorher kurz anzuprobieren. Bei grösseren Schweissarbeiten trägt man den Helm ja schon ein paar Stunden und wenn der Helm dann drückt weil er schlecht gepolstert ist, kommt aufgrund der entstehenden Kopfschmerzen kein Spass auf. Zudem war es bei mir so, dass ich einen etwas grösseren Kopfumfang habe und einige Helme sich nicht weit genug öffnen liessen. Meiner passt und ich bin super zufrieden. Auf jeden Fall ist so ein Helm aber eine super Sache.
ich habe mir beim örtlichen Werkzeughändler einen Helm mit der Bezeichnung Mach II gekauft und bezahlt habe ich glaub ich um die 150 Euro. Wie gesagt: bin sehr zufrieden da super Passform (an Stirn und Hinterkopf mit auswechsel- und waschbarem Polster), Ersatzscheiben sind lieferbar, in verschiedenen Farben erhältlich (meiner ist blaumetallic), schmale Form, ....
