pah, GFK beim seitenwagen braucht keine sau!boggsermodoa hat geschrieben:... An meinem GFK-Seitenwagen ist ein GFK-Trittbrett angeschraubt...
GFK Heckklappe
Re: GFK Heckklappe
gruss, gary
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...der unterschied zwischen theorie und praxis ist in der praxis grösser als in der theorie...
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Re: GFK Heckklappe
Kollege!Knopf hat geschrieben: pah, GFK beim seitenwagen braucht keine sau!![]()
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Re: GFK Heckklappe
Moin,bigbug hat geschrieben:Keine Sorge, das Zeug brennt sicher gut.boggsermodoa hat geschrieben:Das Brandverhalten spielt auch noch 'ne Rolle.BerndDerBus hat geschrieben:Der TüV verlangt ein Gutachten (Splitter/Bruchfestigkeit).
Da kein Originalteil und kein Gutachten ...
in dem Zusammenhang habe ich gerade in diesem lustigen Buch:

gelesen, daß in Deutschland der aus ABS gebaute Mehari nicht oder schwer zuzulassen war, wohingegen der aus GFK gebaute Sherpa zulassungsfähig war. Als Grund ist angegeben, daß GFK wesentlich schwerer entflammbar sei.
Kann das jemand bestätigen?
Grüße
MArius
Berichte über meine Autobasteleien und Touren: http://www.desideo.de/cms/?Sternpassagen
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Re: GFK Heckklappe
Ich bin Saarländer, und im Saarland hatten französische Autos einen Marktanteil von ~ 50%. Der Mehari war zwar selten, gehörte aber doch noch irgendwo zum alltäglichen Straßenbild, verursachte also zumindest keinen Menschenauflauf, wenn er irgendwo rumstand. Einen Sherpa habe ich hingegen überhaupt noch nie in freier Wildbahn angetroffen.
GFK-Karosserien und sonstige Fahrzeugteile gab's zu allen Zeiten (zumindest seit des Material überhaupt gibt) - und zwar nicht nur in Kleinserien, sondern auch im industriellen Maßstab, v.a. bei Motorrädern (Schutzbleche, Verkleidungen etc.). Fakt ist, daß sie nur mit einem entsprechenden Materialgutachten zulassungsfähig waren/sind und daß in diesem Zusammenhang auch das Brandverhalten eine Rolle spielt. In der industriellen Massenproduktion reden wir da nicht mehr von Matten, die im Handauflegeverfahren mit Harz getränkt werden, sondern von ungeordneten Fasern, die bereits im Spritzgut vorhanden sind.
Gruß,
Clemens
GFK-Karosserien und sonstige Fahrzeugteile gab's zu allen Zeiten (zumindest seit des Material überhaupt gibt) - und zwar nicht nur in Kleinserien, sondern auch im industriellen Maßstab, v.a. bei Motorrädern (Schutzbleche, Verkleidungen etc.). Fakt ist, daß sie nur mit einem entsprechenden Materialgutachten zulassungsfähig waren/sind und daß in diesem Zusammenhang auch das Brandverhalten eine Rolle spielt. In der industriellen Massenproduktion reden wir da nicht mehr von Matten, die im Handauflegeverfahren mit Harz getränkt werden, sondern von ungeordneten Fasern, die bereits im Spritzgut vorhanden sind.
Gruß,
Clemens
Re: GFK Heckklappe
Hallo Kolleginnen und Kollegen,
nachdem hier in dem Fred schon ein paar mal eine Heckklappe vom T2c angesprochen wurde: passt die do Brasill Heckklappe an den T2b? Oder gibt es ähnliche Unterschiede wie zwischen T2a und T2b?
Gruß
Markus
nachdem hier in dem Fred schon ein paar mal eine Heckklappe vom T2c angesprochen wurde: passt die do Brasill Heckklappe an den T2b? Oder gibt es ähnliche Unterschiede wie zwischen T2a und T2b?
Gruß
Markus
Treff' mich hier...http://bullistammtisch.org/
Re: GFK Heckklappe
Moin!
Die Klappe passt beim T2b!
Du hast natürlich leider die Prägung für das VW-Emblem :-/
Grüße
Kolja
Die Klappe passt beim T2b!
Du hast natürlich leider die Prägung für das VW-Emblem :-/
Grüße
Kolja
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Re: GFK Heckklappe
Hi Kolja,
super, danke für die schnelle Antwort.
Gruß
Markus
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Gruß
Markus
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