MichaB hat geschrieben:Ich hab die Suche bemüht, aber das Ergebnis war mehr als mager.
Es wurden keine Beiträge gefunden, weil das Wort typ-4 in keinem Beitrag enthalten ist.
Also daher die Frage:
Hat jemand diesen Auspuff bei sich verbaut und mit H eingetragen bekommen ?
Wenn ja, wäre ich für eine Kopie der Eintragung dankbar.
Grüße
#micha#
Ich hab das Ding an meinem Buggy dran, hab's früher mal versucht mit einer Eintragung- keine Chance.
Mittlerweile fahre ich auf 07er daher ist das jetzt auch nicht mehr so schlimm.
Aber das ganze noch mit H- naja viel Erfolg
Edit: Obwohl ich den ganzen Fächerkrümmer dran hatte- der sieht ja noch etwas gewaltiger aus als der den du haben willst.
Aber normal geht auch das nicht, heutzutage wollen die für alles eine E-Nummer oder ein Gutachten sehen...
Hallo Michael,
geht nicht, habe ich auch schon versucht. Zwar nicht mit der Python aber mit so einer ähnlichen mit 2 Töpfen und verbindungsrohr unter dem Getriebe. Die liegt immer noch herum. H- Kennzeichen bedeutet historisches Kulturgut und da fällt eine Sport Auspuffanlage nun mal nicht hinein. Keine Chance. Bei meinem Typ4 im T2a habe ich die Originalauspuffanlage verbaut und die Lambdasonde an die richtige Stelle im Topf eingebohrt.
Also ich habe meinen Empi GT am Typ4 mit H-Kennzeichen eingetragen bekommen. Eine Einzelabnahme beschränkt sich bei einem Auto ohne AU (meiner ist BJ '67) auf eine Lautstärkenmessung... Das Problem war viel mehr den TÜV-Prüfer davon zu überzeugen, dass der Auspuff "zeitgenössisch" ist. Ohne wollte er ihn nicht eintragen. Ein paar Mails an Empi später hatte ich eine offizielle Bestätigung von Empi, dass der Auspuff so seit 1972 vertrieben wird. Ferddich .
Wie das mit AU-pflichtigen Autos ist, weiß ich allerdings nicht.
Also ausprobieren und den TÜV-Mann einfach mal fragen.
Klaus*13 hat geschrieben:Also ich habe meinen Empi GT am Typ4 mit H-Kennzeichen eingetragen bekommen. Eine Einzelabnahme beschränkt sich bei einem Auto ohne AU (meiner ist BJ '67) auf eine Lautstärkenmessung... Das Problem war viel mehr den TÜV-Prüfer davon zu überzeugen, dass der Auspuff "zeitgenössisch" ist. Ohne wollte er ihn nicht eintragen. Ein paar Mails an Empi später hatte ich eine offizielle Bestätigung von Empi, dass der Auspuff so seit 1972 vertrieben wird. Ferddich .
Wie das mit AU-pflichtigen Autos ist, weiß ich allerdings nicht.
Also ausprobieren und den TÜV-Mann einfach mal fragen.
Hallo Klaus,
den Python gibts aber nicht seit 1972, sondern erst viel später. Wenns einer geschafft hat, den mit H genemigt zu bekommen, dann soll sich der melden, dann hätte ich auf den Schlag 5 PS mehr.
Es geht eigentlich darum, das der Motor nicht nur einatmen sondern
auch wieder ausatmen muß.
In der ersten Stufe mit Serienvergasern und ca. 80 PS + (mal sehen was dann die Rolle sagt)
geht das mit dem Serienauspuff sicher noch. Wenn die Serienvergaser aber gegen 40er
Weber getauscht werden dann wird es eng mit dem Serienteil.
Da ist mir der Python aufgefallen, eine schöne stimmige Anlage.
Aber leider ......
Könnte ne Anlage vom 912er passen, bzw. Sinn machen ?
#micha#
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