meine Frage: wie rum ist es richtig?
Im "Korp" ist das Foto nur schwarz weiss und die Sache nicht so richtig zu erkennen.
Hier 2 Fotos, Eine kompetente Antwort wäre sehr nett .
und
Demnächst. Start der Donaureise.
Von Donaueschingen bis zum Schwarzen Meer
Hallo ...Family,
Dein erstes Bild müsste also passen, vgl. bitte:
Busgage2.jpg
In jedem Fall dürfte bzw. muss die Füllstandsanzeige voll zeigen, wenn Du den Braun/weißen an Masse legst (damit überbrückt man den Füllstandsanzeiger, 0 Ohm auf Masse). Am schwarzen Draht sollte + anliegen, ansonsten Sicherung kontrollierten (Sicherung 11 für 73- 76, oder 12 für später?). An dem roten Kabel sollte etwas um die 5 V anstehen (die Spannung zappelt aber gewaltig!)
Ansonsten hier mal hineinschauen: http://www.type2.com/library/misc/vwggauge.htm
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Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
T2NJ72 hat geschrieben:Hallo ...Family,
Dein erstes Bild müsste also passen, vgl. bitte:
Busgage2.jpg
In jedem Fall dürfte bzw. muss die Füllstandsanzeige voll zeigen, wenn Du den Braun/weißen an Masse legst (damit überbrückt man den Füllstandsanzeiger, 0 Ohm auf Masse). Am schwarzen Draht sollte + anliegen, ansonsten Sicherung kontrollierten (Sicherung 11 für 73- 76, oder 12 für später?). An dem roten Kabel sollte etwas um die 5 V anstehen (die Spannung zappelt aber gewaltig!)
Ansonsten hier mal hineinschauen: http://www.type2.com/library/misc/vwggauge.htm
Hallo Norbert,
danke für Deine Antwort.
Meine Reaktion: Ups ! ?
Das braunweisse Kabel kommt wohl vom Tank. das rote Kabel ist klar. ABER: Das schwarze Kabel hat Masse und keine +
Soll da also 12 V drauf ? Das probiere ich jetzt morgen mal gleich aus.
Irgendwo ist da bei mir der Wurm drin.
Für heute : Gute Nacht
Kaefer+Bus-Family hat geschrieben: ABER: Das schwarze Kabel hat Masse und keine +
Soll da also 12 V drauf ? Das probiere ich jetzt morgen mal gleich aus.
Ja, da scheint also wirklich der Wurm drin zu sein. Bei VW ist der schaltbare + (Zündung ein) immer in schwarz verlegt.
Die Verdrahtung solltest Du einmal anhand des passenden Stromlaufplanes überprüfen.
Vielleicht kannst Du hier fündig werden: http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-wiring
Vorab ein Auszug zur Groborientierung: G1 ist die Tankanzeige, J6 ist der Konstanter, und G der Geber für den Füllstand.
X.jpg
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Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
bei mir sieht es so aus, wie im Stromlaufplan. (Warum auch nicht, habs schließlich entsprechend angeschlossen ).
Schau mal ob du wirklich das braun/weiße Kabel richtig angeschlossen hast.
Die Kabel mit der Farbe br/ws sind normalerweise geschaltete Masse z.B. für die Innenraumbeleuchtung oder das Frischluftgebläse im Motorraum beim Typ4.
Gruß Stephan
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