Mani hat geschrieben:die Türdichtungen MUSST du kleben, die Türen haben nicht komplett rum eine Klemmkante. Und selbst die Kante, wo die Dichtung reingedrückt wird, ist nicht so gestaltet, dass sie die Dichtung festklemmt.
schöne Grüße
Mani
Moin Manni
Werde sehen wie das geht, ansonsten werde ich an einigen Stellen die Dichtung kleben mit dem Pattex Classik
Danke für den TiPP
Schönen Sonntag
LG Andreas
Mani hat geschrieben:die Türdichtungen MUSST du kleben, die Türen haben nicht komplett rum eine Klemmkante. Und selbst die Kante, wo die Dichtung reingedrückt wird, ist nicht so gestaltet, dass sie die Dichtung festklemmt.
sorry, wenn ich da ganz vorsichtig widersprechen möchte . Ich hab' letzes Jahr ringsum neue Dichtungen eingebaut und wollte sie eigentlich einkleben. Doch die Dinger haben so gut gepasst, dass ich sie nur an den Ecken und in der Nähe des Feststellers geklebt habe. In den Führungen saßen sie angenehm stramm. Und jetzt, nach 15.000 afrikanischen Kilometern, sitzen sie immer noch da, wo sie sitzen sollen.
Ich nehme an, das Ganze hängt sehr stark vom Hersteller/Händler ab. Ich habe meine bei Olaf gekauft und bin rundum zufrieden.
Schöne Grüße
Wolfgang
Hallo Wolfgang
So wie Du beschreibst hat es bisher auch bei allen Dichtungen bei mir bisher geklappt die saßen fest .
Nun nur noch die beiden Vordertüren . Hier hoffe ich auch auf guten Sitz und wenn nicht , dann klebe ich an einigen Punkten
LG Andreas
okay, dann sag ich es noch mal so...du musst an einigen Stellen kleben. Ich hab auch grad die guten von Olaf verbaut...Passform echt super, aber von alleine hält das trotzdem nicht überall. Da die alten auch komplett geklebt waren, hab ich die neuen eben auch komplett geklebt. Und was spricht denn dagegen? sieht doch keiner den Kleber, wenn man nicht rumsaut
vorne musst du definitiv kleben, die Dichtung sitzt im vorderen Bereich flach auf dem Blech ohne Nut oder so.
Ich habe auch Pattex verwendet, das VW-Zeug was ich runtergekratzt habe sah Pattex auch recht ähnlich...
Ich hab mal einen T3 gesehen der wurde in Polen lackiert.Da war spachteln schleifen und lackieren für 2500euro drin.Sah tip top aus und die Seiten sahen glatt aus wie ein Kinderpoppo! War astreine arbeit!
Mani hat geschrieben:okay, dann sag ich es noch mal so...du musst an einigen Stellen kleben. Ich hab auch grad die guten von Olaf verbaut...Passform echt super, aber von alleine hält das trotzdem nicht überall. Da die alten auch komplett geklebt waren, hab ich die neuen eben auch komplett geklebt. Und was spricht denn dagegen? sieht doch keiner den Kleber, wenn man nicht rumsaut
schöne Grüße
Mani
Hallo
Nein es geht nur darum,wenn man die mal wieder raus haben möchte den Kleber wieder abzubekommen
LG
Steve hat geschrieben:vorne musst du definitiv kleben, die Dichtung sitzt im vorderen Bereich flach auf dem Blech ohne Nut oder so.
Ich habe auch Pattex verwendet, das VW-Zeug was ich runtergekratzt habe sah Pattex auch recht ähnlich...
Wenn ich den brauche nehem ich auch den Pattex
Hole mir den morgen
LG
... mal ein Tipp am Rande.
Der Fachmann nimmt "Terokal-2444 - Profilgummiklebstoff".
Erinnert zwar an Pattex, ist aber definitiv besser, Verarbeitung ist fast gleich. In Tube, Dose oder Dose mit Pinsel im Schraubverschluss.
Beim Einsetzen der Türdichtungen nicht lange warten, sondern dünne Raupe aufs Blech setzen und Dichtung drauf! Ggf. nach 20 Min noch mal nachdrücken.
(Dichtung an Klebestellen ggf. vorher mit einen in Aceton (oder Reinigungsbenzin) getränkten Lappen abreiben um Trennmittel zu entfernen.)
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Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.