aps hat geschrieben:Außer bei den trommelgebremsten T2a mit 5/205er Lochkreis mag ich am T2 eigentlich keine weißen Felgen, denn die waren stets silbern. Ob man dann nun Felgensilber verwendet oder sich den originalen VW-Farbton anmischen läßt, ist da eher zweitrangig.
Wichtig ist halt: Silbern
ich denke mal VW hat sich 1970 schon was dabei gedacht, daß die Felgen ab Umrüstung auf Scheibenbremsen nicht mehr weiß sondern silber lackiert waren.
Schau dir mal eine weiße Felge nach einigen Bremsungen an. Siehst du sofort den schwarzen Bremsenabrieb an den vorderen Felgen. Bei den silber lackierten dauert es deutlich länger bis man hier den Abrieb sieht.
Bei den Trommlern mit den weißen Felgen gab es ja diese Verschmutzung logischerweise nicht.
Obs tatsächlich so war, kann ich nicht definitiv sagen ist halt mal Vermutung von mir
Habt ihr die nach dem Strahlen gleich pulvern lassen oder vorher noch verzinkt? Weil mir beim Pulverer mal gesagt wurde, dass das Pulver keinen Rostschutz bietet. Oder vertragen die Felgen das Zink garnicht?
Andre hat geschrieben: Weil mir beim Pulverer mal gesagt wurde, dass das Pulver keinen Rostschutz bietet.
WAAAAAS??? blödsinn!
da würden dann viele maschinen, blenden, gartenmöbel, .... wegrosten wenn das so wäre!
und verzinken geht natürlich! zumindest bei dem betrieb den ich kenne..
die machen das tag ein, tag aus, auch mit verzinkten großschalungs-elementen! zuerst feuerverzinken und dann farblos pulvern!
Andre hat geschrieben:Hab nochmal ne einfache Frage zu den Felgen:
Habt ihr die nach dem Strahlen gleich pulvern lassen oder vorher noch verzinkt? Weil mir beim Pulverer mal gesagt wurde, dass das Pulver keinen Rostschutz bietet. Oder vertragen die Felgen das Zink garnicht?
Vielen Dank
Grüße
André
Da wurd da wem aber Scheiß erzählt!
72`er T2 a/b mit Metallschiebedach und Westfalia Campingausstattung gepaart mit Eigenkreation!
Warum denn farblos? Also hätte die Felgen jetzt zum feuerverzinken gegeben, dann erstmal zurück, glatt polieren und dann zum pulvern. Oder könnten sich die Felgen verziehen beim verzinken, ist ja doch recht heiß. Oder bringt das verzinken eigentlich gar nichts und wäre damit nur Geldverschwendung?
Warum denn farblos? Also hätte die Felgen jetzt zum feuerverzinken gegeben, dann erstmal zurück, glatt polieren und dann zum pulvern. Oder könnten sich die Felgen verziehen beim verzinken, ist ja doch recht heiß. Oder bringt das verzinken eigentlich gar nichts und wäre damit nur Geldverschwendung?
Ich weiß nicht recht ob es Geldverschwendung is aber nötig ist es nicht wenn du Pulverst.
Mußt aber nach dem Pulvern am besten die Fuge extra versiegeln!
Gruß
72`er T2 a/b mit Metallschiebedach und Westfalia Campingausstattung gepaart mit Eigenkreation!
Da wurd da wem aber Scheiß erzählt! 
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