bullide hat geschrieben:Ich meinte die Unterdruckleitungen (3 Stück) nach den ich gucken wollte.
Die könntest du, wenn du die Originalen als Vorlage hast, nachbauen.
Ah, ok. Du benötigst die Nachlaufleitung und stellst die Unterdruckleitung als Muster zur Verfügung. Jetzt habe ich es. Sehr nett! Dann müsste ich noch den Motortyp wissen.
Brauchst Du von der Unterdruckleitung auch eine Kopie?
Hi,
ich habe gestern mal den neuen Behälter auf dem HBZ mit der T2C Leitung angehalten, das sieht so aus als wenn es passt.
Wenn ich es montiert habe stell ich hier mal Bilder ein.
Mfg
Detlef
WestiWest hat geschrieben:
Ah, ok. Du benötigst die Nachlaufleitung und stellst die Unterdruckleitung als Muster zur Verfügung. Jetzt habe ich es. Sehr nett! Dann müsste ich noch den Motortyp wissen.
Brauchst Du von der Unterdruckleitung auch eine Kopie?
Genau. So meinte ich das.
Ich kann dir aber nicht versprechen, dass ich alle Unterdruckleitungen noch habe. Ich guck mal nach.
Und falls du die Unterdruckleitungen fertigen solltest, hätte ich sehr großes Interesse.
Achjaa.
Ich hab vorhin mal geguckt zwecks Unterdruckleitung. Ich hab nur noch eine gefunden. Also fehlen mir 2 Leitungen. Die, die ich gefunden habe, müsste aus dem Motorraum stammen.
Desweiteren habe ich mal im Ersatzteilkatalog nachgeschaut. Vllt hilft das weiter?!
Wegen der Frage, ob die Nachlaufleitung "T2a=T2b?", müsste auf dem Bild deutlich zu erkennen sein, dass diese unterschiedlich lang sind. Man beachte auch den Ausgang am Ausgleichsbehälter. Der ist beim "b-Modell" anders angeordnet, als beim T2a.
Dann gibt es aber noch die Variante, wo der Ausgleichsbehälter gleich mit dem vom T2b ist. Da ist wieder eine andere Leitung verbaut.
Und zum Thema Unterdruckleitung habe ich auch was gefunden. Da gibt es auch unterschiede (typ1 ist anders als typ4)
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
