Hallo zusammen,
nun hab ich auch mal wieder etwas am Bus gemacht.
Am Samstag erst mal den Bus unter dem Carport von seiner Abdeckung befreit.
Danach Motor angemacht und warm laufen lassen.
Im Standgas ist er einfach sehr laut, Klopfgeräusche, hab dann noch den Zündzeitpunkt überprüft.
War etwas komisch, bei abgezogen Unterdruck schlauch die 7,5° überprüft.
Komische Werte gemessen….
Dann noch den Öldruck gemessen, Öl war jetzt nicht so heiß….aber dafür waren es schon über 2 Bar im Standgas……bzw. bei 2000U/min fast 3 bar.
Kompression gemessen, Werte lagen zwischen 5,0 und 6,0 bar. Müsste passen zu den 251.000 km
Danach ging es dann weiter mit dem Ausbau, hat doch länger gedauert als gedacht.
Hab auch gleich die Flüssigkeiten aus Motor und Getriebe abgelassen. An der Ablassschraube vom Getriebe war ein wenig Abriebmaterial, aber zum Glück keine großen Stücke. Öl ist deutlich dunkler als Motoröl (war ja auch erst 1500km alt). Denke das es auch noch die Erstbefüllung ist.
- Ölablassschraube Getriebe
Wie schwer ist eigentlich die Einheit Motor Getriebe? War mir zwischendurch nicht mehr ganz sicher ob mein Rollgestell das hält….
Probleme hatte ich mit dem Getriebe, die Schaltwelle über der Achse hat mich geärgert.
Konnte die Einheit Motor+Getriebe einfach nicht so weit nach hinten drücken.
Nach langen hin und her hab ich es dann geschafft:
- Motor ausgebaut
Ach ja was bedeutet eigentlich die weiße 700 auf den Motorblech?
Jetzt heißt es Motor zerlegen, Bestandaufnahme und das Getriebe bekommt einen neuen Wellendichtring zur Kupplung und den Dichtring an der Schaltwelle.
Natürlich auch alles neue Putzen.
Welches Fett nimmt ihr für die Gelenkwellen? Als ich diese vom Getriebe gelöst hatte sah es so aus als wäre das Fett in der Mitte auch mit Abrieb versetzt, hatte eine gezackelte Oberfläche (hab leider kein Bild gemacht) Dachte das Fett teilweise zu ersetzten beim Wiedereinbau.
Jetzt wo Motor und Getriebe ausgebaut sind sieht man an manche Bereiche deutlich besser ran.
Sieht ja auch nicht so schlimm aus:
- Rahmen Motor/Getriebeaufhängung
- Heckblech innen
Das sind so zu sagen die rostigsten Bereich am Unterboden.
Jetzt sollte man Trockeneistrahlen, muß dafür auch mal ein paar Firmen in der Gegend fragen.
Halt euch weiter auf dem laufenden.
Im Technikbereich bestimmt auch noch wegen meinem Motor AP 1,8 Liter....
Ach ja hab dann auch noch ein Kabel von vorne nach hinten verlegt, das 6 Litzen drin hat.
Somit kann man Drehzahlmesser, Öltemp, Öldruck...usw. nachrüsten
Grüße Daniel
weschen schwitzwasser usw.
