Typ 4 Motor AP 1,8l Überholung, Optimierung

[Volvo-boy]

Hallo,

ja alles kostet Geld...vorallem das zeug für den Typ 4
Da sind die kosten für den Zusätzlichen Ölkühler noch gering.

jetzt müssen noch die Auflageflächen der Zylinder geplant werden, anscheinend gibt es da Höhenunterschied.
Stehbolzen müssen raus und Ahnendorp meint danach neue Rein....da kostet ja ein Stück zwischen 16 - 20€

Am WE hab ich die Aluteile mal grob sauber gestrahlt.
Gestern dann die Sichtbereiche noch mit Glasperlen.....dann sieht das schon mal gut aus.

Alugehäuse

Lüfterrad

Grüße Daniel

[burger]

Stehbolzen müssen raus und Ahnendorp meint danach neue Rein....da kostet ja ein Stück zwischen 16 - 20€
Grüße Daniel

Und wenn Ahnendorp als nächstes empfielt, neue Stehbolzen aus Gold zu verwenden, machst du das dann auch?
Sorry aber ich hab das Gefühl, du bist da ein richtiges Opfer
Und btw. ich habe nichts gegen Ahnendorp, kann aber nicht verstehen warum die Motorenbauer einem bei solchen simplen Arbeiten solche Standards/Kosten aufzwängen die sie bei Ihren Fertigmotoren einhalten (die dann allerdings als Rumpf 6000€ kosten, auf die sie dann aber Garantie geben)

[kabul]

Hi Daniel,
das wollte ich nicht versäumen noch zu erwähnen:

Ach ja Ölkühler ist trotzdem eingeplant.
Bis jetzt hab ich immer gute Erfahrungen gemacht....
Grüße Daniel

... das glaube ich gerne und mache mich nun selbst mal zum Versuchskaninchen ohne Zusatzölkühler... mit Argusaugen....
Werde ggf. berichten wie es läuft, hoffentlich in diesem Jahr noch! Das Geld sollte bei diesen Überlegungen jedenfalls nicht die Rolle spielen. Die Meinungen driften halt auseinander und jeder muss schlussendlich selbst entscheiden was er macht, wünsche Dir weiterhin viel Erfolg bei der Restaurierung!

Grüße
Hubertus

[Volvo-boy]

Hallo Markus,

hab mich da vielleicht ein wenig ungenau ausgedrückt….
der Preis ist nicht von Ahnendorp, sondern aus dem Netz (Vw Klassik…usw. Wagenteil bis her der günstigste)
Ich habe keine Marken im Bereich der Zylinderauflage gesehen und es deshalb nichts in den Auftrag geschrieben, was das schleifen anbelangt.
Deshalb hab ich auch die Stehbolzen nicht entfernt.
Da ich jetzt neue Köpfe brauch hab ich mich mit Herr Remmele unterhalten.
Der meinte man müsse die Zylinderauflage immer schleifen, da diese gerne einseitig absacken.
Dann würde auch der Kopf nicht richtig Aufliegen und wieder schell abblasen/undicht werden
Deshalb hab ich bei Ahnendorp nachgefragt. Genaues messen ob abkippen und wie stark sein nur möglich wenn die Stehbolzen entfernt sind. Es sei aber bei einer einfachen Kontrolle optischen/einfachen was drüber gelegt oder so….. schon ein Spalt zu sehen. Deshalb die Aussage unterschiedlich hoch (Warum, ob durch verzog oder ähnliches weiß man so nicht).
Ahnendorp kann die Bolzen raus drehen, wurde aber aufgeklärt das auch was schief gehen kann.
Da die Bolzen teilweise sehr stark festsitzen herrschen da gewaltige Kräfte und man solle eben dann auch neue nehmen….

Hab noch keine Stehbolzen gekauft, find halt die Preise schon heftig...

Aber es steht ja immer im Netz...Typ4...weil 4 mal so teuer....

[MichaB]

mache mich nun selbst mal zum Versuchskaninchen ohne Zusatzölkühler... mit Argusaugen...

Hi
willst Du das Ergebnis schon wissen ?

Die Aussage, das ein um fast 50% leistungsgesteigerter luftgekühlter Motor mal so eben
ohne zusätzliche Ölkühlung auskommt, ist Quatsch.

Du kannst in Deinem Öl dann auch gleich Fritten backen

#micha#

[TEH 29920]

Moin,

wie hat das z.b. Oettinger bei ihren leistungsgesteigerten Motoren gelöst? Die werden bestimmt viel Erfahrung gehabt haben. Also, wozu das Rad neu erfinden...?

Kummetat baut diese Zusatzölkühler auch ein ...

Gruß Bernd

[kabul]

Hallo Micha,

gedanklich und mich äußernd bin ich ungefähr hier eingestiegen:

Hallo,....
Uns kommt es auch auf mehr Drehmoment an und weniger auf Leistung.
Etwas mehr ist ok, was zwischen 70-80 PS.

... ein weiterer Kommentar mit entsprechenden Zitaten / Links von einem gewissen Gene Berg (gelesen? ... Bedingt oder nicht vorhandene Korrelation Zylinderkopf vs Öltemperatur? Vielleicht habe ich da was grundsätzliches nicht verstanden?!... Das meine ich ernst!) haben mich in meinen Erfahrungen diffus bestätigt und so kann ich mich anscheinend noch nicht aus meiner absurden Gedankenwelt befreien
Ich bleibe vorerst dabei, werde sehen, werde berichten....

Grüße
Hubertus

[sham 69]

Hallo Hubertus
wie entsteht Mehrleistung? Wie entsteht mehr Hitze, ganz gleich ob im Zylinderkopf oder im Block?
Mehrleistung kommt durch Hubraumerweiterung, Erhöhung des Mitteldrucks und dem Anheben der Nenndrehzahl.
Hubraumerweiterung fällt als Ursache für mehr Hitze und Mehrleistung in deinem Fall aus. Die Erhöhung des Mitteldrucks durch anheben der Verdichtung, perfekte Abstimmung aller Komponenten etc. ermöglichen zunächst einmal die Anhebung der Nenndrehzahl durch welche dann Mehrleistung generiert wird. Genau da ist der Punkt. Eine höhere Nenndrehzahl macht eben höhere Temperaturen, ein Motor der mehr Leistung hat naturgemäß auch entsprechend gefordert. Das Rainer O. von "nicht sinnvoll" sprach kann ich mir nicht vorstellen.
Kurzum. Es ist kein Experiment auf den Ölkühler zu verzichten, es ist im Bus fahrlässig. Das weglassen wurde in den Jahrzehnten die Bullis leistungsgesteigert wurden, oft mit Motortod und Finanzkollaps bezahlt, experimentieren muss da niemand mehr denn das Ergebnis liegt klar bewiesen bereits vor.

Beste Grüße, Emanuel

[Volvo-boy]

Hallo,

so richtig viel ging bis jetzt noch nicht.
Aber anscheinend werden Gehäuse, Kurbelwelle.... die bei Ahnendorp sind diese Woche fertig.

Dann hat leider mein Verzinker, 2 der vierkant Muttern M7 vom Lüfterrad verschlampt....

Dafür steht jetzt das Thema Kopf fest.
hab jetzt paar Sachen bei Remmele bestellt:

Neue CJ Köpfe(ovaler Auslass)
Einlassventile 42mm
Auslassventile Natrium gekühlt 36mm
Größere Ventilsitze 55hrc komplett bearbeitet

Dann noch ne Webcam 270° Nockenwelle mit Stößel
und NW-Rad das genau eingemessen wird und verschraubt

Und noch 8 Ventileinstellschrauben mit Kugelfuß M10

Der Zieltermin ende April hab ich jetzt erst mal verschoben...

Lassen wir uns überraschen, aber hudeln bringt ja nichts.

Halt euch auf dem laufenden.

Grüße Daniel

[Theo]

Dann noch ne Webcam 270° Nockenwelle mit Stößel


.........weshalb nur 270er mt der vntilbestückung und einer ordentlichen verdichtung könntest du mit einer 300 ( plus) schleicher richtig spass haben....die 270 ist ja fast seriennah....
gruss
theo