Auf der Suche nach dem passenden Zündzeitpunkt...Typ1

[mathiasT2]

hallo,

leider sieht man das bei mir nur schlecht, da ich alles farblich markiert habe

[T2Time]

Danke für die Vergleichsbilder , Super Service
Die Delle, die bei Dir rot markiert ist, hab ich definitiv nicht

[mathiasT2]

tscha..dann kannst bloß so vorgehen wie du´s bereits beschrieben hast..
gutes gelingen,

grüße mathias

[Roman]

Harald, hilft dir vielleicht das Technische Merkblatt M 58?

Grüße,
Roman

[Avispa66]

Häng mich mal hier rein...

Da es sich um das erste mal handelt, dass ich mich an dem Zündzeitpunkt wage, bitte kurz um Eure Meinung.

Hab mit Stroboskoplampe die Riemenscheibe (die mit 3 Markierungen) abgeblitzt, vorher noch den Unterdruckschlauch der Unterdruckdose entfernt.
Bei Standgas (hab leider kein Drehzahlmesser) war die Markierung geschätzte 10° zu weit links.
Wären ca. 17° vor OT gewesen! Wär doch viel zu viel Vorzündung, oder?
Da ich den T2a noch nicht lange besitze und noch keine andern als Referenz (nach Gehör) kenne, bin ich doch recht unsicher. Eigentlich lief der Motor ganz gut.

Hab dann den Verteiler bei Standgas auf die 7.5° eingestellt.
Beim Abblitzen sieht es etwa so aus, d.h. geht auf die 2. Markierung:

Nur damit ich nicht ganz auf dem Holzweg bin, ist das so richtig?

Dank Euch (für allfällige *Angstwegnahme* )

[Norbert*848b]

Hallo Avispa,

... ist das so richtig?

Ja, wenn Du mit der 2. Markierung die mittlere meinst. Links ist ja OT (und die "Delle" meine ich auch erkannt zu haben), dann weiter rechts 7,5° und die rechte Markierung ist die für 10°.
Die ZZP-Einstellung im Leerlauf ist das Eine, man sollte aber auch einmal kontrollieren, ob die Frühverstellung vorschriftsmäßig arbeitet:
Diese kann man jetzt (noch bei abgezogener Unterdruckleitung) gut testen, denn bei 3600 Touren sollten so etwa 30° vor OT erreicht werden.
(Da solch eine Markierung original nicht vorhanden ist, von der OT-Markierung aus bitte 4 x (Abstand OT / 7,5°) nach rechts markieren.)
Das betrifft also den Test die Frühverstellung über die Fliehkraftgewichte.
Steckt man nun die Unterdruckdose drauf, sollte bei gleicher Drehzahl der Zündzeitpunkt bei etwa 40° vor OT liegen (von der OT-Markierung aus bitte 4 x (Abstand OT / 10°) nach rechts markieren.).
Das wäre dann der Test des Unterdruckanteils.

[Avispa66]

Jep, ich meinte die mittlere Markierung (7.5°).
Und eben noch die Frühverstellung kontrolliert. Drehzahl halt nach Gefühl.
Verstellt wunderbar wie von Norbert beschrieben (ohne Unterdruckschlauch um die 30°, mit etwas mehr)

Mal sehen wie sich die präzisen 7.5°gegenüber den vorherigen 18° äussern wird (Spritverbrauch?, Durchzug?, Endgeschwindigkeit?)