Einspritzer GE Motor ruckelt immer wieder

[Tanjas&Thomas_T2b]

muss der mit einem Stern an der Karosse befestigt werden und Kontakt haben ???

Hi Andy,

der Stern ist mit der Verblechung zusammen an den Motorblock geschraubt.
Und diese Verbindung ist wichtig. Wenn da Kontaktprobleme bestehen,
können die unerwartetsten Dinge passieren.

Viele Grüße,
Thomas

[bugster_de]

Hi,

den Massepunkt hatte ich ganz vergessen. Da hat Thomas Recht: der muß gut sein, sonst gibt es die lsutigsten Effekte.

Viele Grüße

[Basti1302]

Hey Fans,

auch wenns bei euch schon etwas her ist habe ich eben jetzt genau das beschriebene Problem.

Da das ganze schwer nach Leerlauf/ CO einstellung aussah habe ich das werkeln angefangen ohne vorher das forum zu befragen

Beim CO messen ist allerdings aufgefallen, das der Wert bei ca. 4,5 liegt und mit keinem mittel tiefer zu bekommen ist?!? Wie kann das denn sein? Dieser sollte doch ehr um 1,5 liegen, oder?

Unterdruck geschichten will ich nicht ganz ausschließen, hab bislang aber keine undichtigkeiten gefunden.

Einigermaßen fahrbar ist der bulli im Moment nur weil ich den Leerlauf hoch gedreht habe, so stirbt mir der motor wenigstns nicht beim runterschalten ab...

grüße aus Münster
Basti

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Basti,

hast du überhaupt einen US Einspritzer?
Der Bulli auf deinem Avatar sieht eher nach einer EU Version aus.
Und da sind auch unterschiedliche CO Werte, die man einstellen muss.
Bei der Vergaservariante sind die 3,5% CO OK,

Viele Grüße,
Thomas

[Basti1302]

Nee nee,

ist ein GE mit L- Jettronic...

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Basti,

wenn der CO Wert zu hoch ist, könnte der Temperatursensor defekt sein.
Wenn die Motortemperatur nicht korrekt erfasst wird, dann ist die Einspritzmenge erhöht,
was dann wieder zu erhöhtem CO führt.


Ansonsten könnte der Luftmengenmesser verstellt sein, was aber eigentlich kaum vorkommt.
Eh man da etwas verstellt, sollte man sich schon sehr sicher sein, was man da tut.

Hier noch einmal der US Einspritzer Workshop:

http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f= ... op#p190268

Viele Grüße,
Thomas

[Basti1302]

Hey Thomas,

danke für den Denkanstoß. Den Workshop hatte ich schon mal überflogen und das mit dem sendor außer acht gelsssen...

Du meist also den sensor an pin 13? Wo genau sitzt der denn im Motorraum?
werde den morgen mal als erstes checken und dann berichten...

[Norbert*848b]

Hallo Basti,
Pin 13 = Temperatursensor II, ist oben links in den Zylinderkopf vom 3.Zylinder eingeschraubt.
Siehe auch Seite 471 im Bentley:
http://www.amescador.nl/documenten/service.pdf

[BerndDerBus]

Gibt es den eigentlich irgendwo als Ersatzteil?

[Tanjas&Thomas_T2b]

http://lmgtfy.com/?q=0+280+130+012

Die Ersatzteilnummer hatte ich in meinem Workshop mit angegeben.