Hat jemand Infos von T2b der Schweizer Armee?

[travelbug]

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[travelbug]

Danke Rolf-Stephan,
laut Anbieter, wäre die "neue" diejenige, die kennzeichnen soll, dass der Bus damals ans Schweizer Militär geliefert wurde.
Darum geht's mir ja im Moment, ich versuch zumindest ein wenig Historie herauszufinden. Denn der Buss ist dann erst wieder nach dem Krieg 1997 in Jugoslawien
aufgetaucht. Tja, und Bilder gibt's leider erst wieder "nach" der begonnenen Restauration........
Und, wie du sicherlich verstehen kannst, bevor ich mich auf mehr einlasse, möchte ich eben erkunden, ob die Geschichte dazu so stimmen kann......
LG
travelbug

[powderjunkie]

Ja, die "neue" Plakette ist von der Schweizer Armee. Die habe ich auch und sieht bei mir auch ziemlich "neu" aus, obwohl die schon immer dort war. Links am Armaturenbrett unterhalb der Lüftung.

Ich guck mal wie viele 75er 1997 unter den Hammer gekommen sind. Aber das wird wohl nicht nur einer gewesen sein. Um ganz sicher zu gehen bräuchte ich eine Nummer, welche mit M beginnt, M wohl für Militär...!

Melde mich wieder

[powderjunkie]

so ging das jeweils zu und her:

http://www.srf.ch/play/tv/popupvideopla ... 4bec70f4bd

[travelbug]

wow, das nenn ich mal schnell !!!!
Na, das ist doch schon mal was. Der Teil der Geschichte Könnte also passen......

Das Video ist ja Wahnsinn, und ich hab schon gedacht ich bin bissle irre

[travelbug]

Hallo powderjunkie,

wo könnte denn diese M-Nummer stehen?
Ich hab leider nur diese beiden Plaketten.

[travelbug]

Hallo nochmal an alle,

kann es auch sein, dass Fahrzeuge "ohne" M-Plate ausgeliefert wurden?
Also vermutlich in einer dann spartanischen "Militärversion"?

[bigbug]

Hallo nochmal an alle,

kann es auch sein, dass Fahrzeuge "ohne" M-Plate ausgeliefert wurden?
Also vermutlich in einer dann spartanischen "Militärversion"?

Die M-Plakette gab es bei Fahrzeugen aus deutscher Produktion immer.
Woher hätte sonst der Kollege am Band wissen sollen was da zu bauen ist, wenn der Laufzettel mal verschwand?
Es ist ja nicht nur darauf verzeichnet was in den Bus soll, sondern auch was entfällt. Und da VW es schafft selbst beim Kassengestell was entfallen zu lassen muss es die bei jedem Fahrzeug gegeben haben. In Südafrika und Brasilien sah man das offensichtlich etwas entspannter, aber die Deutschen waren da sehr korrekt.
Du kannst ja mal nach zwei einsamen Löchern schauen die groß genug sind eine Niete aufzunehmen, also drei-vier mm, Abstand geschätzt 7cm.

[powderjunkie]

also... im 1997 kamen zwei 1975er T2b unter den Hammer. Zudem noch diverse Funkerbusse mit Jahrgang 75. Aber wenn du keine "Hörner" auf dem Dach hast handelt es sich wohl um einen der beiden. Wenn der wirklich 97 ersteigert wurde und nicht zuvor.
Wie gesagt, Nummer ist nur die M-Nummer angegeben, diese war wohl die Nummer auf dem Nummernschild und wurde jeweils für die Auktion gelb auf die Frontscheibe gepinselt.

Hoffe konnte trotzdem helfen.

So sah meiner aus 1996 direkt von der Armee und er ist immer noch meiner...

Bulli.jpg

[travelbug]

oh Mann, das ist sehr cool, Dankeschön, unglaublich was ihr alles wisst.
Nee, leider keine Löcher mehr auffindbar, der ist nach dieser Auktion im Jugoslawienkrieg untergetaucht, und erst wieder 2003 auf der Bildfläche erschienen.
Aber das hilft mir schon sehr weiter.
Danke an euch alle
Meld mich, wenn ich wieder was neues weiß, und vielleicht eine "Kaufberatung" brauche

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