Schrauberfrust

[KaiBLN *529]

Man will seinem Auto was Gutes tun, und danach ist alles viel schlimmer

Heute war es mal wieder soweit: eigentlich wollte ich nur das Schließwinkel-Meßgerät und die Strobopistole ausprobieren. Die Strobopistole zeigte eine angeblich völlig verstellt Zündung an (der Motor lief aber prima), daher den Schließwinkel getestet. Viel zu groß, also neu einstellen. Und weil man der Karre was Gutes tun will, gleich neue Kontakte verbaut (die alten hatten tatsächlich schon Höcker). Guess what? Karre springt nicht mehr an. Keinen Mucks! Geil, das liebe ich: da will man was Gutes tun, und alles wird noch viel schlimmer. Hab ich irgendwie dauernd. Verleidet einem echt die Lust am Schrauben!
Also Zündung manuell versucht, einzustellen. Nada. Kontakte machen keinen Kontakt. Verteiler wieder raus: optisch gehen sie doch echt zusammen. Da mein Multimeter auch gerade spinnt (zumindest bei der Widerstandsmessung), werfe ich die Flinte erst mal ins Korn und mach nen Bier auf. Bis morgen!

[PC-Doc]

Hallo,
versteh ich gut. Geht mir zur Zeit ähnlich.
Also Zündzeitpunkt kannst du mit einer Prüflampe einstellen. Dabei stellst du den Motor im ersten Zylinder auf OT. Die prüflampe an Masse und Klemme 1 der Zündspule anschliessen. Zündung an und Verteiler so nach links drehen, bis die Lampe gerade anfängt zu leuchten.
Wenn sie das tut, geht auch der Unterbrecher. Sonst könnte da ein Schmutzfilm auf den Kontakten sein.

Gruss aus dem Bergischen
Ralf

[aircooled68]

Strobopistole

hatte mal eine mit nem recht leichtgängigen Drehregler hinten. Haste nicht aufgepasst, schon war ein anderer Zündwinkel drin.
Beim zweiten Mal dacht ich nicht mehr an den Unterdruckschlauch (der bei mir am Bus drauf sein muss...)

Multimeter auch gerade spinnt (zumindest bei der Widerstandsmessung)

Batterie komplett abgeklemmt???
Der Mechanismus* hinter der Widerstandsmessung erlaubt meistens keine Fremdspannung. Der Wert wird nicht korrekt angezeigt. Mal drauf achten.

*(Konstantstromquelle und der gemessene Spannungswert wird in Ohm umgerechnet...)

Fröhliche Schraubergrüße
Jan

[KaiBLN *529]

Hallo,
versteh ich gut. Geht mir zur Zeit ähnlich.
Also Zündzeitpunkt kannst du mit einer Prüflampe einstellen. Dabei stellst du den Motor im ersten Zylinder auf OT. Die prüflampe an Masse und Klemme 1 der Zündspule anschliessen. Zündung an und Verteiler so nach links drehen, bis die Lampe gerade anfängt zu leuchten.
Wenn sie das tut, geht auch der Unterbrecher. Sonst könnte da ein Schmutzfilm auf den Kontakten sein.

Gruss aus dem Bergischen
Ralf

Jupp, hab ich danach probiert. Prüflampe ging nicht aus-sprich: Unterbrecher hat keinen Kontakt gemacht, obwohl er ganz augenscheinlich zusammenging Werde die Kontaktflächen abschleifen. Morgen.

[KaiBLN *529]

Multimeter auch gerade spinnt (zumindest bei der Widerstandsmessung)

Batterie komplett abgeklemmt???
Der Mechanismus* hinter der Widerstandsmessung erlaubt meistens keine Fremdspannung. Der Wert wird nicht korrekt angezeigt. Mal drauf achten.

*(Konstantstromquelle und der gemessene Spannungswert wird in Ohm umgerechnet...)

Fröhliche Schraubergrüße
Jan

Die Messung fand im ausgebauten Zustand statt Also Verteiler ausgebaut und über den U-Kontakt gemessen.

[aircooled68]

Wollte nur Bedienungsfehler ausschließen.
Das bringt einen ja schon zur nächsten Frage, ob der Verteiler dann richtig herum eingebaut wurde und ob die Kabel richtig sind.
Auch wenn ich hier nicht dran glaub, soll aber schonmal vorgekommen sein...

ratlose Grüße
Jan

[KaiBLN *529]

Verteiler wurde genauso eingebaut wie er war, hab mir extra die Position markiert, sodass ich nicht so vile rumeiern muss. Kabel stimmen auch, ist ja nur eins VK wurde nur abgenommen. Mein erster Gedanke war: vielleicht schließen die Kontakte gar nicht mehr, da ich jetzt 0,4mm Öffnung eingestellt habe. Verteiler also nochmal ausgebaut: Kontakte schließen. Haben die vllt eine Schutzschicht, sodass kein Kontakt entsteht? Ich werde nachher einfach einen anderen Kontaktsatz verbauen!

Versteht ihr jetzt den Frust, den ich habe?

[slashman78]

Ich versteh dich total. Scheint gerade so ne Zeit zu sein!! Warum auch immer.
Egal, was ich gerade anfasse; entweder es wird noch schlimmer oder es tut sich gar nichts mehr oder man kommt nicht weiter, weil man eine zweite Person braucht, bzw. ein mini kleines Teil noch fehlt.
Echt zum k…!
Aber ich glaube, dass JEDER dieses Gefühl hier kennt. Deshalb hast du genau zwei Dinge richtig gemacht: a) nen Bierchen genommen und b) Abstand vom Problem genommen.
Ich mache dummerweise nur a) Dann steigt dein Frustlevel noch mehr.
In diesem Sinne, durchhalten und viel Glück für morgen, ähhh heute.


Sascha

[KaiBLN *529]

Moin,

nee, dat ist nicht grad so'ne Zeit, das war schon immer so: du willst eigentlich nur ne Kleinigkeit prüfen oder reparieren, denkst dir dann: ach, ich mach's gleich richtig. Und danach ist alles viel schlimmer. Wie oft hatte ich das schon.

Na ja egal, heut geht's weiter....

[Polle]

Das kenn ich nur zu gut.
Hab gerade mein Getriebe draußen. Wird gewechselt.
Da sieht man hier was, da taucht da noch was auf und dann ist da der ganze Kram, den man gleich mit machen kann, weil jetzt Platz ist und und und.
Ich hab jetzt ne riesige Baustelle, n Paket voll gelieferten Teile und ziemlich wenig Zeit um alles wieder zusammen zu stricken.
Und jede Wette, es tauchen noch reichlich Probleme auf. Damit es nicht langweilig wird.

Zum Glück hats Mädel Verständniss und schaut mir gerne beim schrauben zu.