Habe nach gemessen die riemenscheibe wird wohl einen Weg haben. Habe mir einen Messpunkte gesucht und alle 4 cm ca immer genossen und dort an einer Stelle Unterschiede gemerkt von ein paar mm sogar .
Nun habe ich das getriebe nochmal runter geschraubt und sehe da kein öl in der Glocke alles schön sauber wie beim Einbau jipieh
Sobald alles verbaut ist fahre ich zu jemanden der mir den vergaser einstellen kann. Würde mich dann schon wohler fühlen in schootland. Die Zündung steht auf grubdeinstellung. Ich habe eine blitzlampe da. Ratsam?
Honey86 hat geschrieben: ↑14.03.2017 19:37
verbaut war eine 215 Is das normal?
Normal ist, dass Kupplungsscheiben (auch gern Mitnehmerscheiben genannt) mit 215 mm bei Fahrzeugen mit Typ 1-Motor ab der Fahrgestellnummer 216 2 118 505 verbaut wurden.
Nicht normal ist, dass Du das, aus welchem Grund auch immer, nicht bei Deinen Händlern finden kannst.
Leider sind mir Deine Händler unbekannt und ich kann nicht sagen woran es liegt. Hast Du auch schon einmal bei "Wagenteile" nachgefragt?
Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
Honey86 hat geschrieben: ↑15.03.2017 07:37
Wenn man mitnehmerscheibe;) googeln in der grösse 215mm bekomme ich immer für t3 welche angezeigt. Sind die baugleich?
Edit: Ein weiterer Händler: https://www.tk-carparts.de/article/1349 ... 15_mm.html
... versuche bitte Qualität zu bekommen, m.E. nach sollte Sachs an erster Stelle stehen und dann kommt wohl LUK, bei dem Rest bin ich mit unsicher bzw. hab auch gar keine Erfahrungen.
Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
Honey86 hat geschrieben: ↑14.03.2017 14:21
So. Vergaser is drauf simmerring ist ein gebaut. Er geht auch nicht mehr aus wenn die luftklappe ganz geöffnet ist.
Stehe gerade ein bisschen auf dem Schlauch
Hat der Getriebe-Simmering nun etwas mit dem Ausgehen des Motors bei geöffneter Luftklappe zu tun gehabt?
Oder hast einfach ein anderer (richtiger) Vergaser verbaut?
Vielleicht bin ich einfach nur zu doof
VW T2a (schweizer Ex-PTT-Bus), Typ 21-515, RHD, Hochdach, MJ 68, 1. IV 69