Max Burn hat geschrieben:Also nicht nur gestern sondern Sa + So habe ich bzw meine Freundin folgendes an Urmel gemacht:
neue Scheinwerfer (hatte ich noch rumliegen)
Einen Wasserablauf (Frischluftkasten)
Pilzdach mit Armaflex gedämmt (waren vom Vorbesizer Isomatten drin)
Funktionierende Heizung (Wärmekanal Isoliert + Heizbirnen angeschlossen)
hermostat für den Motor nachgerüstet (war wohl in den USA entsorgt worden, was ein Problem in Norwegen darstellte)
Standheizung geprüft
Jetzt noch beide Radlager vorne neu und die Schaltungskupplung dann kanns zum SIS2019 gehen
Aus aktuellem Anlass bezüglich Radlager verweise ich mal auf folgende zwei threads, mit dem Rat mal die Lagerflächen an den Zapfen der Achsschenkel genau zu prüfen, wenn möglich zu messen (wobei das schon sehr genaue Messzeuge erfordert)
Hallo, danke für die Hinweise. An dem ersten thread war ich schon dran und wollte Mal nachmessen. Dein Test mit den diversen Mittelchen ist Klasse. Bin auf die Ergebnisse gespannt.
Nabend zusammen.
Nachdem die Schiebetüre meinte sich von außen nicht mehr öffnen zu lassen, habe ich das Zentralschloß ausgebaut.
Dann dieses zerlegt in dem die Verpressung aufgebohrt wurde.
Dies war dann zu sehen:
IMG_20190924_184456.jpg
Der Mitnehmer, den der Haken schnappt um die Türe zu entriegeln, ist einfach abgenutzt.
Der Rest wurde entfernt und ein runder Schrauben Kopf angeschweißt.
Jetzt geht es wieder wie es soll.
Gruß Carsten
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Meinen 69er TinTop Westi vorne auf CSP Scheibenbremse umgebaut. Vorher mit TÜV besprochen. H bleibt erhalten. Ist ja auch unsichtbar, und sicherer und Scheibenbremse gab es ein Jahr später eh in Serie Morgen wird's eingetragen.
Die linke Trommel hatte Höhenschlag bzw. war unrund., Die rechte Bremse hat deutlich schlechter gebremst. Und das obwohl alle Brocken noch keine 15tkm drauf hatten. Die Backen haben vom Radius wohl nicht so gut in die Trommeln gepasst und deshalb nicht vollflächig angelegen. jetzt Hatte keine Lust mehr auf die Dauerbaustelle Trommelbremse und habe deshalb Nägel mit Köpfen gemacht. Zumindest vorne.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
aviator hat geschrieben: ↑24.09.2019 20:10
Bremse.jpg
Meinen 69er TinTop Westi vorne auf CSP Scheibenbremse umgebaut. Vorher mit TÜV besprochen. H bleibt erhalten. Ist ja auch unsichtbar, und sicherer und Scheibenbremse gab es ein Jahr später eh in Serie Morgen wird's eingetragen.
Die linke Trommel hatte Höhenschlag bzw. war unrund., Die rechte Bremse hat deutlich schlechter gebremst. Und das obwohl alle Brocken noch keine 15tkm drauf hatten. Die Backen haben vom Radius wohl nicht so gut in die Trommeln gepasst und deshalb nicht vollflächig angelegen. jetzt Hatte keine Lust mehr auf die Dauerbaustelle Trommelbremse und habe deshalb Nägel mit Köpfen gemacht. Zumindest vorne.
Hallo! Denke da auch schon eine Weile drüber nach... Braucht man dazu eigentlich einen BKV für die CSP-Scheibenbremse oder ist es zumindest empfehlenswert?
HeWeThue hat geschrieben: ↑25.09.2019 12:06
Hallo! Denke da auch schon eine Weile drüber nach... Braucht man dazu eigentlich einen BKV für die CSP-Scheibenbremse oder ist es zumindest empfehlenswert?
Gruß und Danke!
Hendrik
Braucht man nicht, wenn man mit recht hohen Pekdalkräften leben kann. Habe hier im Technik-Forum jetzt auch ausführlicher berichtet viewtopic.php?f=7&t=26868
Tach zusammen.
@micky77: Nein danke. Wie ich schrieb habe ich das Schloß instand gesetzt.
Heute noch die Poptop Dichtung erneuert. Habe Sie im Netz gefunden für 3,25 Pro Meter. Bei diversen Teilehändlern geht's erst ab 10,- los.
Passt super, schön stramm und liegt gut auf.
Ich fahr ohne bkv, und funktioniert super und so extrem viel mehr Kraft brauchst da nicht.
HeWeThue hat geschrieben:
aviator hat geschrieben: ↑24.09.2019 20:10
Bremse.jpg
Meinen 69er TinTop Westi vorne auf CSP Scheibenbremse umgebaut. Vorher mit TÜV besprochen. H bleibt erhalten. Ist ja auch unsichtbar, und sicherer und Scheibenbremse gab es ein Jahr später eh in Serie Morgen wird's eingetragen.
Die linke Trommel hatte Höhenschlag bzw. war unrund., Die rechte Bremse hat deutlich schlechter gebremst. Und das obwohl alle Brocken noch keine 15tkm drauf hatten. Die Backen haben vom Radius wohl nicht so gut in die Trommeln gepasst und deshalb nicht vollflächig angelegen. jetzt Hatte keine Lust mehr auf die Dauerbaustelle Trommelbremse und habe deshalb Nägel mit Köpfen gemacht. Zumindest vorne.
Hallo! Denke da auch schon eine Weile drüber nach... Braucht man dazu eigentlich einen BKV für die CSP-Scheibenbremse oder ist es zumindest empfehlenswert?
Carsten75 hat geschrieben:
Heute noch die Poptop Dichtung erneuert. Habe Sie im Netz gefunden für 3,25 Pro Meter. Bei diversen Teilehändlern geht's erst ab 10,- los.
Passt super, schön stramm und liegt gut auf.
