Gesucht: Kaufempfehlung Reifen 185R14

[Ralf502]

Da hat mir auf feuchter Straße einer die Vorfahrt genommen. Mit jedem gerutschten Meter wuchs die Erkenntnis das die alten conti vanco II zwar noch jede Menge Profil haben, aber nach ca. 11 Jahren steinhart sind. Ist noch mal gut gegangen. Habe noch von unterwegs den Reifenfritzen angerufen. Letze Woche hat er nun ContiVanContact aufgezogen .
Die neuen sind jetzt wieder 185 14 und nicht wioe die alten 185/80. Mal sehen ob der Bus schneller geworden ist

Ralf

[ulme*326]

und schön formuliert

[Ralf502]

@ulme:

und nochwas:
@Norbert: danke für den Schrieb vom TÜV. Der kommt gleich ins Handschuhfach.
Hat mich damals mächtig generft daß im neuen Schein, oder wie auch immer das Ding heute heißt, nur noch eine Größe übernommen wurde.
Und dann noch diese antiquierten Radial-Schlappen. "Das ist so vom KBA vorgegeben" war das Argument.

[Randy02]

Hallo zusammen,

auf unserem Westy sind 195/75/14 (92S) eingetragen und verbaut.
Es handelt sich um Chinakracher, die der Bus bei der Fahrt über den großen Teich aus den USA mitgebracht hat. Guardsman by Radar)
Da die Ganzjahresreifen sich vom Gefühl her sehr schwammig fahren und auch deutlich hörbar abrollen möchte ich neue Reifen.

Die Conti Vanco 2 sind da wohl die Wahl, alternativ wären auch Hankooks möglich.
Wenn ich mehr als den LI 93 haben möchte dann bin ich bei meiner Größe direkt bei den üblichen 106/104.

Meine Frage: sind die zu steif für unseren Bus 975/1125 Achslast?
Walken die überhaupt, wenn ich mit 2,5/3 Bar unterwegs bin?

Luftgekühlte Grüße Magnus

[Ralf502]

Hallo Magnus,

Bin mir nicht sicher ob die viel walken. Sie werden auf jeden Fall schneller hart. was ja viellecht zusammenhängt.
Immerhin gibt es die Größe überhaupt noch. LI 102 gibt wohl 850kg (1700 pro achse) also über 500 kg " Reserve" .

Vielleicht bekommt man die mit weniger Luftdruck wieder zum Walken. Hatte den Fall mal bei einen uralten Boots trailer.
Ungebremst mit Gummifederung. Da waren auch nur noch Reifen mit viel höhere Tragkraft zu bekommen. Das war furchbar zu fahren ohne Boot.
Der sprang auf der Autobahn 10cm hoch. Habe dann lange rumexperimentiert mit deutlich weniger Luftdruck, und schließlich einen Kompromiss gefunden zwischen Federungskomfort und Walken ( Erwärmung ) Aber würde ich das auch mit dem Bus machen??? Mal überlegen. Aber grundsätzlich sollte gelten: mehr Tragkraft, weniger Luftdruck, mehr Gripp.

Ralf

[Randy02]

So.
Seit einer Woche mit den Vancos unterwegs.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Die Reifen mit LI 92 sind einfach nichts für den Bus.
Hammer wir stabil der jetzt fährt.

Die alten Reifen hatten einen max. Reifendruck von 2,4bar. Gefahren bin ich 2,5 vorne, 3,0 hinten.

Mein Reifenmonteur sagte er habe viel Erfahrung mit den Reifen. Der Max.Druck bei den neuen ist 4,8 bar!
Er sagt weniger als 3,5 kann er auf keinen Fall empfehlen, da die Reifen dann auf die Dauer auch Schaden nehmen könnten bei der Bauweise.
Er verbaue sie in der Regel mit 4,0-4,4bar.


Welchen Reifendruck fahrt ihr, die Reifen mit LI 100 und höher fahrt?

Luftgekühlte Grüße Magnus

[Wolfgang T2b *354]

Hallo Magnus,

Welchen Reifendruck fahrt ihr, die Reifen mit LI 100 und höher fahrt?

ich habe bei LI 106 vorn ca. 2,5 bar und hinten 3,0 bar. Der Reifendruck ist ja von der Achslast und vom sog. Basisluftdruck abhängig (bei mir 4,5 bar, bei Dir evtl. 4,8 bar). Wir haben vorn leider ca. 1100 kg drauf, deshalb muss ich da etwas mehr aufblasen. Hinten reichen 3 bar für 1300 kg.

Wenn Du ab und zu mal auf'm Acker fahren musst, sind ein paar Zehntel mehr Druck ganz hilfreich, um die Flanken härter zu machen. Und auf Sand das Gegenteil.

Schöne Grüße

Wolfgang

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Magnus,

hängt auch etwas von der Beladung ab - meinen gut beladener Camper hat on-road vorne derzeit so 2.5 und hinten 3.3 drauf.
Andere empfehlen auch vorne 2.8 und hinten 3.5 - siehe viewtopic.php?f=7&t=18056.

Mein erster Satz neuer Reifen hatte nach 10 Jahren keine Schäden durch T2 üblichen Luftdruck,
wurde nur bei Nässe langsam schlechter in der Haftung - war damit aber auch bis in Wüsten und Sonne einige km unterwegs.

Lass Dich vom Reifenhändler nicht irre machen - der betreut moderne Transporter,
die von noch mehr Gewicht und Kilometer und Geschwindigkeiten gequält werden.


Auf meiner Lenksäule klebt noch dieser Sticker von VW 1979: vorne 2.1, hinten 3.1


Allzeit gute Fahrt,

[Randy02]

Hallo ihr beiden,

vielen Dank für eure Rückmeldungen.

Luftgekühlte Grüße Magnus

[AutomaticWesty]

Falls jemand auf die hochgelobten ContiVanContact 185 R14 C umsteigen möchte, ich würde meine nach einem knappen Jahr wieder abgegeben.
...Nicht dass die Reifen schlecht wären bei mir steht wohl demnächst ein Wechsel auf eine andere Felgengröße an.

Wer also Interesse an (4) eingefahrenen sowie einem reserve ContiVanContact 185 R14 C (auf ordentlicher Originalfelge) hat, darf sich gerne mal mit mir in Verbindung setzen