allg. Fragen zum Radlagerwechsel

[Wolfgang T2b *354]

kann ich die neuen nicht mit den alten lagern einschlagen?

Kannst Du. Nur nicht so tief, dass die alten ebenfalls festsitzen . Hauptsache schön vorsichtig einschlagen und nicht verkanten.

Gruß

Wolfgang

[B.C.]

Da hat Wolfgang recht, mache ich auch so. Damit die Alten nicht fest gehen, drehe ich sie ab.
Ohne Drehbank kann man notfalls auch einen Schleifbock nutzen. Muß ja nur nur etwas Material runter.

[Benschpal]

Damit die Alten nicht fest gehen, drehe ich sie ab.

darfst die lager aber nicht innen spannen, denn sonst wirsd nicht viel wegnehmen können....

[B.C.]

WICHTIGER Hinweis von Bensch! :unbekannt:

[Bini Binschki]

Kriegen wir jetzt unseren Workshop?

Grüße,
Harald*393

geduld geduld! aber sobald ich durch bin, mach ich mich an die arbeit...ich hoff zu aller zufriedenheit...als anfänger und so...

...und danke für die antworten und tipps

[Harald]

Kannst Du. Nur nicht so tief, dass die alten ebenfalls

Guter Tip von Wolfgang! Hatte der Typ von Landcruiser-Experiment gerade mit ner Lagerschale durchgespielt:

http://www.landcruiser-experiment.de/20 ... chive.html

Die Kommentar zu diesem Tag 173 sind auch ganz nützlich. Auflösung dann einen Tag weiter.

Grüße,
Harald*393

[Andre]

Ich würd das Thema ja gern nochmal aufgreifen mit den Radlagern:

Und zwar da in dem Zwischraum, also zwischen vorderes und hinteres Lager ist doch Fett drin. Was ist das für Fett? Das gleiche wie bei den Gleichlaufgelenken?

Danke
Viele Grüße
André

[Wolfgang T2b *354]

Und zwar da in dem Zwischraum, also zwischen vorderes und hinteres Lager ist doch Fett drin. Was ist das für Fett? Das gleiche wie bei den Gleichlaufgelenken?

Jau, kannst Du auch nehmen. Eigentlich reicht normales Wälzlagerfett. Selbst Universalfett funktioniert, wenn Du nicht gerade Extremstrecken fahren willst. Unsere Autos sind da nicht so zimperlich.

Gruß

Wolfgang