Motor ohne vorderen Kabelbaum starten

[T.S.]

Hallo,

da ich gerade dem Bus eine kleinen bis größere Kuhr spendieren ist kurzerhand der vordere Kabelbaum raus gekommen/gekappt wurden. Da ich aber ein anderes Auto tüvbar bekommen will muss der Bus mal kurz weichen.

Meine Frage also, wie kann ich den Motor starten? (Kabel liegen noch bis in den Fahrerraum)

Der Bus ist Bj 73 mit einem 66Ps CA Motor

Gruß Tom

[Harald]

Moin Tom,

ich versuch´s mal freihändig - so aus dem Kopf. Also lieber gegenchecken und hier noch das eine oder andere Posting abwarten:

Von der angeschlossenen Baterrie 12 V an die Zündspule - das ist das, was der Motor braucht. Die Lichtmaschine würde ich sicherheitshalber mal abmachen - den Stecker aus dem Regler ziehen, hängt bei Dir wohl auch an der Schottwand.

Jetzt wird´s fummelig: Am Anlasser ist so´n mitteldickes rotes Kabel, das nach vorne zum Zündschloss geht. Häng da mal ein Kabel ran, kriech wieder raus, nimm den Gang raus (!) und tupf mit dem anderen Ende des Kabels an den Pluspol. Wenn Du das richtige Kabel erwischt hast müßte der Motor drehen.

Grüße,
Harald*393

[boggsermodoa]

- Handbremse anziehen
- Leerlauf einlegen
- am Magnetschalter Verschraubung M8 öffnen, nach vorne führendes Kabel entfernen und das von der Batterie kommende wieder anschrauben
- am Magnetschalter den Flachstecker abziehen und dort ein anderes Kabel aufstecken, das bis in den Motorraum reicht
- an Zündspule das vom Zündschloß kommende Kabel abziehen. Dort stecken außerdem die Kabel zu den Vergasern und das Kabel zum Rückfahrscheinwerfer (fliegende Sicherung im Motorraum links. Die zu den Vergasern müssen angeschlossen bleiben.
- Kabel von der Batterie (Pluspol) zu Klemme 15 der Zündspule legen. Sobald das angeschlossen, ist die Zündung an.
- Kabel von der Steckfahne des Magnetschalters an den Pluspol der Batterie halten. Damit spurt der Anlasser ein und der Motor springt an.



Ich hoffe, ich habe nichts übersehen.



Gruß,

Clemens


Edith sacht grad: "Harald war aber schneller!"

[T.S.]

Das sollte man hinbekommen, vielen Dank

aber ich hatte die Hoffnung einfach vorn zwei Kabel zu verbinden (Zündung) und das dritte Kabel (Anlasser) kurz zu schließen.. Gibts da ein Weg?

[Harald]

Edith sacht grad: "Harald war aber schneller!"

... aber Clemens hat es schöner beschrieben.

Im Ernst: T.S., nach Deiner Signatur hast Du doch gar keinen vorderen Kabelbaum, oder?

Meine Methode, die Clemens deutlich detailierter dargestellt hat, ist kindereinfach und hat den riesigen Vorteil, daß Du hinten bist, wenn das Motörchen dreht. Versuch es so - druck diesen Thread aus und schau es Dir am Bulli an, ist wirklich Kinderkram!

Nur zwei Kabel vorne zusammen klappt nicht, da Du ja zwei Stromkreise zu beachten hast:

Am Motor muß dauerhaft Strom anliegen. Den braucht die Zündspule und auch die Vergaser. Am Anlasser brauchst Du ja nur kurzzeitig Strom. Die Batterie hast Du doch sowieso hinten - also nur an Masse anschließen, falls nicht sowieso geschehen, Kabel rüber zur Zündspule und fertig ist der "Dauerstrom". Nur am Anlasser, da mußt Du ein klein wenig schauen - ist aber auch nicht wirklich ein Thema.

Grüße,
Harald*393

[T.S.]

schade, habe mir die schaltpläne noch nicht angeschaut. der kablebaum ist erstmal so abgetrennt das man ihn anstecken könnte falls ich keinen unverbastelten ersatz bekomme.

gruß tom

[boggsermodoa]

aber ich hatte die Hoffnung einfach vorn zwei Kabel zu verbinden (Zündung) und das dritte Kabel (Anlasser) kurz zu schließen.. Gibts da ein Weg?

Den gibt's sicher, aber den such dir bitte selbst! Dabei aber auch die geschätzten 27 anderen Kabelenden berücksichtigen, an denen noch überall Spannung anliegt.

[T.S.]

vielen dank, motor läuft.. war eine sache von 15minuten..

[Harald]

vielen dank, motor läuft.. war eine sache von 15minuten..

Mit welcher Version denn jetzt - Deine oder unsere?

[T.S.]

eure