Es kommt immer anders, als man denkt!

[woita]

Servus Harald,
das hab ich oben an der Gepäckwanne angewendet.
Mit neuen Einnietmuttern gehts so lala.

Mit dem alten Teil definitiv nicht. Hab ich probiert und hat nicht funktioniert.
Man muss ja die Mutter bewegen damit Spannung entsteht.
Trotz Scheibe dreht sich aber die Einnietmutter mit, d.h. die wird nach und nach von der Schraube gedreht.
In der Arbeit hatten wir noch eine Einnietzange.

[woita]

Es ist so geil...weil es sich einfach irgendwie durchzieht.
AHK lässt sich nicht montieren, weil im früheren Leben des Busses ein Rindvieh die Einpressmuttern rausgerissen hat und noch die Schraubenreste im Holm stecken.

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Korrekte Motorlager bestellt, spätere bekommen. Fällt natürlich erst auf, wenn man mal zum Schrauben kommt.

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2erlei Kraftstoffschläuche (7,3 und 9,3er) bestellt für die Tankentlüftung: 2x den gleichen Schlauch bekommen (7,3er). Fällt natürlich erst auf, wenn man mal zum Schrauben kommt.

Schlauchstück zum Einfüllstutzen ist einfach viel zu kurz. Fällt natürlich erst auf, wenn man mal zum Schrauben kommt.

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Und hier mal noch ein Vergleich der Dichtung vom Motor im Motorraum (Typ1). Alt gegen neu. Es ist zum Heulen.

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[aircooled68]

Hi Walter,
wo hast denn bestellt?

Gruß Jan

[woita]

Du wirst lachen...die Teile sind insgesamt von 3 Läden jeweils halt mit anderen Teilen mal mitbestellt.
Bin schon dran, ob es da Lösungen gibt.

Gruß woita

[aircooled68]

Das zeigt wohl schön das Thema, dass kein Anbieter 100% Teilequalität garantieren kann. Ist als Hobbyschrauber halt frustrierend und zeitraubend.

Gruß Jan

[woita]

Hab nun vergleichsweise teure Motorlager mit VW Nummer drauf gekauft... upps, was ist das?

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Ich denke, es ist überfällig die zu tauschen. Die Alten haben sich ganz schön gesetzt.

[Dani*8]

Huiii. Das sieht mir fast eher nach Fertigungstoleranz aus bzw. als ob die Alten irgendwelche Repros wären. Denn der Gummi gibt nach meiner Erfahrung eigentlich nicht nach, sondern härtet aus oder reißt von der oberen Blechlage ab. Es sieht so aus, als wäre das untere Metallteil bei Deinen Alten auch etwas breiter. Opel hatte dehr ähnliche Motorlager, die hatte ich das ein oder andere Mal schon bei Schlachtbussen gefunden.

[woita]

Danke für deine Erfahrung!
Für alle, die es interessiert:
Die neuen Teile mit VW Nummer bauen 71mm hoch

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Die alten Teile haben keinerlei Markenzeichen und sind ca. 65mm hoch.
Der Gummi ist leicht gerissen.

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Ein weiterer kleiner Unterschied: Bei den alten gebrauchten Teilen ist die eingeschweißte Mutter weniger hoch als bei den VW-Teilen.
Sonst sind die doch sehr sehr ähnlich.

Gruß woita

[Sebastian_92]

Heute hab ich die Regenpause am Nachmittag genutzt. Gefühlt hat es jetzt eine Woche durchgeregnet.
Im Gegensatz zum Original hab ich mich dazu entschieden relativ exakt nach den Bodengegebenheiten auszuschneiden.
Hat auch super funktioniert.
Kleines Manko, die Stichsäge reißt leider etwas von der Siebdruckplatte. Aber da kommt ja eh noch der weitere Lagenaufbau.
Die erste Platte ist schon mal fertig zugeschnitten und passt.

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Hallo woita,

nun hast du den Boden bereits eine Weile montiert, daher die Frage, würdest du den Aufbau wieder so vornehmen? 6,5mm und 5mm Platte? Ist es so stabil wie du es dir vorgestellt hast?
2. Frage zu den Westfalia Möbeln Endet die Bodenplatte genau am Kasten der Sitzbank oder steht Seitenschrank und Sitzbank noch minimal auf der Bodenplatte?

Viele Grüße Sebastian

[woita]

Ich würd den Aufbau vom Holz her wieder so machen.
Statt der genannten Trittschalldämmung würde ich das nächste mal vllt. auf Kork gehen.
Was ich definitiv ändern würde: den Vinylbelag ankleben. Warum? Der rutscht zwar nicht, aber dehnt sich bei Sonneneinstrahlung und Hitze doch ein wenig aus und dann gibts leichte Wellen am Boden. Ist nicht tragisch, aber eben auch nicht perfekt.

Und ja, die Platten gehen unter Schrank und Bettkasten, statt vorn anzustehen.

Gruß woita