Hallo allerseits,
ich hatte Anfang letzten Jahres bemerkt, dass meine linke vordere Wagenheberaufnahme im Eimer ist. Daraufhin habt Ihr mir einige Tipps gegeben, welches Ersatzteil ich brauche und wie die Operation von statten gehen muss.
Inzwischen habe ich ein paar Tage unterm Bus verbracht und kann Vollzug melden. Operation gelungen, Patient lebt.
Ein paar Erfahrungen möchte ich Euch nicht vorenthalten.
Es geht um den äußeren Teil des Querträgers zwischen den B-Säulen, also das Teil, in das der Wagenheber eingeschoben wird. Im Original besteht der eigentliche Querträger aus 0,8 mm-Blech und die Wagenheberaufnahme, die in den Querträger eingepunktet ist, aus 2,0 mm-Blech.
Mein Ersatzteil ist von Autocraft (das Beste, was der Markt zurzeit zu bieten hat) und ist 1,5 mm stark. Es wird sich vermutlich stärker verformen als das Original. Hinzu kommt, dass die alten Wagenheber einen Ausleger aus Vollprofil hatten (Stahlguss), die neueren bestehen aus einem umgedrehten U-Profil. Die alten lagen am inneren Ende flächig im Träger auf, die neuen nur mit zwei Punkten. Und das sieht man an der Verformung. Während das alte Teil nach 47 Jahren nur leicht ausgebeult war, sieht das neue nach wenigen Malen Benutzung bereits ähnlich aus.
Das muss noch nicht viel heißen, vielleicht ist es nur eine einmalige Verformung zur Anpassung und danach verändert sich nichts weiter. Doch ich habe zur Sicherheit meinen Wagenheberausleger zu einem Vollprofil gemacht, dann verteilt sich die Tragkraft flächiger.
Das Herausoperieren des alten Blechteiles war ein bisschen kniffelig, aber kein allzu großes Problem. Es waren 22 Schweißpunkte wegzubohren. Gut die Hälfte davon konnte ich komplett durchbohren, weil das innere Teil sowieso ersetzt wurde. Bei den anderen reichte ein flachgeschliffener 6 mm-Bohrer und notfalls die Schleifmaschine. Auf der vorderen Seite gab es einige kurze Schweißnähte, die ich mit einer kleinen Trennscheibe öffnen konnte.
Um das Teil besser heraus zu bekommen, habe ich es diagonal durchgeschnitten, dann konnte ich es stückweise entfernen.
Ärgerlich war, dass das herausgetrennte Blech noch tip-top in Schuss war, aber leider ein kleines und entscheidendes Blechstückchen dank Rost fehlte.
Die Passgenauigkeit des Neuteiles war wirklich gut und das Einschweißen problemlos.
Danach noch ein inneres und äußeres Vollbad mit Farbe, Konservierung und Unterbodenschutz und dann habe ich drei Kreuze gemacht.
Danke nochmals für euren praktischen und seelischen Beistand. Für die nächsten 20 Jahre sollte jetzt Ruhe sein. Und ob ich dann noch mit dem Bus fahren kann, steht in den Sternen. Jetzt kämpfen wir uns erst einmal durch die Regenzeit in Zambia, da muss die Konservierung zeigen, ob sie etwas taugt …
Schöne Grüße
Wolfgang
