tirola hat geschrieben: ↑15.07.2024 08:23
Kann das Messergebnis verfaelscht werden, wenn der Bus mit der Nase etwas tiefer steht als hinten? Oder ist das dem Schwimmerstand egal?
wenn Du in der Mitte der Schwimmerkammer misst (in Längsrichtung des Fahrzeuges), dann spielt die Neigung keine Rolle. Für die Querrichtung sieht das anders aus.
habe gerade bei der busschmiede beide pumpen (sowohl brosol a 39€ als auch pierburg a 70€) gesehen.
nur falls noch einer sucht? die für die gleichstromlima hat er auch im angebot.
Wer also solch eine Pumpe braucht wo man sauber durchpusten kann, ist mit dieser Pumpe bestens bedient
und hat auch den best möglichen Preis abgedrückt, denn der Name "Pierburg" zieht immer noch.
(Sarkasmusmodus aus.)
Freundliche Grüße aus Algermissen
Norbert
Hab hin und wieder "Versager" und "Verzweifler" im reviedierten Zustand für den 50 PS Bus-Motor anzubieten.
Hersteller Pierburg (gegründet 1909 bei Berlin, bis 1981) ist aber längst nur noch eine alte lose Markenhülle von Rheinmetall -
heute firmiert in unzähligen kleinen Standorten weltweit.
Diese Bauform mit schwarzem Kopf habe ich bisher noch nie gesehen -
aber scheint es nun auch nicht nur für alte VW sondern auch für andere Fahrzeughersteller wie alte Mercedes oder Opel zu geben.
Vielleicht wirklich etwas anderes als bisherige Repros... Bauform sieht etwas größer/höher aus. Preise machen mich aber skeptisch.
Preisspanne ist derzeit noch recht groß von 38€ (für alte Mercedes!) bis 89 € (CSP) ohne erkennbaren Grund außer andere Fußbauform.
es gibt zuverlässige elektrische Benzinhähne mit manueller Notentsperrung für wenig Geld.
Mit einem Sicherheitsrelais für elektrische Benzinpumpen gekoppelt sperrt man so zusätzliche zuverlässig den Nachfluss aus dem Tank im Falle des Falles
Das löst in meinen Augen das Problem der fehlenden Absperrmembran.