Thorsten2003 hat geschrieben: ↑22.05.2025 08:25
Das kenn ich leider auch zu gut mit dem Spachtel. Am T3 war auch einiges gemurkst.
Ihr sagtet ja es war wahrscheinlich ein 70 PS verbaut ursprünglich. Krieg ich das über die Fahrgestellnummer raus was ursprünglich verbaut war?
Gruß Thorsten
Klar war da ein Typ4 verbaut sonst wäre ja keine Wartungsklappe drin.
Für die Ausstattung gibt's die M-Plate. https://www.vw-mplate.com
Hallo Thorsten,
der sieht meines Erachtens sehr gut aus, lediglich beim Vege-Motor hätte ich Bauchschmerzen. Die machen ja alle möglichen Typen und Fabrikate. Ich habe mit denen keine Erfahrung, aber ich würde einen Motor haben wollen, der von einem Motorenbauer instandgesetzt wurde, der auf luftgekühlte VWs spezialisiert ist und entsprechend gute Referenzen hat...
Leichte Zeit
Timo
Aber mal ne Frage du zeigst hier restaurierte Busse für über 40t€. Warum nimmst du nicht den orangenen? Der hat top Referenzen? Steht da wie neu...zu dem hast du dich noch nicht geäußert.
Gruß Jochen
Hallo Jochen , erstens ist er Orange was nicht unser Favorit ist , dann hat ist der Lack ( ja es ist die Original Lackierung) leider nicht so wie ich es gerne hätte, also man sieht ihm die Jahre gut an. Und der 50 PS Motor ist auch nicht meine erste Wahl. Auch preislich leider
Es ist ein schöner Bus im Originalzustand , aber nicht für mich optisch ansprechend
Moin, also die Restobilder zeigen soweit nur gute Gründe dieses Auto weiter zu verfolgen.
Das ist ein Ami und die haben normalerweise eine gute Basis. Die Front wurde getauscht und selbst hier wurde drunter vorher lackiert - das ist ein gutes Zeichen dafür das hier wirklich gut gearbeitet wurde.
So eine Einspritzer ist ein schöner Motor und wäre meine erste Wahl - wenn er problemlos läuft und keine Macken hat...
