hat es eigentlich inzwischen die Spannungsmessung beim Warmstart an Klemme 15 der Zündspule schon gegeben?
Interessanter Aspekt und da habe ich einmal in meiner Erinnerung gekramt.Sgt. Pepper hat geschrieben: ↑26.06.2025 09:12 Ich hatte mal einen defekten Zündanlassschalter, der immer, wenn der Anlasser drehte die Zündung abgeschaltet hat.
Wir hatten einmal in der Familie einen C-Kadett als Zweitwagen.
Im warmen Zustand sprang der auch nicht immer an und man musste so in etwa 20 min warten, bis man das Fahrzeug wieder normal starten konnte.
Bei meiner Messung an der Klemme 15 von der Zündspule in dem Zustand "Anlassen" stellte sich dann heraus, dass dort die gewollte Spannung schlichtweg fehlte.
Bei nur "Zündung ein", war aber die vorschriftsmäßige Spannung zu messen gewesen.
Nach der genanten Wartezeit war alles wieder so wie es sein sollte.
Der Austausch des ZAS brachte den gewünschten Erfolg.
Was ich mir damals auch nicht vorstellen konnte war die Tatsache, dass auch Schalter einen "Wärmefehler" haben können.
